Mapanganib na teknikal na kondisyon ng ating mga sasakyan
Ang pag-inspeksyon ng kotse ay dapat ituring bilang mga nakagawiang inspeksyon, dahil madalas din itong tungkol sa buhay! - sabihin ang mga organizer ng aksyon na "Pagmamaneho nang responsable".
Ang pag-inspeksyon ng kotse ay dapat ituring bilang mga nakagawiang inspeksyon, dahil madalas din itong tungkol sa buhay! - sabihin ang mga organizer ng aksyon na "Pagmamaneho nang responsable".
Parang riot ang ginagawa namin 
sa mga independiyenteng mekanika. Nais naming makatanggap ang bawat driver ng libreng teknikal na inspeksyon ng kotse bago ang Pasko, sabi ni Witold Rogowski, isang dalubhasa mula sa nationwide automotive network na ProfiAuto.pl.
– Ayon sa mga espesyalista ng internasyonal na pag-aalala na Dekra mula sa Stuttgart, na patuloy na nagpapatakbo sa merkado ng mga serbisyo ng sasakyan mula noong 1925, halos 7% ng mga aksidente sa trapiko sa Alemanya ay sanhi ng mahinang teknikal na kondisyon ng mga kotse. Sa Poland, maaaring mas mataas ang istatistikang ito, sabi ni Mariusz Podkalicki, isang race car driver at may-ari ng Pro Driving Team, isang driving school na nagpapahusay sa diskarte sa pagmamaneho, na naging forensic expert sa loob ng limang taon at nakikipagtulungan sa Road Safety Academy sa ang paghahanda ng mga ulat sa aksidente sa trapiko sa kalsada.teknikal na kondisyon ng mga sasakyan.
Sa kanyang opinyon, ang teknikal na kondisyon ng mga sasakyan ay nag-aambag sa maraming mga trahedya sa Poland sa isang malaking lawak. Ang opinyon na ito ay kinumpirma ni Vitold Rogovsky. – Madalas akong nakikipagkita sa mga mekaniko at nakikita ang kondisyon kung saan ang mga kotse ay dumarating sa kanila. Ang mga tumutulo na shock absorbers, welded muffler, isang cut catalytic converter, isang sira-sirang brake system, suspensyon o steering, sa kasamaang-palad, ay nasa agenda. Ang dugo sa iyong mga ugat kung minsan ay nagyeyelo sa paningin ng mga gulong na kadalasang angkop lamang para sa pagtatapon sa kapaligiran, talagang hindi para sa pagmamaneho, sabi ni Rogowski. Iyon ang dahilan kung bakit gustong ipaalam ng ProfiAuto.pl at Pro Driving Team sa mga Polish na driver ang tungkol sa epekto ng mga teknikal na kondisyon sa kaligtasan sa kalsada bilang mga kasosyo ng kampanyang "Ako ay responsable."
MABASA DIN
Ang isang well-fastened seat belt ay isang garantiya ng kaligtasan
Kaligtasan sa pagmamaneho sa taglamig
Mga aksidente sa madilim na lugar
Ayon sa opisyal na istatistika ng Police Headquarters, noong 2010 ang teknikal na kondisyon ng mga sasakyan ang sanhi ng 66 na aksidente sa trapiko, kung saan 13 katao ang namatay at 87 ang nasugatan. Ang pinakamalaking pagkabigo ay natagpuan sa pag-iilaw (50% ng mga kaso) at mga gulong . (18,2%). Ang problema ay ang mga numerong ito ay hindi sumasalamin sa laki ng problema. Sa maraming mga kaso, ang sanhi ng aksidente ay inuri bilang hindi pag-angkop sa bilis sa mga kondisyon ng kalsada, dahil walang pera para sa mga detalyadong pagsubok sa pag-crash at banggaan. Mas masahol pa, tulad ng binibigyang diin ng mga eksperto, bilang isang resulta, ang mga driver ay hindi napagtanto ang laki ng problemang ito.
– At ito ay nagiging sanhi ng isang kawalang-galang na saloobin sa problema. Lalo na sa kaso ng mga batang driver na, sa pamamagitan ng pagkuha sa likod ng mga lumang kotse, nang walang anumang pagbabawal, lumampas sa mga limitasyon ng kanilang mga kasanayan at ang mga kakayahan ng kotse, sabi ni Mariusz Podkalitsky.
