Siyasatin ang sasakyan bago umalis

Malapit na ang panahon ng mga biyahe para sa mga holiday sa taglamig at mga ski trip sa katapusan ng linggo. Samantala, kahit na ang isang maliit na malfunction ng isang kotse sa panahon ng paglalakbay ay maaaring masira ang maligaya na mood at mabawasan ang wallet ng may-ari. At upang siyasatin ang kotse kakailanganin mo lamang ng 60 minuto. Ano ang kasama sa pagsusuri? At anong mga elemento ang maaari nating suriin sa ating sarili?

Kailan ang pinakamahusay na oras upang bisitahin? Hindi bababa sa dalawang linggo bago pangangalaga. Marami pa tayong gagawin bago ang holiday o nakaplanong onward weekend na biyahe, at tiyak na sapat ang 14 na araw para ayusin ang anumang potensyal na depekto na makikita sa panahon ng inspeksyon.

Anong mga elemento ang dapat suriin sa pana-panahong inspeksyon ng kotse?

1. Suriin ang preno.

Ang isang mahusay na sistema ng pagpepreno ay nangangahulugan ng higit na kaligtasan sa kalsada. Ang kondisyon ng mga pad ng preno, na nagpapahintulot sa iyo na gumawa ng isang paglalakbay sa katapusan ng linggo sa isang kalapit na site, ay maaaring humantong sa pagkadiskwalipikasyon ng kotse sa kaganapan ng isang paglalakbay ng ilang libong kilometro. Tila ito ay isang mahabang distansya, ngunit sapat na, halimbawa, upang kalkulahin ang distansya mula sa gitnang Poland hanggang sa dagat - pagkatapos ay magmaneho kami ng halos 1.000 km sa parehong direksyon. At malamang na hindi lang ito ang biyahe para magpahinga.

Kasama sa inspeksyon ang pagsuri sa kondisyon ng mga pad, disc, brake pad, atbp. mga cylinder (kabilang ang para sa kanilang mekanikal na kontaminasyon) at ang antas ng brake fluid. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alam na ang isang maruming sistema ng preno ay nangangahulugan din ng pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina. Ang mga modernong kotse ay nilagyan ng mga sistema ng pagsubaybay na nag-uulat ng mga malfunction sa sistema ng preno.

2. Kontrol ng shock absorber.

Ang mga mahusay na damper ay responsable hindi lamang para sa kaginhawahan sa pagmamaneho (suspensyon) o tamang pakikipag-ugnayan ng gulong sa kalsada, kundi pati na rin para sa mas maikling distansya ng pagpepreno. Sa mga propesyonal na workshop, ang lakas ng preno (pagkatapos suriin ang sistema ng preno) at ang kahusayan ng pamamasa ng mga shock absorbers ay sinusuri sa linya ng diagnostic, at ang driver ay tumatanggap ng mga printout ng computer kasama ang mga resulta ng pagsubok.

3. Kontrol sa pagsususpinde.

Ang pagkontrol sa suspensyon, kung saan nakasalalay ang tamang paggalaw, lalo na sa isang kotse na may mga bagahe sa holiday, ay lalong mahirap. Ang mga kalsada sa Poland ay hindi nagpapasaya sa mga nagmamaneho, kaya kasama rin sa pagsusuri ang mga takip ng makina, mga elemento ng goma na nagpoprotekta sa mga sensitibong punto ng suspensyon, mga heat shield at mga mount ng exhaust system. Sa kasong ito, ang driver ay tumatanggap din ng computerized test printout.

4. Inspeksyon ng gulong.

Ang kondisyon ng pagtapak ng gulong at presyon ng gulong ay direktang nakakaapekto sa kaligtasan sa pagmamaneho at pagkonsumo ng gasolina. Ang masyadong mababang pagtapak - mas mababa sa 1,6 mm - ay isang indikasyon para sa pagpapalit ng gulong sa ehe ng sasakyan na ito. Kung hindi ito gagawin, sa isang basang ibabaw, isang layer ng tubig ang maghihiwalay sa gulong mula sa kalsada ("hydroplaning phenomenon"), na maaaring humantong sa pagkawala ng traksyon, pag-skidding o pagtaas ng distansya ng paghinto. Mapanganib din ang lateral na pinsala sa sidewalls ng gulong, na maaaring sanhi ng pagdaig sa mga curbs at potholes nang masyadong dinamiko. Ang anumang lateral na pinsala ay mag-aalis ng karapatan sa gulong at dapat na mapalitan kaagad. Mahalaga rin na ayusin ang presyon sa mga gulong (kabilang ang ekstrang gulong) ayon sa karga sa kotse.

