Itigil ang kamatayan sa kalsada

Upang mabawasan ng kalahati ang bilang ng mga nakamamatay na aksidente ay ang layunin na itinakda ng Regional Road Safety Council sa 2010. Ang mga paraan upang makamit ito ay tinutukoy ng "Regional road safety program", na binuo sa pamamagitan ng utos ng konseho. Ang program na ito ay binuo ng isang pangkat ng mga espesyalista na pinamumunuan ng isang Ph.D. Kazimierz Jamroz mula sa Gdansk University of Technology.

Bawat taon humigit-kumulang 300 katao ang namamatay sa mga aksidente sa mga kalsada ng Pomeranian. Hindi magiging madali ang pagpapabuti sa mga istatistikang ito, lalo na't dumarami ang mga sasakyan.

Ang Pomeranian Voivodeship ay palakaibigan dahil ito ay ligtas – ito ang misyon ng estratehikong programa na bawasan ang bilang at bawasan ang mga kahihinatnan ng mga kalunus-lunos na kahihinatnan ng mga aksidente sa trapiko pagsapit ng 2010. Kung gagawin natin ang layuning ito sa loob ng ating kasalukuyang kapasidad, hanggang 2010 hanggang 2 tao ang mamamatay sa mga aksidente sa trapiko at higit sa 70 21 katao ang masasaktan. Ang halaga ng pag-aalis ng mga kahihinatnan ng mga kalunus-lunos na aksidente sa trapiko ay aabot sa higit sa PLN XNUMX bilyon.

Ang mga aksyon sa ilalim ng programa ay dapat humantong sa pagbawas sa bilang ng mga namamatay ng hindi bababa sa 320 katao, na katumbas ng bilang ng mga namatay sa kalsada sa Pomerania sa isang taon. Ang bilang ng mga nasugatan ay dapat na mas mababa sa 18,5 libo. Ang pagbawas sa gastos ng pag-aayos ng pinsala pagkatapos ng mga aksidente ay dapat na nagkakahalaga ng PLN 5,4 bilyon. Ang pagpapatupad ng programang Gambit ay mangangailangan ng PLN 5,2 bilyon.

Ang pagbaba sa bilang ng mga nakamamatay na aksidente sa Pomerania ay magaganap pagkatapos ng pagpapatupad ng 5 priyoridad na gawain na ipinahiwatig sa programa ng Gambit:

1. Pagpapabuti ng sistema ng kaligtasan sa kalsada sa voivodship; 2. Pagbabago ng agresibo at mapanganib na pag-uugali ng mga gumagamit ng kalsada; 3. Proteksyon ng mga pedestrian at siklista; 4. Pinahusay ang mga pinaka-mapanganib na lugar; 5. Pagbabawas sa kalubhaan ng mga aksidente.

Ang unang priyoridad ay dapat makamit, lalo na, sa edukasyon. Ang pangalawa ay tungkol sa parehong mga pedestrian at driver. Ang agresibong pag-uugali ng pareho ay dapat mabawasan sa pamamagitan ng pagtaas ng aktibidad ng pulisya sa mga kalsada, pati na rin ang awtomatikong pagrehistro ng mga pagkakasala. Ito rin ay binalak upang mapabuti ang antas ng pagsasanay sa pagmamaneho. Ang tinatawag na mga pisikal na hakbang sa kalsada, sa partikular na mga paraan ng pagpapatahimik ng trapiko, ay ginagamit upang pilitin ang mga gumagamit ng kalsada na kumilos nang naaangkop, hinuhulaan niya. Priyoridad din ang edukasyon ng magulang.

Sa ilalim ng ikatlong priyoridad, ang proteksyon ng mga pedestrian at siklista ay dapat na partikular na binubuo ng paghihiwalay ng mga pedestrian, siklista at mga sasakyan. Kasama sa ika-apat na priyoridad ang pag-aalis ng mga halatang kakulangan sa network ng kalsada, kasama na sa yugto ng disenyo. Plano rin na magtayo ng mga bypass road at pagandahin ang visibility ng kalsada.

Ang ikalimang priyoridad ay ang kalubhaan ng mga aksidente. Una sa lahat, ito ay makakamit sa pamamagitan ng paglikha ng isang ligtas na kapaligiran sa kalsada, pagbabawas ng oras para sa mga serbisyong pang-emergency na dumating sa pinangyarihan ng isang aksidente, at pagpapabuti ng mga kasanayan ng mga gumagamit ng kalsada sa larangan ng first aid.

mga kalsadang pang-emerhensiya

Karamihan sa mga aksidente ay nangyayari sa mga county ng Gdansk at Gdynia, gayundin sa mga pambansang kalsada No. 6 (mula sa Tricity hanggang Szczecin), No. 22 (ang tinatawag na Berlinka), No. 1 (sa seksyong Gdansk - Torun), kasama ang mga panlalawigang kalsada No. 210 (Słupsk - Ustka), No. 214 (Lębork - Leba), No. 226 (Pruszcz Gdanski - Koscierzyna). Ang pinakamalaking bilang ng mga biktima ng aksidente ay naitala sa mga komunidad: Chojnice, Wejherowo, Pruszcz Gdański at Kartuzy.