Paggunita sa mga modelo ng Mercedes-Benz, Peugeot, Citroen, Ram, Aston Martin

Ang mga halimbawa ng Mercedes-Benz A-Class ay inalis dahil sa isang potensyal na problema sa sistema ng pagpepreno.

Ang Australian Competition and Consumer Commission (ACCC) ay nag-anunsyo ng kanilang pinakabagong round ng national security vehicle recalls na nakakaapekto sa mga modelo ng Mercedes-Benz, Peugeot, Citroen, Ram at Aston Martin.

Pina-recall ng Mercedes-Benz Australia ang A-Class at B-Class na mga subcompact na sasakyan na ibinebenta mula Pebrero 1, 2012 hanggang Hunyo 30, 2013 dahil sa problema sa potensyal na sirang brake booster vacuum hose connector.

Kung ito ay nabigo, ang kapangyarihan ng sistema ng preno ay mababawasan, na magreresulta sa pangangailangan para sa karagdagang pagsisikap sa pedal upang ihinto ang kotse.

Samakatuwid, sa ganitong sitwasyon, ang panganib ng pinsala sa mga pasahero o iba pang mga gumagamit ng kalsada ay tumataas.

Na-recall ng Peugeot Australia ang 1053 na sasakyan sa 308 maliliit na kotse at 508 malalaking sedan.

Samantala, ang isang G-Class SUV na ibinebenta mula Abril 1, 2013 hanggang Abril 30, 2016 ay nakakaranas ng malfunction ng lower steering joint bolts na maaaring hindi maayos na hinigpitan sa panahon ng produksyon.

Sa paglipas ng panahon, ang koneksyon ay maaaring masira at maging sanhi ng pagkawala ng kontrol, at ang hindi malamang na kumpletong pagkabigo ay maaaring humantong sa isang kumpletong pagkawala.

Bilang karagdagan, ang German automaker ay nag-recall ng 46 na unit ng EvoBus nito dahil sa hindi kumpletong weld sa steering column bracket, na maaaring gawin itong hindi mapagkakatiwalaan.

Ang ilang mga paghihirap sa pagpipiloto ay maaaring mangyari dahil sa paggalaw ng column, ngunit hindi magkakaroon ng aktwal na pagkawala ng kontrol sa pagpipiloto. Hinihiling sa mga may-ari na makipag-ugnayan sa isang awtorisadong dealer upang ayusin ang isang libreng pagkukumpuni.

Na-recall ng Peugeot Australia ang 1053 pinagsamang unit ng 308 maliliit na kotse nito at 508 malalaking sedan, habang ang Citroen Australia ay nag-recall ng kabuuang 84 na halimbawa ng mga modelong C5, DS4 at DS5 nito, na ang parehong mga marka ay apektado ng parehong fault.

Ang mga apektadong modelo ng Peugeot ay naibenta mula Nobyembre 1, 2014 hanggang Mayo 31 ngayong taon, habang ang mga apektadong Citroen na sasakyan ay naibenta mula Mayo 1, 2015 hanggang Agosto 31, 2016.

Ang American Special Vehicles (ASV), isang Australian importer at processor ng mga produkto ng Ram, ay nag-recall ng mga sample mula sa lineup nito ng mga Laramie pickup.

Sa lahat ng kaso, ang 12V starter connection lug ay maaaring hindi na-install nang tama at maaaring makadikit sa mga bahaging metal, na maaaring magdulot ng short circuit at lumikha ng panganib sa sunog.

Ang American Special Vehicles (ASV), isang Australian importer at remanufacturer ng mga produkto ng Ram, ay nag-recall ng mga halimbawa mula sa Laramie pickup truck lineup nito dahil sa isang fault kung saan hindi magbabago ang bilis ng turn signal kapag huminto sa paggana ang bombilya.

Dahil sa malfunction na ito, ang mga driver ay hindi babalaan tungkol sa isang nasunog na bombilya, na nagpapataas ng posibilidad ng isang aksidente.

Na-recall ng Aston Martin Australia ang mga DB11 at V8 Vantage na mga sports car nito dahil sa tatlong magkahiwalay na pagkakamali.

Limampu't walong DB11 na nabili sa pagitan ng Nobyembre 30, 2016 at Hunyo 7 ng taong ito ay may mga problema sa sistema ng pagsubaybay sa presyon ng gulong dahil sa maling pagkakalibrate.

Bilang resulta, ang babala sa mababang presyon ng gulong ay hindi gagana kapag kinakailangan, na maaaring magpataas ng panganib ng isang aksidente kung ang mga gulong ay kulang sa pagtaas.

Bilang kahalili, ang V8 Vantage ay naapektuhan ng dalawang magkaibang mga isyu sa powertrain na may kaugnayan sa kanyang pitong bilis na Speedshift II na awtomatikong manual transmission, na may 19 na na-recall para sa bawat isyu.

Ang unang isyu ay nakakaapekto sa mga modelong ibinebenta mula Disyembre 8, 2010 hanggang Hulyo 25, 2013, at nauugnay sa hydraulic connector sa pagitan ng clutch fluid pipe at ng transmission, na maaaring hindi mahusay na suportado.

Kung nabigo ang connector, maaaring tumagas ang clutch fluid, na magdulot ng malfunction ng system, na posibleng magresulta sa isang aksidente.

Ang pangalawang isyu ay nauugnay sa mga unit na ibinebenta sa pagitan ng Disyembre 8, 2010 at Agosto 15, 2012 na may isang pag-update ng software sa paghahatid na ibinigay sa isang kamakailang callback na nag-udyok sa isang kasunod na pagpapabalik.

Ang mga naka-save na clutch adaptation at data ng wear index ay hindi inalis bilang bahagi ng update kung kailan dapat inalis ang mga ito dahil sa potensyal na hindi pagkakatugma sa bagong bersyon.

Ang sinumang naghahanap ng higit pang impormasyon tungkol sa mga pagpapabalik na ito ay maaaring maghanap sa website ng ACCC Product Safety Australia.

Ito ay maaaring maging sanhi ng hindi awtomatikong gearshift, na maaaring maging sanhi ng paglipat ng sasakyan sa neutral. Ang driver ay maaaring manu-manong pumili ng isang gear upang itama ang problema at mapanatili o mapataas ang bilis.

Bilang karagdagan, ang clutch ay maaaring madulas at mag-overheat, na naglalagay ng transmission sa "clutch protection" mode na may warning light hanggang sa bumaba ang temperatura nito.

Ang mga nagmamay-ari ng lahat ng mga modelo sa itaas, maliban sa EvoBus, ay direktang makikipag-ugnayan sa kanilang tagagawa ng sasakyan at aatasan na ayusin ang isang inspeksyon sa kanilang gustong dealership, kung saan ang mga sira na bahagi ay ia-upgrade, aayusin o papalitan nang walang bayad.

Ang sinumang naghahanap ng higit pang impormasyon tungkol sa mga pagpapabalik na ito, kabilang ang isang buong listahan ng mga numero ng pagkakakilanlan ng sasakyan (mga VIN) na apektado, ay maaaring maghanap sa website ng ACCC Product Safety Australia.

Naapektuhan ba ang iyong sasakyan ng pinakabagong round of recall? Sabihin sa amin sa mga komento sa ibaba.