mapanganib na glow
Ang nakasisilaw na liwanag na nakasisilaw ay maaaring direktang sanhi ng panganib sa kalsada sa araw at gabi. Ang tugon ng mga driver, bagama't kadalasan ay resulta ng mga indibidwal na kalagayan, ay maaari ding depende sa kasarian at edad.
Ang magandang visibility ay isa sa mga pangunahing salik na nakakaapekto sa kaligtasan sa pagmamaneho. Ipinakikita ng mga pag-aaral na ang mga lalaki na higit sa 45 at kababaihan na higit sa 35 ay maaaring partikular na sensitibo sa maliwanag na liwanag ng araw o sa liwanag ng iba pang mga sasakyan.
Sa edad, lumalala ang paningin ng driver at tumataas ang posibilidad na mabulag. Ang sinag ng araw ay hindi nakakatulong sa ligtas na pagmamaneho, lalo na sa umaga at hapon kung kailan mababa ang araw sa abot-tanaw. Ang isang karagdagang kadahilanan na nakakaimpluwensya sa panganib ng mga aksidente sa panahong ito ay ang pagtaas ng trapiko na dulot ng pag-alis at pagbabalik mula sa trabaho at ang nauugnay na pagmamadali. Ang nakakasilaw na liwanag ng araw ay maaaring maging imposible upang makita, halimbawa, ang isang dumadaan o isang lumiliko na kotse, sabi ni Zbigniew Veseli, direktor ng Renault driving school. Hindi lamang ang pagmamaneho laban sa araw ay mapanganib, kundi pati na rin ang mga sinag na kumikinang sa likod ng kotse, na nagpapahirap na makita ang pagbabago ng mga kulay ng mga ilaw ng trapiko.
Kapag nagmamaneho sa ilalim ng malupit na sinag ng araw, inirerekomenda, una sa lahat, na mag-ingat, bawasan ang bilis, ngunit panatilihing makinis ang biyahe hangga't maaari. Ang isang biglaang pagmamaniobra ng pagpepreno ay maaaring hindi mapansin ng sasakyan sa likod, na nagpapataas ng panganib ng isang banggaan. Ito ay lalong mapanganib sa mga highway o highway, babala ng mga eksperto.
Ang nakakasilaw sa mga headlight ng ibang mga sasakyan sa gabi ay mapanganib din. Ang maikling matinding liwanag na direktang nakadirekta sa mga mata ng driver ay maaaring humantong sa pansamantalang kumpletong pagkawala ng paningin. Upang gawing mas madali para sa kanilang sarili at sa iba ang paglalakbay sa labas ng mga built-up na lugar, dapat tandaan ng mga driver na patayin ang kanilang mga high beam o "high beam" kapag nakakita sila ng ibang sasakyan. Ang mga rear fog lamp, na napakaharang sa driver mula sa likuran, ay magagamit lamang kapag ang visibility ay wala pang 50 metro. Kung hindi, dapat silang hindi pinagana.
Tingnan din ang:
Natapos ang eksperimento sa pambansang seguridad