- Ang mga may-ari ng mga may sira na sasakyan ay kadalasang hindi alam kung ano ang panganib o hindi alam kung anong bahagi ang bibilhin at nauuwi sa pagbili nito mula sa merkado dahil sinabi sa kanila ng nagbebenta na ito ay nagmula sa isang "halos bagong kotse" na "slightly" lang. natumba". ”, dagdag ni Witold Rogovsky. – Siyempre, ang kalidad ng fleet ng sasakyan sa Poland ay patuloy na bumubuti bawat taon, at nalulugod kami dito. Gayunpaman, huwag mong purihin ang iyong sarili, ang katotohanan na mayroon kaming lima o anim na taong gulang na kotse ay hindi nangangahulugan na hindi kami dapat pumunta sa isang serbisyo ng kotse para sa isang inspeksyon, sabi ng dalubhasa sa ProfiAuto.pl.
Ang isang karaniwang halimbawa ay ang pagsuri sa mga headlight bago magmaneho. “Theoretically, ginagawa natin lahat. Ang tanging tanong ay kung bakit, sa layo na ilang kilometro, madalas tayong dumaraan sa ilang sasakyan na naglalakbay sa parehong ilaw, na lubhang mapanganib sa kasalukuyang kondisyon ng panahon," sabi ni Witold Rogovsky.
Pigilan at pigilan muli!
Ayon sa mga eksperto sa automotive, pinababayaan ng mga driver ng Poland ang teknikal na kondisyon ng kanilang mga sasakyan, pangunahin para sa mga pinansiyal na dahilan. Ang recipe para dito ay maaaring mas mahigpit na pamantayan sa pagsubok sa inspeksyon ng sasakyan at mas madalas na pagbisita sa istasyon ng serbisyo.
Kaya ang ideya na bigyan ang lahat ng mga driver sa Poland ng access sa mga libreng teknikal na pagsubok bago ang Pasko. – Sa loob ng susunod na dalawang linggo, ang mga control card ng sasakyan ay ipapadala sa lahat ng ProfiAuto point sa higit sa 200 lungsod sa Poland, na maaaring i-download ng bawat driver nang walang bayad. Sa gayong card, sinuman ay maaaring pumunta sa istasyon ng serbisyo at ipakita sa mekaniko kung aling mga punto ng kotse ang kailangang suriin, sabi ni Witold Rogovsky. Idinagdag niya na ang kampanyang "I Drive Responsibly" ay idinisenyo upang umapela sa parehong mga driver at may-ari ng garahe at mekaniko, na hindi palaging sabik na magsagawa ng mga naturang inspeksyon.
"At hindi nangangailangan ng maraming oras o lakas upang gawin ito. Sa katunayan, sapat na ang kaunting mabuting kalooban upang suriin ang mga kritikal na punto sa bawat kotse sa loob ng isang dosenang minuto o higit pa, sabi ng dalubhasa sa ProfiAuto.pl. Inaasahan ng mga organizer na sa pamamagitan ng mga naturang aksyon, mauunawaan ng mga driver na hindi nararapat na ipagpaliban ang pagpapalit ng mga piyesa hanggang sa huling sandali. Hindi lang namin pinapalitan ang mga brake pad kapag nagsimulang kuskusin ang mga disc ng preno gamit ang sheet metal (dahil kailangan ding palitan ang mga disc). Sa halip, kailangan mong pumunta sa mekaniko dalawang beses sa isang taon at, kung kinakailangan, ipasiyasat sa kanya ang buong makina at gumawa ng isang listahan ng mga bahagi na kailangang palitan. Ang mahalaga ay kailangan mo talagang baguhin ang mga detalyeng ito, at huwag maghintay para sa huling sandali, dahil ito ay maaaring magtapos sa trahedya sa kalsada, o sa pinakamahusay na may isang tow truck, i.e. malaking karagdagang gastos.
MABASA DIN
Pagbili ng mga ginamit na bahagi at kaligtasan
Ang isang maayos na kotse ay nangangahulugan ng higit na kaligtasan
Sa palagay mo, nagmamalasakit ba ang mga Pole sa teknikal na kondisyon ng kanilang mga sasakyan? Kung ihahambing natin ang mga driver ng Poland sa mga driver mula sa Kanluran, anong mga konklusyon ang lumabas?
Mariusz Podkalitsky:
Sa tingin ko ang isang malaking grupo ng mga driver ay nagpapabaya sa teknikal na kondisyon ng kanilang mga sasakyan at ito ay higit sa lahat dahil sa kayamanan ng kanilang mga wallet. Ngunit hindi natin maaaring bigyang-katwiran ang ating sarili sa lahat ng pagkakataon. Kung tatanungin namin ang pangkat ng istatistikal na pag-aaral na may 1000 respondent ng driver kung kailan mo huling sinuri ang bisa ng brake light o turn signal, hindi kami magtataka. Ang mga Western driver ay mas disiplinado at malamang na mas responsable sa trapiko.
– Gaano kadalas sa tingin mo na ang teknikal na kondisyon ng isang kotse ang pangunahing sanhi ng mga aksidente sa mga kalsada ng Poland?
