Tinitingnan ng Opel ang merkado ng Australia
Si Nick Reilly (nakalarawan) ay may malalaking plano para sa Opel, na orihinal na binalak na ibenta bilang bahagi ng mga paglilitis sa pagkabangkarote ng GM sa US.
Inaasahan ni Opel na punan ang ilan sa mga bakanteng naiwan sa pagbebenta ng GM ng Saab at pinangalanan sa publiko ang Australia bilang isa sa mga target nito. Ang Calibra coupe na gawa ng Opel, gayundin ang istilong pampamilyang Vectra at Astra, ay ibinenta dito bago ang pagtutok ng GM Holden sa mga subcompact sa Korea at mga produktong gawa ng Daewoo.
Ang pinakabagong mga modelo ng Barina, Viva, Cruze at Captiva ay nag-ugat sa Korea, bagaman ang mga inhinyero at designer ng Fishermans Bend ay lalong gumagawa ng mga pagbabago sa kanila. Si Holden ay kadalasang umiiwas tungkol sa plano, ngunit ang boss ng Opel na si Nick Reilly, na minsang nanguna sa GM team sa Daewoo, ay optimistiko.
"Ang Opel ay isang icon ng German engineering. Para sa mga merkado tulad ng China, Australia at South Africa, ang Opel ay maaaring maging isang premium na tatak. Mayroon kaming mahusay, award-winning na mga kotse, "sabi ni Reilly sa Stern magazine sa Germany. Ang diskarte ay mag-focus sa China, Australia at South Africa."
Si Reilly ay may malalaking plano para sa Opel, na orihinal na binalak na ibenta bilang bahagi ng mga paglilitis sa pagkabangkarote ng GM sa US. Nakaligtas siya sa banta at tinawag na siyang manguna sa pagsulong ng prestihiyo habang ginagamit ng GM ang Chevrolet bilang pandaigdigang tatak nito.
“Kailangan nating makipagkumpitensya sa Volkswagen; kung maaari, dapat tayong magkaroon ng mas matibay na tatak. At sa Germany, dapat tayong maningil ng mas mataas na presyo kaysa sa French o Koreans,” sabi ni Reilly. "Ngunit hindi namin susubukan na kopyahin ang BMW, Mercedes o Audi."
May malapit na ugnayan sa pagitan ng Opel at Holden noong 1970s. Ang orihinal na 1978 VB Commodore ay dinisenyo ni Opel, bagaman ang katawan ng kotse ay nakaunat para sa paggamit ng pamilya. Ngunit si Holden ay hindi isang tagahanga ng promosyon ng Opel - hindi bababa sa hindi pa.
"Walang mga plano mula sa aming panig na muling ipakilala ang mga produkto ng Opel sa lineup ng Holden," sabi ng tagapagsalita na si Emily Perry. "Ang Australia ay isa sa mga bagong potensyal na merkado ng pag-export na tinitingnan nila. Malinaw na nakikipagtulungan kami sa kanila habang sinusuri nila ang merkado na ito, ngunit wala na kaming masasabi pa."
Ang huling natitirang produkto ng Opel sa katalogo ni Holden ay ang Combo van. Ang mga benta sa taong ito ay nangunguna lamang sa 300 mga sasakyan, 63 sa mga ito ay naihatid noong Hunyo. Ang ngayon ay hindi na ipinagpatuloy na Astra convertible ay nag-ambag din sa 19 na benta ng Opel sa unang kalahati ng 2010.
