Paglalarawan at mga uri ng proteksyon sa kaagnasan ng katawan

Alam na ang mga metal na ibabaw ng mga sasakyan ay dapat na pinahiran ng mga ahente ng anti-kaagnasan. Ang katotohanan ay kahit na may maingat na pagpapanatili, ang katawan ay patuloy na naiimpluwensyahan ng panlabas na pisikal at kemikal na mga kadahilanan, bilang isang resulta kung saan nabuo ang kalawang. Ang patong na anti-kaagnasan ay lubos na nakakatulong upang mapalawak ang buhay ng katawan at ng sasakyan sa kabuuan.

Ano ang kaagnasan, bakit ito nabubuo at bakit mapanganib ito?

Ang kaagnasan ay pagkasira ng isang metal dahil sa reaksyong kemikal nito sa tubig at oxygen. Sa proseso ng paggalaw, ang hindi protektadong ibabaw ng katawan at iba pang mga bahagi ay patuloy na nahantad sa stress ng mekanikal at nakikipag-ugnay sa hangin, na naglalaman ng oxygen.

Ang pag-ulan ng atmospera, sa kabilang banda, ay nag-aambag sa pagpasok ng kahalumigmigan sa metal, at sa mga lugar na mahirap maabot ang kotse, ang kahalumigmigan ay sumisaw nang mahabang panahon. Ang iron ay tumutugon sa tubig at oxygen upang makabuo ng mapanganib na kalawang.

Ang kalawang ay isa sa pinakaseryosong "sakit" ng katawan. Ang pagkalat nito ay humahantong sa isang paghina ng istruktura ng istraktura ng sasakyan at binabawasan ang antas ng passive safety sa isang banggaan.

Karamihan sa mga mahina na spot

Ang katawan, dahil sa kumplikadong istraktura nito, ay hindi pantay ang kalawang. Ang mga pinaka-mahina laban spot ay kinabibilangan ng:

1. Hinang. Hindi masisiguro ng hinang ang kumpletong higpit ng mga bahagi, kaya't palaging may mga microcrack sa mga seam. Sa patuloy na kahalumigmigan, nasa mga lugar ng hinang na nabubuo ang mga pangunahing sentro ng kaagnasan.
2. Ibaba, mga arko ng gulong, mga niches at sills. Ang mga lugar na ito ay patuloy na nahaharap sa putik, buhangin at bato. Kapag ang kotse ay gumagalaw sa bilis, ang pisikal na epekto ay magiging napaka-kapansin-pansin, upang ang kaagnasan ay nabubuo nang napakabilis.
3. Engine at exhaust system. Ang isang tumatakbo na engine ay may mataas na temperatura, na ibang-iba sa temperatura ng paligid. Ang patuloy na pagbagu-bago ng temperatura ay nakaka-agos din.
4. Ang panloob na bahagi ng katawan. Ang panloob ay madaling madumi at mahalumigmig kahit na pagkatapos ng maliliit na paglalakbay.

Ang lahat ng mga lugar na ito ay nangangailangan ng iba't ibang proteksyon, dahil ang mga sanhi ng kaagnasan ay hindi pareho.

Bakit karagdagang pagproseso ng katawan kung ginagawa ito sa pabrika?

Maraming mga motorista ang naniniwala na ang mga lumang kotse lamang na may kamangha-manghang agwat ng mga milya ang madaling kapitan ng kaagnasan, at ang mga bagong kotse ay hindi nangangailangan ng karagdagang paggamot laban sa kaagnasan. Sa katotohanan, malayo ito sa kaso, dahil ang paggamot ng gumawa ay mas malamang na protektahan ang kotse mula sa mga depekto sa pabrika.

Sa totoong mga kondisyon, ang kotse ay patuloy na nakalantad sa agresibong mga kadahilanan: mataas na kahalumigmigan, mga kemikal sa mga kalsada, at kahit na acid acid.

Ang tagagawa ay bihirang isinasaalang-alang ang impluwensya ng mga naturang kundisyon, bukod dito, ang kalidad ng pagproseso ng pabrika ay hindi laging may isang katanggap-tanggap na antas.

Maraming mga kotse ang galvanized sa panahon ng paggawa, gayunpaman, ang hakbang na ito ay hindi rin isang panlunas sa gamot para sa kaagnasan. Ang kapal ng layer ng sink ay napakaliit, upang ang iba't ibang mga pinsala sa makina at pag-load ng panginginig ay madaling sirain ito.

Mga uri ng proteksyon

Upang maprotektahan ang kotse, maraming uri ng paggamot na laban sa kaagnasan ang nabuo:

1. Aktibo Isinasagawa ito gamit ang mga produkto na nakikipag-ugnay sa metal at maitaboy ang kahalumigmigan.
2. Pasibo Kasama dito ang proteksyon ng hadlang, kung saan ginagamit ang iba't ibang mga uri ng patong o patch.
3. Pagbabago. May kasamang mga produktong makakatulong sa pag-aalis ng kalawang na lumitaw na sa katawan.
4. Komplikado Ipinapahiwatig nito ang paggamit ng maraming pamamaraan nang sabay-sabay.