5. Sinusuri ang sistema ng paglamig.

Ang maling paglamig ng makina ay isang direktang landas sa malubhang pinsala. Bilang karagdagan sa pagsuri sa coolant, fan, at water pump, ang pagsuri sa air conditioner ay mahalaga din para sa kaginhawahan ng manlalakbay at pagtutok ng driver. Susuriin ng technician ng serbisyo ang pagpuno ng air conditioning system, ang higpit nito at ang kondisyon ng mga filter, at kung kinakailangan, mag-aalok ng pagdidisimpekta. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alam na ang mga filter ng uling na inirerekomenda para sa mga taong nagdurusa sa mga allergy sa paglanghap ay magagamit sa merkado.

6. Suriin ang baterya ng makina at sinturon.

Sa tag-araw, ang pagsuri sa karga ng baterya ay maaaring mukhang walang katuturan, ngunit sa mataas na temperatura ay mas madalas naming ginagamit ang air conditioner, nakikinig sa radyo na naka-off ang makina, at nagkokonekta ng higit pang mga device sa lighter ng sigarilyo, tulad ng navigation, charger ng telepono, refrigerator o electric. pump ng kutson. Sa mga sasakyang mas matanda sa limang taon, ang pagsuri sa baterya ay sapilitan. Parehong mahalaga na suriin ang engine accessory belt bago ang mahabang biyahe. Sa mga modernong sasakyan, ang mga accessory na pinapaandar ng sinturon, kabilang ang power steering pump, air conditioning compressor, water pump, at alternator.

7. Kontrol ng likido.

Bilang karagdagan sa pagsuri sa antas ng preno at coolant, kinakailangan upang suriin ang kondisyon ng langis ng makina. Ang isang kahina-hinalang malaking lukab ay isang ganap na indikasyon para sa pag-diagnose ng sanhi nito. Ang technician ng serbisyo ay magbibigay sa driver ng kinakailangang impormasyon tungkol sa kung aling mga likido ang dapat gamitin at kung alin ang dapat dalhin sa kanya para sa isang mahabang paglalakbay (uri ng likido at ang teknikal na simbolo nito, halimbawa, lagkit sa kaso ng langis). Nararapat ding magtanong tungkol sa mga pana-panahong promosyon, kabilang ang pagpapalit ng likido, na kadalasang nagaganap sa mga branded na istasyon ng serbisyo, kabilang ang sa amin.

8. Light control.

Ang lahat ng mga headlight sa kotse ay dapat na nasa mabuting kondisyon, at kahit na ang mga ito ay dapat na pantay na maliwanag. Kasama sa inspeksyon ang pagsuri sa dipped at main beam, posisyon at reversing lights, alarms at turn signals, pati na rin ang fog at brake lights. Kasama rin sa mga pangunahing elemento ang pagsuri sa pag-iilaw ng plaka ng lisensya at sa loob ng kotse, pati na rin ang pagsuri sa signal ng tunog. Ito ay nagkakahalaga ng pagbili ng isang ekstrang hanay ng mga ilaw na bombilya sa kalsada - ang halaga ng isang karaniwang hanay ay halos 70 PLN. Sa ilang mga bansa sa Europa - kasama. sa Czech Republic, Croatia at Slovakia isang ekstrang kit ay kinakailangan. Hindi ito nalalapat sa mga xenon lamp, na maaari lamang palitan ng workshop.

Ano ang maaaring suriin ng driver sa kanyang sarili sa kotse?

Kung ang kotse ay dumaan kamakailan sa isang pana-panahong inspeksyon o wala kaming oras upang bisitahin ang istasyon ng serbisyo, maaari naming suriin ang isang dosenang elemento sa aming sarili, na gumugol ng hindi hihigit sa kalahating oras dito. Ang pinakamababa ay "EMP", na nangangahulugang pagsuri sa mga likido, gulong at mga headlight.

