Mga Tampok at Mga Benepisyo ng Car Magnetic Suspension
nilalaman
Ngayon, ang electromagnetic suspension ng isang kotse ay patuloy na pinipino ng mga espesyalista mula sa buong mundo, na magagawa itong mas madaling ma-access ng pangkalahatang mamimili, at ang mga nangungunang automaker ay magsisimula sa malawakang paggamit ng teknolohiyang ito sa mga sikat na tatak ng kotse.
Mula nang maimbento ang internal combustion engine, ang suspensyon ng sasakyan ay hindi gaanong nagbago - napabuti ito sa ilalim ng mga katotohanan ng kasalukuyang sandali. Ang electromagnetic suspension ng kotse ay kumakatawan sa isang structural breakthrough, ngunit nangangailangan ng mga pagpapabuti para sa mass use.
Ano ang isang electromagnetic na suspensyon ng kotse
Ang papel na ginagampanan ng electromagnetic suspension ng isang kotse ay hindi naiiba sa mga conventional spring, torsion, spring o pneumatic - ito ay nag-uugnay sa kotse sa ibabaw ng kalsada. Hindi tulad ng karaniwang mga suspensyon, ang mga magnetic ay walang mga tradisyonal na bahagi at bahagi: shock absorbers, stabilizing elements, elastic rods.
Sa disenyo na may electromagnetic suspension, ang bawat gulong ay nilagyan ng isang espesyal na rack na gumaganap ng gawain ng isang shock absorber at isang nababanat na elemento nang magkasama. Ang impormasyon habang nagmamaneho mula sa mga gulong ay pumapasok sa electronic control unit, at kinokontrol nito kaagad ang suspensyon. Ang lahat ng ginagawa ng mga bahagi at bahagi sa mga mekanikal na suspensyon ay nangyayari sa ilalim ng impluwensya ng isang magnetic field.
Paano Gumagana ang Magnetic Suspension
Ang pag-aaral ng electromagnetic - ang pakikipag-ugnayan ng mga electric at magnetic - na mga patlang ay humantong sa mga siyentipiko sa ideya ng paglikha ng isang sasakyan na lumilipad sa himpapawid. Ang paggamit ng paraang ito ay mapapabuti ang paraan ng transportasyon nang walang mga hindi kinakailangang sangkap at pagtitipon. Ngayon, ang mga naturang teknolohiya ay posible lamang sa mga kamangha-manghang kwento, kahit na ang prinsipyo ng electromagnetism ay ginamit sa disenyo ng suspensyon ng sasakyan mula noong 80s ng ika-20 siglo.
Bose Electromagnetic Suspension
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng magnetic suspension ay batay sa paggamit ng isang de-koryenteng motor na gumaganap ng 2 function:
- Basain o pigilan ang mga panginginig ng boses. Ang bahagi ng suspensyon kung saan ang mga magnet ay nakakaimpluwensya sa isa't isa ay nagsisilbing shock absorber at strut.
- Naglilipat ng metalikang kuwintas mula sa makina patungo sa mga gulong. Dito, ginagamit ang pag-aari ng pagtataboy sa parehong mga magnetic pole, at matagumpay na ginagamit ng processor ng computer ang kakayahang ito bilang mga nababanat na elemento, at halos kumikidlat ito.
Nalalapat lang ang magnetic suspension sa buong sasakyan, hindi tulad ng tradisyonal na suspension, kung saan maaaring gamitin ang isang prinsipyo sa harap at isa pa sa likod.
Mga kalamangan at kahinaan ng magnetic pendants
Ang bawat tampok ng disenyo ay may mga pakinabang at disadvantages.
| Pros | Cons |
| Sa kawalan ng elektrikal na enerhiya, ang magnetic suspension ay nagsisimulang gumana tulad ng mga mekanikal na katapat. | Masyadong mataas na gastos |
| Agad na reaksyon ng bawat gulong sa mga pagbabago sa ibabaw ng kalsada. | |
| Nagbibigay ng pare-parehong kinis ng paggalaw. | |
| Ang mga iregularidad ng track ay hindi nararamdaman, tulad ng sa pneumatics o springs, at ang sistema ay humahawak sa kotse, pamamasa ng mga vibrations at pagpapahinto ng body roll. | |
| Kumportableng biyahe para sa lahat ng nakaupo sa cabin. | |
| Pinakamataas na paggamit ng mga kakayahan ng makina na may mababang pagkonsumo ng enerhiya. |
Ngayon, ang electromagnetic suspension ng isang kotse ay patuloy na pinipino ng mga espesyalista mula sa buong mundo, na magagawa itong mas madaling ma-access ng pangkalahatang mamimili, at ang mga nangungunang automaker ay magsisimula sa malawakang paggamit ng teknolohiyang ito sa mga sikat na tatak ng kotse.
