Ano ang dahilan ng paghinto ng sasakyan habang nagmamaneho

Kadalasan sa track, humihinto ang makina habang naglalakbay, pagkaraan ng ilang sandali ay naka-on ito. Ito ay maaaring humantong sa isang aksidente. Ang problema ay sinusunod sa mga kotse ng domestic production at mga dayuhang kotse.

Mga sanhi ng isang natigil na makina:

1. Maling supply ng gasolina.
2. Walang spark
3. Ang teknikal na error.

Ang huling punto ay malinaw: ang motor ay tumatakbo nang hindi pantay, maingay, at pagkatapos ay huminto.

Kalidad sa gasolina

Ang isa sa mga dahilan ay ang mababang kalidad na gasolina, hindi pagsunod sa mga kinakailangan para sa isang kotse sa mga tuntunin ng octane number. Dapat tandaan ng driver kung saan at kung anong uri ng gasolina ang huling na-refuel ng sasakyan. Kung ipinahiwatig na ang makina ay dapat tumakbo sa AI-95 o AI-98, mapanganib na ibuhos ang AI-92 sa tangke.

Ang problema ay sanhi ng gasolina: kapag ang accelerator pedal ay ganap na nalulumbay, ang bilis ay hindi tumataas, kapag ang clutch ay nalulumbay, ang power unit ay pumipigil. Ang sitwasyon ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng isang mahinang spark, na nagbibigay ng masamang gasolina.

Ang pag-troubleshoot ay nangangailangan ng:

1. Ibuhos ang gasolina.
2. Hugasan ang makina.
3. Linisin ang lahat ng linya ng gasolina.
4. Palitan ang filter ng gasolina.

Ang mga makina ng kotse ay sensitibo sa kalidad ng gasolina.

Spark plugs

Gumagalaw ang kotse dahil sa mga spark plug: mga barado na contact, pagbuo ng plake, hindi tamang supply ng boltahe.

Kung lumilitaw ang isang itim na patong sa mga kandila, hindi mabubuo ang isang normal na spark. Ang pagkakaroon ng dumi sa mga contact ay nagpapahiwatig ng mababang kalidad na gasolina. Ang kontaminasyon ay sanhi ng isang malfunction sa sistema ng supply ng langis.

Lumilitaw ang mga itim na tuldok sa mga kandila

Ang langis sa mga kandila ay tanda ng pagkasira. Dapat ipadala ang sasakyan para sa diagnosis. Ang pagwawalang-bahala sa problema ay maaaring humantong sa magastos na pag-aayos.

Pansin! Kung nabigo ang mga spark plug, hindi pantay ang takbo ng makina, kumikibot ang kotse habang nagmamaneho, panaka-nakang tumitigil, at nahihirapang magsimula. Kung mayroong isang mapula-pula-kayumanggi na patong sa mga contact, ang mababang kalidad na gasolina ay ibinubuhos sa tangke. Ang mga kandila sa kasong ito ay kailangang mapalitan.

Dulo

Ang sanhi ng malfunction ay throttle contamination. Ang reaksyon ng kotse sa accelerator pedal ay huli, ang bilis ay hindi pantay, ang engine stalls, ang bahagi ay kailangang hugasan. kailangan:

1. Bumili ng isang espesyal na tool mula sa isang auto shop.
2. Alisin ang shock absorber.
3. Banlawan ng mabuti.
4. Mangyaring i-install muli.

Kung ang mga hakbang na ito ay hindi makakatulong, ang problema ay nasa power supply.

Sa mga sasakyang gawa sa ibang bansa, maaaring mabigo ang throttle valve. Pagkatapos, kapag nawalan ka ng gasolina, huminto ang makina. Ang bahagi ay responsable para sa pagbabalik ng shock absorber sa normal na posisyon nito, na nag-aalis ng mga puwang.

Upang suriin ang shock absorber kailangan mo:

1. Painitin ang makina sa temperatura ng pagpapatakbo.
2. Buksan ang shutter nang manu-mano.
3. Bitawan mo bigla.

Ang bahagi ay dapat bumalik halos sa limitasyon, huminto at kumpletuhin nang hindi masyadong mabilis. Kung walang naobserbahang deceleration, sira ang damper. Kailangan itong baguhin, imposible ang pag-aayos.

Maruming balbula ng throttle

Regulator ng bilis ng idle

Sa mga modelo ng VAZ na may 8- o 16-valve engine at sa mga dayuhang kotse, ang power unit ay magsisimula at pagkatapos ay hihinto dahil sa IAC. Ang maling pangalan ay ang idle speed sensor, ang tamang pangalan ay ang regulator.