Ang proteksyon ng electrochemical ay minsang tinutukoy sa isang magkakahiwalay na kategorya.

Paraan ng electrochemical

Ang isang napaka-epektibong paraan kung saan maaari mong makamit ang parehong mataas na resulta tulad ng sa galvanizing. Ang kakanyahan ng pamamaraang ito ay nakasalalay sa mga kakaibang uri ng kurso ng mga reaksyong kemikal sa pagitan ng metal, oxygen at tubig.

Ayon sa mga batas ng pisika at kimika, kinakailangan upang lumikha ng isang pagkakaiba sa mga potensyal na elektrikal. Ang isang elemento na may mataas na potensyal ay oxidized, habang ang isang elemento na may mababang potensyal ay nabawasan.

Kaya, upang maprotektahan ang metal mula sa oksihenasyon, isang negatibong potensyal ang ibinibigay dito. Ang bentahe ng pamamaraang ito ay ang anti-kaagnasan na epekto kahit na sa mga mahirap maabot na mga bahagi ng katawan.

Proteksyon ng Cathodic

Kadalasan, ang proteksyon ng electrochemical ay isinasagawa ng cathodic na pamamaraan. Sa kasong ito, ang metal ng katawan ay nakakakuha ng isang negatibong potensyal at naibalik. Upang mapalitan ang potensyal, kinakailangan upang matiyak ang daanan ng kasalukuyang, na isinasagawa gamit ang isang espesyal na aparato.

Ang kaukulang elektronikong module ay maaaring bilhin o gawin ng kamay, pagkatapos mai-install sa kompartimento ng pasahero at konektado sa on-board network.

Ang aparato ay dapat na patayin pana-panahon, dahil ang isang negatibong epekto ay sinusunod na may isang malakas na potensyal na shift.

Bilang isang anode - isang elemento na magkakaroon ng positibong potensyal at sumailalim sa oksihenasyon - maaari kang gumamit ng isang metal na garahe o saligan sa isang bukas na paradahan. Kapag ang kotse ay gumagalaw, ang anode ay ang saligan sa kalsada: para sa mga ito, sapat na upang maglakip ng isang goma strip na may mga elemento ng metal sa bamper. Kapag nagmamaneho, isang potensyal na pagkakaiba ang nabuo sa pagitan ng katawan at kalsada.

Proteksyon ng Anode

Kapag gumagamit ng proteksyon ng anodic, kinakailangang mag-install ng mga plato ng tanso, aluminyo o zinc sa katawan, na mag-o-oxidize at "hilahin" ang proseso ng pagkasira sa sarili nito. Bilang isang patakaran, inilalagay ang mga ito sa mga pag-mount ng mga headlight, putik na flap, panloob na mga ibabaw ng sills o pintuan. Ang kawalan ng pamamaraang ito ay ang pag-install ng mga plato, na hindi pa rin maaaring masakop ang buong katawan.

Mga pamamaraan ng hadlang

Ang kaagnasan ay madalas na nangyayari sa mga tukoy na lokasyon na madalas na nakikipag-ugnay sa tubig o pisikal na napinsala. Ang mga nasabing lugar ay maaaring sarado lamang ng mga hadlang sa mekanikal, na kung saan ay mabagal na mabagal ang rate ng paglitaw nito.

Bilang isang patakaran, ang mga sumusunod ay ang mga hadlang:

1. Ang mga espesyal na primer at mastics, na lubusang tumatakip sa ibabaw ng katawan.
2. Mga plastik na overlay. Kadalasan, ang mga espesyal na fender ay naka-install sa mga arko ng gulong, ang mga sill at ilalim ng mga pintuan ay sarado na may mga body kit, mayroon ding mga elemento ng plastik o lining na leatherette sa harap at likurang mga gilid ng hood.
3. Nakalamina. Paglalapat ng isang pelikulang gawa sa vinyl o polyurethane. Ang katawan, na natatakpan ng isang pelikula, ay maaasahang protektado mula sa mga bato, iba't ibang mga menor de edad na pinsala, pagkakalantad sa araw at kahalumigmigan.

Karaniwan, pinagsasama ng mga motorista ang maraming pamamaraan ng proteksyon ng hadlang nang sabay-sabay.

Pinagsamang proteksyon ng kaagnasan

Ang pinagsamang pamamaraan ay nagsasangkot ng paggamit ng maraming mga pamamaraan ng paglaban sa kaagnasan. Halimbawa, maaari mong gamitin ang mga plastik na overlay at ang aplikasyon ng mga compound na kahalumigmigan-nakataboy. Ang iba pang mga may-ari ng kotse ay ginusto na gumamit ng proteksyon ng cathodic at mga espesyal na primer.

Ang anumang kotse ay hindi maiiwasang madaling makarating sa kaagnasan, at ang isang patong sa pabrika ay hindi palaging maaasahang ahente ng anti-kaagnasan. Upang mapalawak ang buhay ng serbisyo ng katawan, dapat itong komprehensibong protektado mula sa pagkawasak halos mula pa sa simula ng pagpapatakbo ng sasakyan.