Test drive Opel Crossland X: pang-internasyonal na sitwasyon

Nakikipagpulong sa panganay ng alyansa sa pagitan ng Opel at PSA

Sa katunayan, para sa tatak na Opel Crossland X ay higit pa sa isang modernong urban crossover. Dahil ito ang unang kotse kung saan hiniram ng kumpanyang Aleman ang teknolohiyang nilikha ng mga bagong may-ari nitong Pranses. At medyo natural na tingnan ang produktong ito nang may espesyal na interes.

Mga kagamitan sa Pransya sa tipikal na disenyo ng Opel

Sa unang sulyap, ang katotohanan na ang Crossland X ay halos isang 2008% teknolohikal na kambal ng XNUMX Peugeot ay nananatiling ganap na nakatago sa view. Ang talagang isang kahanga-hangang tagumpay ay ang tunay na pagkakahawig sa pagitan ng dalawang kotse.

Sa mga tuntunin ng mga proporsyon ng katawan, ipinapakita ng Crossland X ang isang napaka-kagiliw-giliw na kumbinasyon ng mga estilistiko trick na alam namin mula sa bagong bersyon ng Astra, na may ilang mga pagpapasyang tipikal ng nakatutuwa na maliit na Adan. Sa panlabas, malinaw na namamahala ang kotse upang makuha ang madla, na kung saan ay layunin ng susi sa tagumpay sa merkado sa maliit na segment ng crossover.

Kahanga-hangang gumagana

Sa loob, ang nakikitang pagkakahawig sa Peugeot ay limitado sa kontrol ng infotainment system at ang pagkakaroon ng head-up display na lumalabas mula sa dashboard - lahat ng iba pang elemento ay ginawa sa karaniwang paraan para sa mga kasalukuyang modelo ng Opel.

Gayunpaman, salamat sa French counterpart nito, ipinagmamalaki ng interior ng Crossland X ang dalawang pangunahing bentahe sa karamihan ng mga kakumpitensya: ang una ay ang functionality bilang isang kinatawan ng van, at ang pangalawa ay may kinalaman sa isang kahanga-hangang hanay ng mga feature ng infotainment, kasama na ang kakayahang i-induktibong singilin ang iyong smartphone. .

Ang "furniture" sa cabin ay idinisenyo sa isang tipikal na istilo para sa mga van - na isang napaka-angkop na solusyon, dahil sa katotohanan na ang Crossland X ay ang pormal na kahalili ng Meriva. Ang mga upuan sa likuran ay pahalang na nababagay hanggang sa 15 cm, habang ang dami ng kompartamento ng kargamento ay nag-iiba mula 410 hanggang 520 litro, at ang mga sandalan ay naaayos na ikiling. Ang pagtiklop sa mga upuan na pinag-uusapan ay nagpapalaya ng 1255 litro ng espasyo. Ang layout ng pangalawang hilera ay kahanga-hanga din para sa isang 4,21 metrong haba na modelo.

Sa mga tuntunin ng pag-tune ng chassis, binigyan ng pagkakataon si Opel na tumaya sa tradisyunal na mga priyoridad ng tatak, na, sa aming kasiyahan, ginagawang mas matigas ang suspensyon kaysa noong 2008, bagaman ang ugali ng pag-alog ng katawan ay kapansin-pansin din sa Crossland X. sa mga kalsadang hindi maganda ang pangangalaga, at ang pag-uugali sa kalsada ay mas kaaya-aya upang huminahon kaysa sa isportsman na pagmamaneho.

Ang 1,2-litro na turbocharged na tatlong-silindro na gasolina na gasolina ay nagmula sa Pransya at kasama ang 110 horsepower at 205 Nm na naghahatid ng isang disenteng tauhan na sinamahan ng katamtamang average na pagkonsumo ng gasolina.

Tulad ng para sa paghahatid, mayroong isang pagpipilian ng isang limang-bilis ng manu-manong gearbox na may sobrang tumpak na paglalakbay ng pingga at isang maayos na anim na bilis na awtomatikong paghahatid na may converter ng metalikang kuwintas.

Ang parehong engine ay magagamit din sa isang mas malakas na bersyon na may 130 lakas-kabayo, na, gayunpaman, sa kasalukuyan ay hindi maaaring isama sa isang machine gun. Ang isang ekonomiko na diesel engine ay may dami na 1,6 liters at lakas na 120 hp.

Konklusyon

Sa kabila ng paghiram ng teknolohiya mula sa French Peugeot 2008 counterpart nito, ang Crossland X ay quintessential Opel - na may praktikal at functional na interior, mayamang mga opsyon sa infotainment at makatwirang presyo. Salamat sa matagumpay na disenyo ng SUV, ang positibong kotse ay matatanggap ng publiko na mas mainit kaysa sa hinalinhan nitong si Meriva.