Ano ang tumutukoy sa hanay ng isang de-kuryenteng sasakyan? Paano ito dagdagan?

Ito ay simple - mula sa… maraming mga kadahilanan. Mula sa kapasidad ng baterya, sa pamamagitan ng kapangyarihan ng makina / motors, temperatura ng kapaligiran, mga kondisyon ng pagpapatakbo, at nagtatapos sa ugali ng driver. Narito ang ilang simpleng trick upang matulungan kang palawakin ang saklaw ng iyong de-kuryenteng sasakyan.

Ano ang electrical range?

Good news muna. Ngayon, kapag electric cars kahit urban, madaling malampasan ang 150-200 km nang walang recharging at ang pinaka Long-range mga modelo ipinagmamalaki ang saklaw na higit sa 500 km , ang tanong ng pakikibaka para sa bawat kilometro - tulad noon. Ito ay tungkol sa simula ng panahon ng electromobility - hindi na ito mahalaga. Gayunpaman, kahit na sa mga kondisyon ng isang hindi magandang binuo na network ng mga mabilis na charger sa ating bansa, ito ay nagkakahalaga ng mas malapitan na pagtingin sa ilang mga aspeto at pag-iisip kung paano dagdagan ang reserba ng kuryente sa iyong "electric traction". Anong mga kadahilanan ang nakakaimpluwensya dito?

Una - Kapasidad ng baterya ... Kung ito ay maliit, kung gayon kahit na ang pinaka-friendly na driver na gumagamit ng pinaka-advanced na istilo ng pagmamaneho ay hindi nakikinabang nang malaki. Gayunpaman, tulad ng nabanggit sa itaas, ngayon ang mga baterya, kahit na sa mga de-koryenteng modelo Ang mga segment A at B ay maaaring magkaroon ng lakas na 35-40 kW / h at isang tunay na saklaw na 200 km ... Sa kasamaang palad, kapag lumalamig ito (tingnan din sa ibaba), bumababa ang kapasidad ng baterya, ngunit ito mismo ang alam ng mga tagagawa kung paano haharapin - ang mga baterya ay may sariling sistema ng pag-init / paglamig, salamat sa kung saan ang pagbaba ng temperatura sa paligid ay hindi gaanong mahalaga. . epekto sa tunay na kapasidad ng baterya. Gayunpaman, sa matinding frosts (mas kaunti at mas kaunti, ngunit nangyayari pa rin!) Kahit na ang sistema ng pag-init ng baterya ay maaaring gumawa ng kaunti.

Kailan "nasusunog" ng kaunti ang isang electrician?

Ang pangalawa ay kondisyon ng panahon. Ang saklaw ng de-kuryenteng sasakyan ay magiging mas mababa sa taglamig kaysa sa tag-araw ... Ito ang pisika na hindi natin kayang labanan. Ang sistema ng pag-init ng baterya ay tumutulong, na sa ilang mga lawak ay binabawasan ang mga pagkalugi. Ang problema ay na sa taglamig ginagamit namin, halimbawa, pagpainit sa loob, upuan at likurang bintana, at ito ay kadalasang may napaka negatibong epekto sa hanay. Kung ang modelong ito ay may tinatawag na heat pump, mawawalan tayo ng kaunti, dahil ito ay mas mahusay kaysa sa conventional electric heaters. Bumagsak na reserba ng kuryente Sigurado mas mababa kung ang kotse ay naiwan sa isang pinainit na garahe sa magdamag.at kapag nasa likod ka na ng manibela, hindi mo na kailangang i-on ang heating system. Sa tag-araw, ang lagay ng panahon ay maaari ding gumawa ng pagkakaiba - ang init ay nangangahulugan ng pare-parehong naka-air condition na pagmamaneho, ang malakas na pag-ulan ay nangangahulugan na kailangan nating gumamit ng mga wiper sa lahat ng oras. At mula sa aircon. Ulitin natin muli: bawat indibidwal na kasalukuyang receiver sa mas malaki o mas maliit na lawak ay nakakaapekto sa hanay ng aming sasakyan , at kung i-on mo ang ilan sa parehong oras, mararamdaman mo ang pagkakaiba.

Ilang kabayo dapat mayroon ang isang electrician?

Pangatlo - mga parameter at bigat ng kotse ... Ang mga elektrisyan na may malalakas na unit ng pagmamaneho ay dapat may mga baterya na malaki at mahusay para samantalahin ang kanilang buong potensyal. Gayunpaman, kung ang isang tao sa bawat traffic light gusto patunayan sa ibang mga gumagamit ng kalsada na ang hinaharap ay pag-aari ng mga de-kuryenteng sasakyan , at ang mga bersyon na may internal combustion engine ay dapat pumunta sa museo, ito tiyak na hindi makukuha ang power reserve na inaangkin ng manufacturer .

Paano ako magda-drive ng electrician para mapataas ang kanyang range?

Kaya't dumating tayo sa ikaapat na punto - istilo ng pagmamaneho ... Sa isang de-koryenteng sasakyan, napakahalaga na mahulaan ang sitwasyon ng trapiko at kontrolin ang accelerator at mga pedal ng preno sa ganitong paraan upang ang sasakyan ay makabawi ng mas maraming enerhiya hangga't maaari (pagbawi) ... Kaya, pinapabagal namin ang makina hangga't maaari, iniiwasan ang mga biglaang acceleration, inaasahan ang sitwasyon sa kalsada at nagmamaneho ng kotse upang ang pagkonsumo ng enerhiya ay minimal. Bukod dito, maraming mga de-koryenteng sasakyan ang nilagyan isang espesyal na mode ng pagbawi, kung saan, pagkatapos alisin ang paa mula sa pedal ng gas, ang kotse ay nagsisimulang mawalan ng bilis nang napakatindi, ngunit sa parehong oras ay nagpapanumbalik ng maximum na posibleng dami ng enerhiya sa isang naibigay na sandali .

Sa wakas, isa pang magandang balita - bawat taon ay lumalabas sa merkado ang mga bagong modelo na may mga baterya na may tumataas na kabuuang kapasidad ... Sa loob ng ilang taon, kailangan nating maabot ang ganoong antas na ang pakikibaka para sa bawat kilometro ay halos walang kabuluhan at may ngiti sa ating mga labi ay maaalala natin ang mga panahong kailangan mong pumili sa pagitan ng saklaw at ... nagyeyelo.