Kinokontrol ng aparato ang bilis ng motor at pinapanatili. Sa idle, ang makina ay huminto sa paggana o hindi pantay na bilis ay sinusunod - ang bahagi ay may sira. Kapag inililipat ang gearbox sa neutral, huminto ang makina; kailangan mong palitan ang regulator.

Ang mga katulad na sintomas ay minsan ay sinusunod sa isang maruming throttle. Inirerekomenda na linisin muna.

Filter ng hangin

Ang pagpapalit ng mga filter sa isang kotse ay isang mahalagang pamamaraan ng pagpapanatili na nakalimutan ng maraming tao. Bilang isang resulta, ang filter ay nagiging barado, ang operasyon ng power unit at mga system ay nagambala. Kung may dumi o malubhang pinsala, ang makina ay tatakbo nang hindi pantay, mabagsik; kapag pinindot o binitawan mo ang accelerator pedal, ito ay titigil.

Pansin! Sa parehong paraan, hihinto ang makina kung nabigo ang XX regulator.

Upang suriin para sa isang madepektong paggawa, kinakailangan upang i-disassemble ang filter at siyasatin ito para sa pinsala. Kung ito ay marumi o pagod, dapat itong palitan.

Nakabara sa filter ng hangin

Filter ng gasolina

Ang maruming filter ng gasolina ay isa pang dahilan kung bakit humihinto ang sasakyan habang nagmamaneho. Ang bahagi ay naka-install sa lahat ng mga kotse. Ang problema sa device ay nangyayari sa mga may-ari ng mga ginamit na kotse. Ang filter ay nakalimutan at bihirang baguhin.

Sa paglipas ng panahon, ang dumi ay nagiging barado, mahirap para sa gasolina na dumaan sa rampa, walang silid ng pagkasunog. Paputol-putol na dadaloy ang gasolina, kaya maaaring hindi ito umabot. Kung barado ang filter, hihinto ang makina kapag pinindot mo ang pedal ng accelerator.

Kinakailangan na i-disassemble ang fuel pump, alisin ang filter at mag-install ng bago. Walang kwenta ang paglilinis - maliit ang presyo ng bahagi.

Bomba ng gasolina

Ang isang sira na fuel pump ay maaaring maging sanhi ng pagtakbo ng sasakyan nang normal nang ilang sandali at pagkatapos ay huminto. Ang mga pagkabigo ay nagsisimula sa mekanismo, ang gasolina ay hindi pumapasok sa mga silid o pumapasok sa maliit na dami.

Sa una, ang makina ay idle, na may pagtaas ng bilis ay titigil ito, kapag ang bomba sa wakas ay nabigo, hindi ito magsisimula.

Ang fuel pump ay madaling maayos, ngunit ang malfunction ay maaaring maulit, kaya mas mahusay na baguhin ito. Ang yunit na ito ay matatagpuan sa ilalim ng likurang upuan.

Sa tag-araw, ang fuel pump ay maaaring gumana nang paulit-ulit dahil sa pagkulo ng gasolina. Nangyayari ito sa mga klasikong kotse ng Sobyet. Upang mapupuksa ang problema, kailangan mong patayin ang makina at hintaying lumamig ang gasolina.

Mga problema sa mga de-koryenteng kagamitan

Ang makina ng kotse ay humihinto sa paggana habang nagmamaneho dahil sa isang problema sa kuryente. Sa una, kailangan mong suriin ang lahat ng masa.

Maaaring maluwag ang mga terminal ng baterya, mahinang contact, walang kuryente, bihirang problema.

Ang mga koneksyon sa generator ay kailangang suriin. Pagkatapos ng pagkumpuni, maaaring makalimutan ng master na higpitan ang mga terminal, at hindi sisingilin ang device. Ang baterya ay ganap na madidischarge, ang makina ay titigil habang naglalakbay. Ang lokasyon ng generator sa VAZ-2115, 2110 at 2112 na mga modelo ay magkatulad.

Maaaring mabigo ang alternator o masira ang sinturon. Ito ay ipinahiwatig ng isang icon sa dashboard. Inirerekomenda na bisitahin ang isang serbisyo ng kotse, ang pag-aayos ng kotse ay maaaring humantong sa pagkasira.

Kailangan mong suriin ang masa na napupunta mula sa minus ng awtomatikong paghahatid sa engine. Para sa pag-iwas, ang mga terminal ay nililinis at pinadulas ng isang espesyal na tambalan.

Ang dahilan ay isang malfunction ng mga high-voltage cable. Hindi naaayos - kailangang palitan.

