Basura ang mga langis ng motor. Komposisyon at pagkalkula

Basura ang synthetic at semi-synthetic na mga langis ng motor

Ang mga ginamit na produkto ng langis ay naglalaman ng 10 hanggang 30 na kemikal. Kabilang sa mga ito ang lead, zinc at iba pang mabibigat na metal, pati na rin ang calcium, phosphorus at polycyclic organic compounds. Ang mga naturang sangkap ay lumalaban sa pagkabulok, nilalason ang lupa, tubig, at nagdudulot din ng mga mutation ng cellular sa mga halaman at tao.

• Ang mga mineral na langis ay may fractional na komposisyon ng pagdadalisay ng langis at halos walang mga additives, stabilizer at halogen reagents.
• Ang mga semi-synthetic na pampadulas ay nakukuha sa pamamagitan ng pagbabago ng mga natural na langis sa pamamagitan ng pagpapakilala ng mga additives.
• Ang mga sintetikong analogue ay produkto ng synthesis ng kemikal.

Anuman ang pinagmulan, ang mga lubricating fluid ay kinabibilangan ng mga alkane na may carbon number na C₁₂ - C₂₀, cyclic aromatic compounds (arenes) at naphthene derivatives.

Bilang resulta ng operasyon, ang mga langis ay nakalantad sa thermal stress. Bilang resulta, ang mga organikong cycle at naphthenes ay na-oxidize, at ang mga paraffin chain ay nahahati sa mas maikli. Ang mga additives, modifier at asphalt-resinous substance ay namuo. Sa ganitong estado, ang langis ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan sa pagpapatakbo, at ang makina ay tumatakbo para sa pagkasira. Ang mga produktong basura ay inilalabas sa kapaligiran at nagdudulot ng banta sa kapaligiran.

Mga Paraan ng Pag-recycle at Pagtapon

Ang malangis na basura ay mababawi kung ang proseso ay maaaring mabuhay sa ekonomiya. Kung hindi, ang mga basura ay sinusunog o ibinabaon. Mga pamamaraan ng pagbabagong-buhay:

1. Pagbawi ng kemikal - paggamot ng sulfuric acid, alkaline hydrolysis, paggamot na may calcium carbide.
2. Pisikal na paglilinis - centrifugation, settling, multi-stage filtration.
3. Pisikal at kemikal na pamamaraan - pagwawasto, pagsasala ng pagpapalitan ng ion, pagkuha, paghihiwalay ng adsorption, coagulation.

Ang basura ng langis na hindi angkop para sa pagbabagong-buhay ay dinadalisay mula sa mabibigat na metal, emulsion na tubig, at mga compound na lumalaban sa init. Ang nagresultang likido ay ginagamit bilang gasolina para sa mga halaman ng boiler. Ang pagkalkula ng basura ay ginawa alinsunod sa formula:

М_mmo = K_cl×К_в× ρ_м× ∑ Vⁱ_м× Kⁱ_pr×N_i×L_i / Nⁱ_L× 10^-3,

kung saan: М_mmo - ang halaga ng langis na nakuha (kg);

К_cl - index ng palanggana;

К_в - kadahilanan ng pagwawasto para sa porsyento ng tubig;

ρ_м - density ng basura;

Vⁱ_м - ang dami ng lubricating fluid na ibinuhos sa system;

L_i — mileage ng hydraulic unit bawat taon (km);

Нⁱ_L - ang rate ng taunang mileage;

Кⁱ_pr ay ang impurity index;

N_i - ang bilang ng mga operating installation (engine).

Hazard Class

Ang mga likidong basura mula sa automotive, aviation at iba pang mga pampadulas ay inuri bilang ikatlong klase ng peligro. Ang mga compound na lumalaban sa kemikal ng serye ng naphthenic ay nagdudulot ng banta sa kapaligiran. Ang ganitong mga cyclic reagents ay humahantong sa mga pagbabago sa DNA ng halaman, autosomal at oncological na sakit sa mga tao. Ang mga mabibigat na metal ay nagdudulot ng pinsala sa selula sa mga bato, baga at iba pang mga organo. Ang mga organochlorine at organophosphorus na sangkap ng mga flame retardant sa mga sintetikong langis ay nagdudulot ng pag-ubo, igsi ng paghinga, at sa mga malalang kaso ay humahantong sa paghinto sa paghinga. Ang nakakapinsalang basura ng mga langis ng motor ay nagpapababa ng populasyon ng mga ibon at iba pang mga hayop.

Saan napupunta ang ginamit na langis ng iyong sasakyan?