Bago umalis sa bakasyon, ang driver ay maaaring independiyenteng suriin ang antas ng preno at coolant sa pamamagitan ng pagmamasid sa mga tagapagpahiwatig sa mga lalagyan, na nagpapahiwatig ng minimum at maximum na supply ng bawat likido. Dapat suriin ang langis sa pamamagitan ng pag-alis ng dipstick, na matatagpuan sa katawan ng silindro at karaniwang may dilaw na marka. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagdaragdag ng washer fluid at pagsuri sa kondisyon ng mga wiper blades.

Ang kondisyon at lalim ng pagtapak, pati na rin ang presyon sa mga gulong, ay maaaring suriin - habang nakaparada sa isang gasolinahan - gamit ang isang tagapiga. Sa karamihan ng mga kotse, sa isang kilalang lugar sa cabin (halimbawa, sa pintuan), may mga plate na may tinukoy na mga halaga ng presyon ng hangin sa iba't ibang mga kondisyon at nahahati sa parehong mga axle ng kotse. Kahit na ang isang mabilis na inspeksyon ng mga panlabas na sidewalls ng bawat gulong ay magpapakita ng mas malalaking transverse crack. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga disk ay kailangan ding suriin.

Kapag sinusuri ang kondisyon ng iyong ekstrang gulong, tiyaking mayroon ka ring: jack, wheelbrace, reflective vest, warning triangle at kasalukuyang expiration date ng fire extinguisher. Kapag nag-iimpake ng mga bagahe, ilagay ang tatsulok at pamatay ng apoy sa isang madaling ma-access na lugar sa trunk, at ilagay ang vest sa sasakyan. Kung ikukumpara sa ibang bahagi ng Europa, sa Poland ang sapilitang kagamitan ng isang kotse ay katamtaman, ito ay isang tatsulok na babala lamang at isang fire extinguisher. Gayunpaman, ang mga patakaran ay naiiba sa bawat bansa at ang Slovakia ay isa sa pinakamahigpit. Kung gusto mong maiwasan ang pakikipag-usap sa isang dayuhang pulis, sulit na tingnan ang kasalukuyang mga regulasyon sa aming itinerary.

Maaari mong subukan ang lahat ng mga ilaw sa kotse sa iyong sarili (halimbawa, gamit ang isang pader na magpapakita ng mga pagmuni-muni ng bawat uri ng liwanag), kahit na ang pagkakaroon ng ibang tao ay magiging kapaki-pakinabang sa kasong ito. Ang driver ay mangangailangan ng kaunting pagsisikap upang palitan ang mga nasunog na bombilya, na hindi magagamit sa lahat ng mga tatak ng kotse.

Kasama rin sa pangunahing kagamitan ng kotse ang kumpletong first aid kit. Ang pinakamahalagang bagay ng kagamitan ay: mga disposable gloves, mask o espesyal na tubo sa paghinga, thermal film, mga bendahe, dressing, elastic at pressure band, at gunting na magbibigay-daan sa iyo na gupitin ang mga seat belt o damit.

Maaari mo ring independiyenteng suriin ang kondisyon ng mga bintana (lalo na ang windshield), ang mga setting ng mga nozzle ng washer, rear-view mirror at sungay. Matapos i-pack ang mga bagahe sa kotse, sulit din na itakda ang tamang anggulo ng headlight upang makita mo ng mabuti ang kalsada at kasabay nito ay hindi masilaw ang paparating na trapiko.

Ayon sa eksperto

Marcin Rosloniec, Pinuno ng Serbisyong Mekanikal na Renault Warszawa Puławska.

Taun-taon ay mas marami akong nakakasalamuhang driver na nagmamalasakit sa kanilang kaligtasan at kaligtasan ng mga pasahero, lalo na ang mga bata. Ang ganitong mga gumagamit ng kotse ay mas handa kaysa sa ilang taon na ang nakaraan upang magpasya, halimbawa, upang palitan ang mga bahagi ng sistema ng preno - mga disc, pad, likido - nang hindi naghihintay para sa kanilang kumpletong pagsusuot. Ang pag-inspeksyon ng sasakyan bago ang karagdagang mga biyahe ay nagiging isa sa mga mahahalagang yugto ng pagpaplano ng biyahe. Dahil dito, halos makatitiyak tayo na kahit isang maliit na pag-urong ay hindi masisira ang ating pinapangarap na bakasyon.