May sira na coil ng pag-aapoy

Kung hindi gumagana ang ignition coil, paulit-ulit na pumitigil ang makina. Mayroong pagtaas sa pagkonsumo ng gasolina, pagbaba ng lakas ng sasakyan, mahinang pagsisimula ng makina.

Ang yunit ng kuryente ay nagsisimulang "mag-uga", lalo na sa pag-ulan, ang bilis ay hindi pantay. Ang isang malfunction ay sinenyasan ng isang indicator sa dashboard.

Upang matiyak na ang coil ay may sira, dapat mong:

1. Kapag ito ay "triple", alisin ang isang pagliko. Kapag inalis ang naaayos, ang mga rebolusyon ay magsisimulang "lumulutang" nang mas malakas, ang pagbubukod ng may sira ay hindi magbabago ng anuman.
2. Kung ang bahagi ay hindi gumagana, ang kandila ay magiging basa, na may itim na patong, ang paglaban ay iba.

Pansin! Ang mga kotse ng VAZ na may 8-valve engine ay may module ng pag-aapoy, ang pag-andar nito ay kapareho ng sa mga coils.

Vacuum brake booster

Hihinto sa paggana ang power unit kapag pinindot ang preno; ang problema ay nasa vacuum booster. Ang aparato ay konektado sa pamamagitan ng isang hose sa intake manifold.

Ang isang may sira na diaphragm ay hindi makakalikha ng vacuum sa tamang sandali kapag pinindot mo ang pedal ng preno. Ang hangin ay pumapasok sa gumaganang pinaghalong, na naubos. Ang makina ay hindi maaaring tumakbo sa pinaghalong ito, kaya huminto ito.

Upang ayusin ang problema, sapat na upang baguhin ang mga gasket at ang lamad, kung minsan ang hose.

Maling duct corrugation

Sa mga makina na may injection engine, ang corrugation ng depressurized air channel (madalas na sira) ay maaaring maging sanhi ng problema. Ang hangin ay pumapasok sa DMRV, ang maling impormasyon ay ipinadala sa control unit, nagbabago ang timpla, huminto ang makina.

Ang engine "troit" at kawalang-ginagawa. Upang maalis ang pagkasira, sapat na upang baguhin ang corrugation.

Lambda pagsisiyasat

Ang sensor ay kinakailangan upang pag-aralan ang nilalaman ng oxygen sa mga gas na tambutso at suriin ang kalidad ng pinaghalong. Ang pagkabigo ng aparato ay ang sanhi ng mahinang pagsisimula ng makina, paghinto sa trabaho at pagbabawas ng kapangyarihan. Pinapataas din nito ang pagkonsumo ng gasolina. Maaari mong i-verify na ang problema ay nauugnay sa device sa pamamagitan ng pagpapatakbo ng mga diagnostic.

Sirang lambda probe

Mga sensor

Mayroong maraming mga sensor na naka-install sa mga kotse. Kung ang isang sasakyan ay masira, ito ay magsisimulang mabigo, ang makina ay maaaring "iikot".

Kadalasan ang makina ay humihinto sa paggana dahil sa sensor ng timing ng balbula. Kung ang bahagi ay ganap na wala sa ayos, ang kotse ay hindi magsisimula. Dahil sa mga problema sa device, ang power unit ay gagana nang hindi pantay, pana-panahong hihinto.

Ang sensor ay maaaring sobrang init.

Hindi marunong magbasa ng firmware

Ang mga may-ari ng kotse ay madalas na nagpapakita ng sasakyan. Ang pamamaraang ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang i-unlock ang potensyal ng engine, pagbutihin ang dynamics.

Upang makatipid ng pera, binabawasan ng mga motorista ang gastos ng firmware. Dahil dito, mas mabilis ang takbo ng sasakyan at humihinto kapag bumagal ito. Ang control unit ay nalilito ang mga pagbabasa at nagbibigay ng gumaganang timpla sa iba't ibang paraan.

Sulit na i-reset sa mga factory setting. Kapag kumikislap, kailangan mong pumili ng isang mahusay na master na may malawak na karanasan; maling setting ay maaaring gumawa ng maraming pinsala.

Konklusyon

Ito ang mga pangunahing problema na nagiging sanhi ng paghinto ng makina habang nagmamaneho at pagkatapos ay muling magsisimula. Upang maiwasan ang mga hindi inaasahang sitwasyon sa kalsada, inirerekomenda na subaybayan ang kondisyon ng kotse, mag-refuel na may sapat na gasolina. Kung ang makina ay nagsimulang tumigil, at hindi posible na matukoy ang sanhi nito sa sarili nitong, mas mahusay na makipag-ugnay sa sentro ng serbisyo at magsagawa ng mga diagnostic ng computer ng lahat ng mga node.