Vauxhall Agila

Ang bagong Agila ay 20 sentimetro na mas mahaba kaysa sa hinalinhan nito, lumaki ito ng anim na sentimetro ang lapad, at ang pinaka-kagiliw-giliw na katotohanan ay ang taas nito: ito ay pitong sentimetro na mas maikli, na nagdadala ng Agila na mas malapit sa mga mas klasikong kakumpitensya nito. Sa isang magandang panlabas na haba na 3 metro, malinaw na hindi mo maaasahan ang kahanga-hangang espasyo sa cabin, ngunit ang bagong Agila ay kayang magsakay ng limang pasahero nang medyo kumportable - tulad ng karaniwan sa mga kotse sa klase na ito, at ang trunk space ay napakalimitado. . inaasahang magdurusa.

Iyon ay para sa base na 225 litro, at sa pamamagitan ng pagtiklop sa likurang upuan o mga upuan (depende sa trim) maaari itong palawakin sa isang magandang kubiko na kapasidad (at ang mas gamit na bersyon na may label na Enjoy ay may karagdagang 35 litro na drawer sa ilalim ng ang baul). Siyempre, inalagaan din ng mga inhinyero at taga-disenyo ang espasyo ng imbakan para sa mga maliliit na bagay sa cabin - pagkatapos ng lahat, ang Agila ay pangunahing isang kotse sa lungsod, na nangangahulugan na maaaring palaging mayroong maraming maliliit na bagay sa cabin nito. .

Siyempre, ang label ng city car ay hindi nangangahulugan na ang Agila ay hindi nasa labas ng bayan. Ang mas mahabang wheelbase, mas malawak na mga track (sa pamamagitan ng 50 millimeters) at siyempre ang isang bagong disenyo ng chassis ay nagbibigay ito ng higit na katatagan (kumpara sa hinalinhan nito) kahit na sa mataas na bilis, at sa parehong oras ay hindi ito napahiya sa pamamagitan ng cornering. Ang front axle na may MacPherson struts at triangular guides ay katulad ng disenyo sa hinalinhan nito, ngunit ito ay isang ganap na bagong rear axle - ang matibay na axle ay pinalitan ng semi-rigid wheel suspension na may torsion bar. Kaya ang mga maikling lateral bumps ng Agilo ay hindi gaanong nakakalito at bilang isang resulta, mas komportable din itong sumakay.

Ang power steering ay electric, at binawasan din ng mga inhinyero ang driving radius (9 metro). Ang lahat ng Agiles ay may kasamang ABS braking system at apat na airbag bilang pamantayan, at kawili-wili, nagpasya ang Opel na ang base na bersyon ay hindi magkakaroon ng air conditioning bilang standard (ito ay may opsyonal na pakete na may mga power window at remote central locking). , na medyo hindi napapanahong pag-iisip kung isasaalang-alang na ito ay isinusulat noong 6. Kasama sa listahan ng mga karagdagang kagamitan ang (naiintindihan pa rin para sa klase ng kotseng ito) ESP. .

Ang bagong Agila ay kasalukuyang nag-aalok ng tatlong mga opsyon sa makina. Ang pinakamaliit na makina ng gasolina ay may kapasidad na litro at (tradisyonal) tatlong silindro, ngunit maaari pa rin itong tumagal (para sa isang kotse na may timbang na mas mababa sa isang tonelada) ng 65 "kabayo". Sa mga tuntunin ng pagkonsumo (limang litro bawat 100 kilometro), maaari itong halos makipagkumpitensya sa mas malakas na 1-litro na turbodiesel (CDTI), na maaaring makabuo ng sampung "lakas-kabayo" na higit pa, ngunit doble din ng mas maraming metalikang kuwintas para sa kalahating litro na mas mababa . pagkonsumo. Ang pinakamalakas ay ang 3-horsepower na 1-litro na petrol na maaari mong hilingin, na ipinares sa isang four-speed automatic transmission.

Noong nakaraan, dalawang-katlo ng lahat ng mga Agil ay naibenta sa Italya at Alemanya, habang ang mga benta sa iba pang mga merkado (kabilang ang Slovenia) ay mas masahol pa. Inaasahan ni Opel na babaguhin iyon ng bagong Agila, kaya't higit na pagsisikap sa disenyo ang inilagay nila sa oras na ito. Sa halip na parisukat, tulad ng van na mga stroke, mayroon itong bilugan na mga linya, isang mala Corsino na ilong at likuran na itinatago nang maayos ang mga hampas ng isang silid. Sa labas, si Aguila ay talagang isang klasikong tao sa lungsod. ...

Darating lamang sa Slovenia sa taglagas, kaya, syempre, hindi pa tayo maaaring magsulat tungkol sa mga presyo at pangwakas na listahan ng kagamitan. Gayunpaman, tandaan na sa Alemanya ang batayang bersyon ay nagkakahalaga ng € 9.990 1 at isang makatwirang kagamitan (kuryente, aircon, atbp.) Ang Agila na may isang 2-litro na engine, na kung saan ay ang pinakamahusay na pagpipilian, ay nagkakahalaga ng € 13.500.

Dušan Lukič, larawan: halaman