Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo
Maaari itong magkaroon ng 110 'kabayo' o, sa taong ito, humigit-kumulang 100 kilowatts o 136 'kabayo'. Ganito ang tuktok ng hanay ng makina ng Mokka, kasama ang 1,4-litro na turbocharged na petrol. Ang wala sa pagsubok na si Mokka ay ang mga natitirang bahagi ng mekanika na gagawing mas komportable ang pagmamaneho at (sa madulas na mga kalsada) na mas maaasahan: isang awtomatikong transmisyon at four-wheel drive. Ngunit ang parehong mga pagpipilian, siyempre, ay ginagawang mas mahal ang Mokka (para sa isang magandang libo o isang masamang dalawa), at hindi sila maaaring isipin na magkasama.
Siyempre, ang kanilang kawalan ay mayroon ding magandang tampok (kalahating presyo, siyempre): ang gayong Mokka ay maaaring maging kapaki-pakinabang na matipid. Hindi kasing dami sa papel (madalas naming isinulat ang katotohanan na ang European cycle para sa pagsukat ng pagkonsumo ay katawa-tawa na walang silbi), ngunit sapat pa rin: ang 4,7-litro na pagkonsumo sa aming karaniwang lap ay nagpapatunay na ang Mokka na ito, sa kabila ng pagiging masigla nito ay maaaring maging napakatipid. Syempre hindi sa lahat ng sitwasyon. Kung gagamitin mo ang performance ng makina sa itaas ng average, lalo na sa highway, maaari ding asahan na mas mataas ang pagkonsumo. Panghuli ngunit hindi bababa sa, ang Mokka ay isang krus sa pagitan ng isang angkop na malaking frontal area. Ngunit ang huling impresyon sa pinakasariwang bersyon na ito ng motorization ay tiyak na positibo: ito ay sapat na buhay na buhay upang masiyahan kahit na ang pinaka-hinihingi na mga driver, at sapat na matipid upang maging wallet-friendly.
Ang natitirang bahagi ng Mokka ay tulad ng nakasanayan natin: ang Cosmo label ay nangangahulugang ang pinakamataas na package ng kagamitan, na naglalaman ng karamihan sa pinakamahalagang piraso ng kagamitan (rain sensor, dual-zone air conditioning, awtomatikong pagpapalit ng ilaw at paglipat sa pagitan ng mataas at dimmed. mga headlight...), ngunit hindi lahat ng inaasahan mo ang mga ito sa pinakamataas na pakete ng kagamitan, lalo na ang seguridad. Kakailanganin mong pumunta para sa isa sa mga karagdagang pakete (halimbawa, ang Opel Eye at Premium na mga pakete) - at pagkatapos ay mas mataas ang presyo.
Sa Mokka, ito ay nakaupo nang maayos, inaasahang mataas, na may bahagyang napakaikling paglilipat ng upuan ng driver at sa sapat na komportableng upuan. Walang maraming espasyo sa likod, siyempre, ngunit ang asahan ang isang bagay na tulad nito sa isang 255-sentimetro na wheelbase ay imposible. Ang parehong napupunta para sa dami ng espasyo sa likurang upuan o sa puno ng kahoy. Kung ang mga inaasahan ay nasa loob ng sinasabi na ng mga panlabas na hakbang, walang kabiguan.
Ang parehong napupunta para sa infotainment system (at iba pang mga switch): magkaroon ng kamalayan na walang pinakabagong iba't ibang pinagmulan, kaya alam niya ang lahat ng kailangan niyang malaman, ngunit mayroong masyadong maraming mga pindutan, at ang bersyon ay pilay sa ilang mga lugar. Halimbawa, kung ililipat mo ito sa Slovene, gagabayan ka ng patnubay ng boses - gagana lang ito kung nakatakda ang buong system sa isa sa mga wika na mayroon ding mga voice guidance file. Ang mga programmer ay tila sumama sa linya ng hindi bababa sa paglaban.
Ngunit ito ay mga detalye na maaaring nakalilito, ngunit ang mga huling rating ng kotse ay hindi nasisira: ang Mokka ay isang napakagandang kotse sa edisyong ito.
Larawan ng :ушан Лукич: Саш К
Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo
Pangunahing data
| Batayan ng modelo ng modelo: | 18.600 € |
|---|---|
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 26.600 € |
| Lakas: | 100kW |
Mga gastos (bawat taon)
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.598 cm3 - maximum power 100 kW (136 hp) sa 3.500-4.000 rpm - maximum torque 320 Nm sa 2.000-2.250 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | engine na pinapagana ng mga gulong sa harap - 6-speed manual transmission - 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact) gulong. |
| Kapasidad: | 191 km/h pinakamataas na bilis – 0 s 100-9,9 km/h acceleration – Pinagsamang average fuel consumption (ECE) 4,0 l/100 km, CO2 emissions 116 g/km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.375 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.885 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 4.278 mm - lapad 1.777 mm - taas 1.658 mm - wheelbase 2.555 mm |
| Kahon: | puno ng kahoy 356–1.372 l – 53 l tangke ng gasolina. |
Ang aming mga sukat
| Mga kondisyon sa pagsukat: T = 25 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 63% / katayuan ng odometer: 2.698 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 10,6s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 17,3 taon ( 131 km / h) |
| pagsubok pagkonsumo: | 6,5 l / 100km |
| Pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa karaniwang pamamaraan: | 4,7 l / 100km |
оценка
Ang top-of-the-line na kagamitan ng Cosmo ay (hindi bababa sa bahagi) na nakakapagpalayaw, at para sa four-wheel drive at awtomatikong transmission, kailangan mong humukay ng mas malalim sa iyong bulsa. Pinupuri namin ang pagkonsumo ng gasolina.
Pinupuri at sinisisi namin
pagsasalin ng infotainment system sa Slovene
