Ang Opel Insignia BiTurbo ay lumabas sa itaas
Ang Insignia BiTurbo ay available bilang isang five-door hatchback at station wagon sa SRi, SRi Vx-line at Elite trim level.
Nauna sa kung ano ang maaari nating makita dito mula sa Opel (Holden), lumabas ang balita na ang British brand na GM Vauxhall ay ipinakilala lamang ang pinakamalakas na pampasaherong makina ng diesel nito sa lineup ng Insignia. Iyan ay mabuti para sa 144kW/400Nm ng torque, ngunit ang CO2 emissions ay 129g/km lang.
Kilala bilang Insignia BiTurbo, available ito sa five-door hatchback at mga istilo ng katawan ng bagon sa SRi, SRi Vx-line at Elite trims. Ang malakas na twin-sequential turbo diesel engine ay nakabatay sa kasalukuyang 2.0-litro na unit na ginagamit sa Insignia, Astra at ang bagong Zafira station wagon line.
Gayunpaman, sa bersyon ng BiTurbo, ang makina ay gumagawa ng 20 kW na higit na lakas at makabuluhang pinatataas ang torque ng 50 Nm, na binabawasan ang oras ng acceleration sa 0 km/h ng halos isang segundo hanggang 60 segundo.
Ngunit salamat sa isang pakete ng mga eco-feature, kabilang ang karaniwang pagsisimula/paghinto para sa buong hanay, ang front-wheel drive hatch ay umabot sa 4.8 l/100 km.
Ang natatangi sa Insignia BiTurbo sa klase na ito ay ang paggamit ng sequential turbocharging, na ang mas maliit na turbo ay mabilis na bumibilis sa mas mababang bilis ng engine upang maalis ang "lag", na naghahatid ng 350Nm ng torque na nasa 1500rpm na.
Sa mid-range, ang parehong turbocharger ay gumagana kasama ng bypass valve upang payagan ang mga gas na dumaloy mula sa maliit na bloke patungo sa malaking bloke; sa yugtong ito, ang maximum na metalikang kuwintas na 400 Nm ay nabuo sa hanay ng 1750-2500 rpm. Simula sa 3000 rpm, ang lahat ng mga gas ay direktang napupunta sa malaking turbine, na tinitiyak na ang pagganap ay pinananatili sa mas mataas na bilis ng engine.
Bilang karagdagan sa power boost na ito, ang matalinong FlexRide adaptive damping system ng Vauxhall ay standard sa lahat ng Insignia BiTurbos. Ang system ay tumutugon sa loob ng millisecond sa mga aksyon ng driver at maaaring "matutunan" kung paano gumagalaw ang kotse at iakma ang mga setting ng damper nang naaayon.
Maaari ding piliin ng mga driver ang mga button ng Tour at Sport at isa-isang isaayos ang mga setting ng throttle, steering at damper sa Sport mode. Sa mga all-wheel drive na modelo, ang FlexRide ay isinama sa Vehicle Torque Transmission Device (TTD) at electronically controlled rear axle. Limitadong slip differential.
Ang mga tampok na ito ay nagbibigay-daan sa awtomatikong paghahatid ng torque sa pagitan ng mga gulong sa harap at likuran, at sa pagitan ng kaliwa at kanang mga gulong sa rear axle, na nagbibigay ng mga pambihirang antas ng traksyon, pagkakahawak at kontrol.
Tulad ng iba pang mga modelo sa hanay ng Insignia, ang BiTurbo ay maaaring nilagyan ng bagong sistema ng camera sa harap ng Vauxhall na may pagkilala sa traffic sign at babala sa pag-alis ng lane, pati na rin ang adaptive cruise control na nagpapahintulot sa driver na mapanatili ang isang nakatakdang distansya mula sa sasakyan sa harap. .
