Mapanganib ba ang malinis na langis ng engine?

Ang isa sa mga karaniwang maling kuru-kuro tungkol sa pagpapatakbo ng kotse ay tungkol sa mga katangian ng langis sa engine. Sa kasong ito, hindi namin pinag-uusapan ang tungkol sa kalidad, ngunit tungkol sa kulay. Maraming mga driver ang naniniwala na ang maitim na pampadulas sa makina ay nagpapahiwatig ng isang problema. Sa katunayan, medyo kabaligtaran.

Hindi masyadong malinaw kung ano ang batayan ng mga paniniwalang ito. Ang isa sa mga pangunahing pag-andar ng langis ay upang linisin ang makina, kaya hindi maiisip na ito ay magiging transparent pagkatapos gamitin. Parang pinupunasan ng basang tela ang sahig at umaasang mananatili itong puti. Ang langis sa makina ay gumagalaw sa isang mabisyo na bilog, nagpapadulas ng mga bahagi at mabilis na umitim.

"Kung pagkatapos ng 3000-5000 km ay itinaas mo ang bar at nakita mong malinaw ang langis, isaalang-alang kung ginagawa nito ang nilalayon nito. At isa pang bagay: dapat itong isaalang-alang na ang langis sa mga makina ng gasolina at diesel ay dumidilim sa iba't ibang mga rate, "paliwanag ng isang dalubhasa mula sa isa sa mga nangungunang tagagawa ng mga langis at produktong petrolyo sa mundo.

Dapat ding alalahanin na ang kulay ng langis ay nakasalalay din sa uri ng langis na kung saan ito ginawa, samakatuwid, maaari itong mag-iba mula sa madilaw na dilaw hanggang sa maitim na kayumanggi depende sa panimulang materyal. Ito ang dahilan kung bakit magandang malaman kung ano ang kulay ng langis na inilagay mo sa iyong kotse.

Ang isa pang medyo mapanganib na diskarte sa pagtukoy ng mga katangian ng langis ay ginagamit pa rin ng ilang mekanika. Pinahid nila ito gamit ang kanilang mga daliri, sinisinghot ito at tinikman din ito gamit ang kanilang dila, at pagkatapos ay ipinasa nila ang isang kategoryang hatol na tulad ng: "Ito ay masyadong likido at dapat baguhin agad." Ang pamamaraang ito ay ganap na mali at hindi maaaring maging tumpak.

"Ang ganitong mga aksyon ay hindi maaaring matukoy kung ang langis ay angkop para sa paggamit. Ang koepisyent ng lagkit ay tinutukoy lamang ng isang espesyal na aparato na idinisenyo para dito. Ito ay matatagpuan sa isang espesyal na laboratoryo na maaaring gumawa ng isang tumpak na pagsusuri ng kondisyon ng ginamit na langis. Kasama rin sa pagsusuri na ito ang kalagayan ng mga additives, ang pagkakaroon ng mga contaminant at ang antas ng pagkasuot. Imposibleng pahalagahan ang lahat ng ito sa pamamagitan ng pagpindot at amoy, "paliwanag ng mga eksperto.