Opel Vectra Estate 1.9 CDTI Cosmo

Ang paghusga sa hugis ng isang bagong kotse ay isang walang pasasalamat na gawain. Lalo na kung ito ay bago, at hindi lamang pagpaparetoke ng mga linya ng nakaraang modelo. Ngunit malinaw na ang four-door Vectra at ang five-door na bersyon nito ay hindi talaga nanalo sa puso ng mga mamimili. Mayroong ilang mga kadahilanan para dito, ngunit, siyempre, ang isa sa mga ito ay ang bulkiness ng disenyo.

Mahirap sabihin na ang Vectra Caravan ay kinatawan ng mas malambot na mga linya. Sa wakas, ito ay isang bersyon lamang ng katawan ng mga modelong nabanggit. Gayunpaman, ito ay walang alinlangan na isang produkto na may mas pinong disenyo na nagpapalabas pa ng isang bagay na Scandinavian sa likuran nito. Isang bagay na Saabian, maaaring isulat ng isa. At, tila, ang mga angular na linya, na nakapagpapaalaala sa mga modernong Scandinavian na mga kotse, ang tanging bagay na pinupuntahan pa rin ng mga tao.

Siyempre, dahil dito, hindi nagbago ang interior o ang lugar ng trabaho ng driver. Ito ay nananatiling pareho sa ibang Vectra. Napakasimple sa disenyo, at samakatuwid ay medyo lohikal na gamitin. Mas kawili-wili ang puwang sa likurang upuan, na lumaki nang may mas mahabang wheelbase - ang Vectra Caravan ay nagbabahagi ng parehong chassis gaya ng Signum - at lalo na sa likuran, na karaniwang nag-aalok ng humigit-kumulang 530 litro ng volume.

Ngunit ito ay simula lamang ng lahat ng bagay na magagamit mo doon. Ang salamin sa likurang pinto, halimbawa, ay karagdagang tinted, gayundin ang lahat ng mga gilid na bintana sa likod ng B-pillars. Isang electrically operated tailgate, na walang alinlangan na bago. At advantage din, lalo na kapag may bag tayong puno ng bag. Sa kabilang banda, ito ay nagdudulot ng mas kaunting kahinaan. Halimbawa, kung nagmamadali ka at gusto mong isara ang pinto sa lalong madaling panahon.

Ginagawa rin ang gawaing ito gamit ang kuryente, na mas matagal kaysa sa kailangan mong gawin sa iyong sarili. Ngunit hayaan natin ang lahat ng ito. Panghuli ngunit hindi bababa sa, ang electrically adjustable na pinto ay maaaring kanselahin sa oras ng pagbili kung talagang iniinis ka nito. At makakatipid ka pa ng pera. Mas gusto naming tumuon sa iba pang bagay sa trunk, tulad ng mga kapaki-pakinabang na storage box na makikita mo sa gilid at ibaba, ang split at folding rear seat backrest sa isang 1/3: 2/3 ratio, na mabilis at madali. nagpapalawak ng trunk sa 1850 liters.

Upang magdala ng bagay na 2 metro ang haba, ikiling ang likod ng upuan ng pasahero sa harap. Sinumang sumumpa na mag-order sa likod, lubos naming inirerekomenda ang isang bagong produkto na tinatawag na FlexOrganizer. Gamit ang foldable cross at longitudinal divider, na iniimbak mo lang sa ibaba ng likuran kapag hindi mo kailangan ang mga ito, maaari mong ayusin ang espasyo sa paraang gusto mo.

Gayunpaman, ang pagsubok na Vectra Caravan ay nakaakit sa amin hindi lamang dahil sa napakayaman na kagamitan at lahat ng bagay na inaalok sa likuran nito, kundi dahil din sa makina na nasa ilong nito. Ito ang kasalukuyang pinakamaliit na yunit ng diesel na mayroon ang Vectra, at sa parehong oras, hindi ka maniniwala dito, ang pinakamakapangyarihan. Nakakainggit lang ang mga numero sa papel. 150 "kabayo" at 315 "newtons". Ang kapangyarihan ay ipinapadala sa mga gulong sa harap sa pamamagitan ng isang anim na bilis na manual transmission. Ano pa ang gusto mo?

Gamit ang makinang ito, ang Vectra ay mabilis na nagpapabilis, kahit na ang bilis ay lampas na sa mga pinapahintulutang limitasyon. At ito ay nasa 1633 kilo ng sarili nitong timbang. Hanapin lamang na ang displacement ay bahagyang mas mababa sa dalawang pinakamababang gears. At pagkatapos ay pinindot mo ang accelerator. Ang makina ay nabubuhay lamang kapag ang karayom ​​ng tachometer ay umabot sa 2000. Samakatuwid, ito ay napakasigla. Ang pagsulat na ang posisyon ng kotse na ito sa kalsada ay mahusay din ay malamang na hindi katumbas ng halaga.

Ito ay magandang malaman, bagaman. Hindi bababa sa kapag pinag-uusapan natin ang isang makina na kasing lakas at kumplikado ng Vectra na ito. Kung hindi para sa ibang dahilan, ito ay dahil din sa malamang na tinitingnan mo ang kanyang puwitan sa halos lahat ng oras.

Matevž Koroshec

Larawan ni Alyosha Pavletich.

Opel Vectra Estate 1.9 CDTI Cosmo

Pangunahing data

Pagbebenta:	Opel Timog-silangang Europa Ltd.
Batayan ng modelo ng modelo:	31.163,41 €
Gastos sa modelo ng pagsubok:	33.007,85 €
Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan
Lakas:	110kW (150 KM)
Pagpapabilis (0-100 km / h):	10,5 s
Pinakamataas na bilis:	212 km / h
Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot:	6,1l / 100km

Teknikal na impormasyon

makina:	1910-cylinder - 4-stroke - in-line - direct injection diesel - displacement 1910 cm3 - maximum power 110 kW (150 hp) sa 4000 rpm - maximum torque 315 Nm sa 2000 rpm.
Paglipat ng enerhiya:	front wheel drive engine - 6-speed manual transmission - gulong 215/50 R 17 W (Goodyear Eagle NCT 5).
Kapasidad:	pinakamataas na bilis 212 km / h - acceleration 0-100 km / h sa 10,5 s - fuel consumption (ECE) 7,8 / 5,1 / 6,1 l / 100 km.
misa:	walang laman na sasakyan 1625 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2160 kg.
Panlabas na sukat:	haba 4822 mm - lapad 1798 mm - taas 1500 mm - puno ng kahoy 530-1850 l - tangke ng gasolina 60 l.

Ang aming mga sukat

T = 26 ° C / p = 1017 mbar / rel. vl. = 60% / Kundisyon ng Odometer: 3708 km
Pagpapabilis 0-100km:	10,5s
402m mula sa lungsod:	17,4 taon ( 133 km / h)
1000m mula sa lungsod:	31,4 taon ( 170 km / h)
Kakayahang umangkop 50-90km / h:	10,1 / 18,1s
Kakayahang umangkop 80-120km / h:	10,6 / 17,2s
Pinakamataas na bilis:	212km / h (TAYO.)
pagsubok pagkonsumo:	8,2 l / 100km
Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h:	40,0m
Talahanayan ng AM:	40m

Pinupuri at sinisisi namin

hugis puwit

maluwag at komportableng luggage compartment

mayamang kagamitan

pagganap ng makina

upuan sa likod ng bangko

posisyon sa kalsada

electrically closing na lang ang tailgate

walang kwentang drawer ng pinto

matibay na lugar ng trabaho ng driver

kontrol ng manibela