Mga nangungunang tagagawa
Ang unang sasakyan noong 80s sa isang magnetic cushion ay ang Berlin city train magnetic levitation, o maglev, mula sa English na expression na magnetic levitation. Ang tren ay talagang nag-hover sa ibabaw ng monorail. Sa ngayon, ang pagsisikip ng malalaking lungsod na may mga pasilidad sa imprastraktura ay hindi nagpapahintulot sa paggamit ng maglev sa orihinal nitong anyo, ngunit may mga plano na iangkop ito sa karaniwang mga riles ng tren para sa intercity at inter-city express na mga tren.
Sa industriya ng automotive, tatlong uri ng electromagnetic suspension ang ginagamit.
Electromagnetic suspension para sa mga kotse
Bose
Ang Amerikanong siyentipiko at negosyanteng si Amar Bowes ay naging isang pioneer sa pag-imbento ng mga magnetic suspension. Dahil siya ay nakikibahagi sa mga pag-unlad sa larangan ng tunog at mga radio node, ang kanyang suspensyon ay structurally batay sa isang magkaparehong prinsipyo - ang paggalaw ng isang conductive na elemento sa isang magnetic field. Ang Bose pendant ang may pinakalaganap na paggamit sa lahat, salamat sa pagiging simple nito. Ang aparato ay kahawig ng mga detalye ng isang electric generator na naka-deploy sa anyo ng isang tuwid na linya:
- hugis-singsing na magneto - stator;
- multipole bar magnet - rotor.
Maaaring i-set up ang suspension ng Bose upang kapag nagmamaneho sa isang may sira na track, nabubuo ang elektrikal na enerhiya dito at ipinadala sa baterya.
Delphi
Ang korporasyong Amerikano para sa pagbibigay ng mga bahagi sa mga halaman ng General Motors sa paggawa ng electromagnetic suspension ay gumagamit ng prinsipyo ng mataas na kalidad na pagkontrol sa paggalaw. Sa bersyong ito, kasama sa device ang:
- shock absorber-pipe;
- likido na may mga ferromagnetic particle na pinahiran ng isang espesyal na sangkap na pumipigil sa pagdikit;
- isang piston na may tip na kumokontrol sa buong sistema.
Ang bentahe ng modelo ay ang paggamit ng kuryente na 20 watts. Ang reaksyon ng maliliit na sisingilin na mga particle, mula 5 hanggang 10 microns, ay mas mahusay kaysa sa solid magnet, kaya ang Delphi suspension ay nakakakuha ng trabaho nang mas mabilis kaysa sa mga analogue. Ang likido sa loob ng shock absorber ay nagsisimulang gumana ayon sa haydroliko na prinsipyo kung ang control unit ay naka-off.
Delphi Suspension
SKF
Ang isa pang uri ng rebolusyonaryong suspensyon ay ginawa ng Swedish engineering company na SKF. Ang produkto ay isang istraktura na binubuo ng isang lalagyan kung saan inilalagay ang dalawang electromagnets, at mga bukal, bilang seguro sa kaso ng pagkabigo ng electronic control unit. Ang pangunahing diin ay ang pagbabago ng mga nababanat na katangian.
Ang pagkasira ng anumang elemento sa tradisyonal na suspensyon ay humahantong sa pagbaba sa ground clearance ng sasakyan. Pinipigilan ng magnetic suspension ng SKF ang hindi pangkaraniwang bagay na ito, dahil kahit na nakatayo ang makina nang mahabang panahon, ang mga pangunahing elemento ng device ay pinapagana ng baterya.
Ang lahat ng electromagnetic suspension ay nangangailangan ng kumplikadong software upang matiyak ang matatag na operasyon ng system. Para sa serial na paggamit, kinakailangan ang ilang pagpapahusay at pagbabawas ng gastos.
