Mga tampok ng aparato, mga pakinabang at kawalan ng isang gear starter

Ang starter ay isang aparato na gumaganap ng isang kritikal na papel sa engine system na nagsisimula. Ang isa sa mga pagkakaiba-iba nito ay isang starter na may isang gearbox. Ang mekanismong ito ay kinikilala bilang pinaka mabisa at nagbibigay ng pinakamabilis na posibleng pagsisimula ng panloob na engine ng pagkasunog. Gayunpaman, kasama ang maraming pakinabang, mayroon din itong mga drawbacks.

Ano ang isang starter na may isang gearbox

Ang isang starter ng gear ay isa sa mga pinaka-karaniwang uri ng aparato na nagbibigay ng engine na nagsisimula sa isang kotse. Nagawang baguhin ng gearbox ang bilis at metalikang kuwintas ng starter shaft, na pinapabuti ang pagganap nito. Nakasalalay sa mga tinukoy na kundisyon, ang gearbox ay maaaring tumaas at bawasan ang dami ng metalikang kuwintas. Ang mabilis at madaling pagsisimula ng engine ay ibinibigay dahil sa mabisang pakikipag-ugnayan ng bendix at ng armature, sa pagitan ng kung saan matatagpuan ang gearbox.

Ang mekanismo ng starter na may isang gearbox ay ginagawang mas madali upang i-start ang engine, kahit na sa mababang temperatura. Samakatuwid, sa mga rehiyon na may malamig na klima, inirerekumenda na i-install ang ganitong uri ng aparato sa mga kotse.

Ang disenyo at pamamaraan ng starter ng gear

Ang isang starter na may isang gearbox ay binubuo ng maraming pangunahing mga bahagi, na kasama ang:

• bendix (freewheel clutch);
• electric motor;
• relay ng retractor;
• gearbox (karaniwang planetary);
• maskara;
• tinidor

Ang pangunahing papel sa pagpapatakbo ng elemento ay ginampanan ng reducer. Ito ay sa pamamagitan nito na nakikipag-ugnay ang bendix sa makina, matagumpay na nasimulan ang panloob na engine ng pagkasunog, kahit na may mababang singil ng baterya.

Ang pagpapatakbo ng starter gamit ang gearbox ay nagaganap sa maraming mga yugto:

1. ang kasalukuyang ay inilapat sa paikot-ikot na solenoid relay;
2. ang armature ng de-kuryenteng motor ay hinila, ang relay ay nagsisimula sa trabaho nito;
3. Ang bendix ay kasama sa gawain;
4. ang mga contact sa patch ay sarado, isang boltahe ng kuryente ang inilalapat sa kanila;
5. ang starter motor ay nakabukas;
6. nagsisimula ang pag-ikot ng armature, ang metalikang kuwintas ay ipinapadala sa bendix sa pamamagitan ng gearbox.

Pagkatapos nito, kumikilos ang bendix sa engine flywheel, na nagsisimula sa pag-ikot nito. Sa kabila ng katotohanang ang mekanismo ng pagpapatakbo ay halos kapareho ng isang maginoo na starter, ang paghahatid ng metalikang kuwintas sa pamamagitan ng gearbox ay nagbibigay ng isang mas mataas na kahusayan ng pagsisimula ng engine.

Mga pagkakaiba mula sa isang maginoo na nagsisimula

Ang pagkakaroon ng isang gearbox ay isang mahalagang pagkakaiba sa istruktura mula sa maginoo na bersyon.

• Ang mekanismo ng gear ay mas mahusay. Halimbawa, ang isang starter na may isang gearbox ay magagawang simulan ang panloob na engine ng pagkasunog kahit na may isang mababang antas ng baterya. Sa isang kotse na may isang maginoo na starter, ang engine ay hindi magsisimula sa kasong ito.
• Ang starter na may isang gearbox ay walang mga spline na nakikipag-ugnay sa karaniwang bendix.
• Ang pabahay ng gamit ay gawa sa matibay na plastik. Ito ay makabuluhang binabawasan ang gastos ng konstruksyon.
• Ang isang starter na may isang gearbox ay nangangailangan ng mas kaunting pagkonsumo ng enerhiya. Ito ay may kakayahang gumana kahit na sa mababang boltahe. Tinitiyak nito ang mahusay na pagsisimula ng engine sa mga mahirap na kundisyon.

Mga kalamangan sa disenyo at dehado

Ang isang starter ng gear ay itinuturing na isang mas advanced at maaasahang pagpipilian ng aparato. Gayunpaman, kung ang mekanismo ay walang mga dehado, ang paggamit ng ganitong uri ng starter ay magiging mas malawak.

Kabilang sa mga mahahalagang benepisyo ang:

• ang pinakamabilis na pagsisimula ng makina kahit sa mababang temperatura;
• mababang pagkonsumo ng enerhiya;
• mga compact dimensyon at mababang timbang.

Kasama ang mga kalamangan, ang gear starter ay may mga kakulangan:

• ang pagiging kumplikado ng pag-aayos (madalas ang mekanismo ay kailangang palitan lamang);
• kahinaan ng istraktura (upang mabawasan ang timbang, ginagamit ang mga plastik na bahagi na makatiis sa pag-load lamang hanggang sa ilang mga limitasyon).

Karaniwang mga malfunction

Sa kaganapan ng isang madepektong paggawa ng starter, ang mga problema sa pagsisimula ng makina ay hindi maiiwasang lumitaw. Kung ang panloob na engine ng pagkasunog ay nagsisimulang magtrabaho nang may kahirapan, maaaring maraming mga kadahilanan.

• Ang starter motor ay hindi gagana kapag ang susi ay nakabukas sa lock ng ignisyon. Ang kasalanan ay dapat hanapin sa mga contact sa patch ng solenoid relay. Na-disassemble ang aparato, kailangan mong suriin ang mga contact, kung may matagumpay na matagpuan, palitan ang mga ito.
• Ang starter motor ay mabuti, ngunit ang engine ay hindi nagsisimula nang maayos. Maaaring lumitaw ang mga problema sa gearbox o bendix. Inirerekumenda na i-disassemble ang starter at suriin ang tinukoy na mga item. Kung nakumpirma ang kasalanan, maaaring mapalitan ang mga bahagi ng problema o mabibili ang isang bagong starter.
• Ang retractor relay ay gumagana nang maayos, ngunit ang mga problema sa pagsisimula ng panloob na engine ng pagkasunog ay naroroon pa rin. Ang dahilan ay malamang na nakatago sa paikot-ikot na motor.

Kung ang mga problema ay matagpuan sa pagpapatakbo ng gearbox, inirerekumenda na palitan ang starter ng bago.

Nang walang karanasan, napakahirap upang ayusin ang isang starter gamit ang isang gearbox. Ang pagkakaroon ng pag-disassemble ng aparato, maaari mo lamang suriin ang integridad ng mga bahagi nito. Mas mahusay na ipagkatiwala ang pag-aalis ng mga problema sa paikot-ikot sa isang auto electrician.

Inirerekumenda na pumili ng isang starter na may isang gearbox para sa mga motorista na patuloy na nagpapatakbo ng isang kotse sa mga malamig na klima. Magbibigay ang aparato ng isang mas matatag na pagsisimula ng engine kapag ang isang maginoo na starter ay maaaring walang lakas. Ang mekanismo ng gear ay may nadagdagang buhay ng serbisyo. Ang pangunahing kawalan ng istraktura ay halos hindi ito maaayos.