Mariusz Podkalitsky:
Masyadong madalas sa aking opinyon. Malaki ang kontribusyon ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyan sa maraming trahedya na hindi alam ng mga driver. Ang kakulangan ng kaalaman sa lugar na ito ay nagdudulot ng kawalang-galang na saloobin sa problema. Ito ay totoo lalo na para sa mga batang driver na, sa pamamagitan ng pagmamaneho ng mga lumang kotse, nang walang anumang mga paghihigpit ay lumampas sa mga limitasyon ng kanilang mga kasanayan at kakayahan sa automotive. Kadalasan, dahil sa kakulangan ng pondo, hindi natutugunan ng mga sasakyan ang mga kondisyon para sa awtorisasyon sa trapiko sa kalsada, na lubhang nagpapataas ng panganib. Ayon sa mga espesyalista ng internasyonal na pag-aalala na Dekra mula sa Stuttgart, na patuloy na nagpapatakbo sa merkado ng mga serbisyo ng automotive mula noong 1925, mga 7% ng mga aksidente sa trapiko sa Alemanya ay sanhi ng mahinang teknikal na kondisyon ng mga kotse. Sa Poland, maaaring mas mataas ang istatistikang ito.
- Pinapanatili ba ng pulisya ang mga istatistika sa epekto ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyan sa mga aksidente?
Mariusz Podkalitsky:
Ang mga pulis, siyempre, ay nagrerehistro ng mga aksidente at banggaan para sa mga teknikal na kadahilanan ng mga sasakyan, ngunit ito ay malinaw na mayroong isang tinatawag na. madilim na bilang ng mga kaganapan. Ito ay higit sa lahat dahil sa kakulangan ng pera para sa isang detalyadong pag-aaral ng mga aksidente at banggaan. Dahil sa sitwasyong ito, kinakailangang isangkot ang mga kompanya ng seguro sa paglutas ng problemang ito, na dapat maging interesado sa pagpapabuti ng kaligtasan sa kalsada sa Poland. Kung gayon ang mga istatistika ay magiging mas totoo.
- Anong mga bahagi ng kotse, sa iyong opinyon, ang pinakakaraniwang sanhi ng mga aksidente?
Mariusz Podkalitsky:
Maling sistema ng pagpepreno, pag-iilaw: mga turn signal, mga ilaw ng preno, hindi wastong pagsasaayos sa mababa at mataas na mga beam ang pangunahing sanhi ng mga aksidente. Dagdag pa, ang mahinang kondisyon ng goma, hindi gumaganang suspensyon: shock absorbers, tie rod ends, rocker arm.
– Ano ang mga pinaka nakakagulat na kaso sa iyong pagsasanay bilang ekspertong saksi?
Mariusz Podkalitsky:
Nagdadalubhasa ako sa muling pagtatayo ng mga aksidente sa trapiko, na may partikular na atensyon sa pamamaraan sa pagmamaneho. Nakaharap ko ang maraming kawili-wiling mga kaso. Ang isa sa mga ito ay naganap sa isang dalawang-lane na kalsada na may limitasyon sa bilis na 50 km / h, kung saan ang driver, habang nagmamaneho sa limitasyon ng bilis, ay gumawa ng maniobra ng pagbabago ng lane, na nawawala ang traksyon sa isang tuyo na ibabaw. Tumabi ang sasakyan sa isang puno. Ako mismo ay hindi makapaniwala na ang sanhi ng aksidente ay hindi mabilis. Matapos magsagawa ng pagsusuri sa gulong at magsagawa ng isang eksperimento sa ilalim ng mga katulad na kondisyon, lumabas na ang sanhi ng aksidente ay mababang presyon sa likurang gulong, dahil sa kung saan ang kotse ay biglang nagsimulang mag-oversteer. Tulad ng nangyari, ang driver ay nag-pump up ng presyon sa gulong na ito nang maraming beses, hindi pinaghihinalaan kung ano ang maaaring humantong sa.
– Ano ang kailangang gawin (halimbawa, sa mga tuntunin ng pagbabago ng mga tuntunin, pagsasanay, atbp.) upang mapabuti ang teknikal na kondisyon, kamalayan at pananagutan ng mga Polo sa bagay na ito?
Mariusz Podkalitsky:
Una sa lahat, napakadaling gawin itong imposibleng magsagawa ng teknikal na inspeksyon ng isang sasakyan sa pamamagitan ng paghihigpit sa pamantayan ng inspeksyon. Palawakin ang saklaw ng pagsasanay sa mga paaralan sa pagmamaneho na may paksang nauugnay sa epekto ng teknikal na kondisyon sa ating kaligtasan. Magsagawa ng mga kampanya sa advertising sa telebisyon, paggawa ng mga kagiliw-giliw na video na nagpapakita ng banta sa teknikal na kondisyon ng mga kotse.
