P0190 Sirkit ng sensor ng presyon ng riles ng gasolina "A"

OBD-II Trouble Code - P0190 - Teknikal na Paglalarawan

P0190 - Fuel rail pressure sensor "A" circuit

Ano ang ibig sabihin ng DTC P0190?

Ang Generic Transmission / Engine DTC na ito ay karaniwang nalalapat sa karamihan ng mga fuel injection engine, parehong gasolina at diesel, mula pa noong 2000. Nalalapat ang code sa lahat ng mga tagagawa tulad ng Volvo, Ford, GMC, VW, atbp.

Mahigpit na tumutukoy ang code na ito sa katotohanan na ang input signal mula sa fuel rail pressure (FRP) sensor ay mahuhulog sa ibaba ng naka-calibrate na limitasyon para sa naka-calibrate na dami ng oras. Maaaring ito ay isang pagkabigo sa makina o isang pagkabigo sa elektrisidad, depende sa tagagawa ng sasakyan, uri ng gasolina at sistema ng gasolina.

Ang mga hakbang sa pag-troubleshoot ay maaaring magkakaiba depende sa tagagawa, uri ng sistema ng presyon ng riles, uri ng sensor ng presyon ng riles, at mga kulay ng kawad.

Mga sintomas

Ang mga sintomas ng isang P0190 engine code ay maaaring may kasamang:

• Nag-iilaw ang Malunction Indicator Lamp (MIL)
• Kakulangan ng kapangyarihan
• Umiikot ang makina ngunit hindi magsisimula

Mga sanhi ng P0190 code

Mga posibleng dahilan para sa pagtatakda ng code na ito:

• Buksan ang circuit VREF
• Nasirang sensor ng FRP
• Labis na paglaban sa circuit ng VREF
• Maliit o walang gasolina
• Ang mga kable ng FRP ay bukas o naka-short
• Sirang FRP circuit electrical circuit
• Maling fuel pump

Mga pamamaraan sa pag-diagnose at pag-aayos

Ang isang mahusay na panimulang punto ay palaging upang suriin ang mga bulletin ng teknikal na serbisyo (TSB) para sa iyong partikular na sasakyan. Ang iyong problema ay maaaring isang kilalang isyu sa isang kilalang pag-aayos na inilabas ng tagagawa at maaaring makatipid sa iyo ng oras at pera habang nagto-troubleshoot.

Pagkatapos hanapin ang fuel pressure pressure sensor sa iyong tukoy na sasakyan. Maaaring magmukhang ganito:

Kapag napansin, biswal na siyasatin ang mga konektor at mga kable. Maghanap ng mga scuffs, scuffs, expose na mga wire, burn mark, o tinunaw na plastik. Idiskonekta ang mga konektor at maingat na siyasatin ang mga terminal (mga bahagi ng metal) sa loob ng mga konektor. Tingnan kung ang hitsura nila ay kalawangin, nasusunog, o posibleng berde kumpara sa karaniwang kulay na metal na marahil ay sanay kang makita. Kung kinakailangan ang paglilinis ng terminal, maaari kang bumili ng electrical contact cleaner sa anumang mga tindahan ng mga bahagi. Kung hindi ito posible, hanapin ang 91% rubbing alkohol at isang light plastic bristle brush upang linisin ang mga ito. Pagkatapos hayaan silang matuyo ng hangin, kumuha ng isang dielectric silicone compound (ang parehong materyal na ginagamit nila para sa mga may hawak ng bombilya at mga spark plug wires) at ilagay kung saan nakikipag-ugnay ang mga terminal.

Kung mayroon kang isang tool sa pag-scan, i-clear ang mga diagnostic problem code mula sa memorya at tingnan kung bumalik ang code. Kung hindi ito ang kaso, malamang na may problema sa koneksyon.

Kung bumalik ang code, kakailanganin naming subukan ang sensor at mga nauugnay na circuit. Kadalasan mayroong 3 mga wire na konektado sa FRP sensor. Idiskonekta ang harness mula sa sensor ng FRP. Gumamit ng isang digital volt ohmmeter (DVOM) upang suriin ang 5V power supply circuit na papunta sa sensor upang matiyak na ito ay nasa (pulang wire sa 5V power supply circuit, black wire sa mabuting lupa). Kung ang sensor ay 12 volts kung dapat itong 5 volts, ayusin ang mga kable mula sa PCM patungo sa sensor para sa isang maikli hanggang 12 volts o posibleng isang PCM na may sira.

Kung normal ito, kasama ang DVOM, tiyaking mayroon kang 5V sa FRP sensor signal circuit (pulang wire sa signal signal circuit, black wire sa magandang lupa). Kung walang 5 volts sa sensor, o kung nakakita ka ng 12 volts sa sensor, ayusin ang mga kable mula sa PCM patungo sa sensor, o muli, posibleng isang PCM na may sira.

Kung normal ito, tiyaking mayroon kang isang mahusay na koneksyon sa ground sa FRP sensor. Ikonekta ang isang test lamp sa positibo ng 12V na baterya (pulang terminal) at hawakan ang kabilang dulo ng test lamp sa ground circuit na humahantong sa FRP sensor circuit ground. Kung ang ilaw ng pagsubok ay hindi nag-iilaw, nagpapahiwatig ito ng isang sira na circuit. Kung nag-iilaw ito, i-wiggle ang wire harness na papunta sa FRP sensor upang makita kung ang test lamp ay kumikislap, na nagpapahiwatig ng isang paulit-ulit na koneksyon.

Kung pumasa ang lahat ng pagsubok, ngunit nakukuha mo pa rin ang P0190 code, malamang na nagpapahiwatig ito ng pagkabigo ng PCM. Bago palitan ang PCM ay ginagarantiyahan, inirerekumenda na magsagawa ka ng isang hard reset (idiskonekta ang baterya). Maaaring kailanganin din upang palitan ang sensor ng presyon ng fuel rail.

Mag-ingat! Sa mga diesel engine na may common rail fuel system: kung pinaghihinalaan ang fuel rail pressure sensor, maaari kang magpa-install ng sensor para sa iyo ng isang propesyonal. Ang sensor na ito ay maaaring i-install nang hiwalay o maaaring bahagi ng fuel rail. Sa anumang kaso, ang fuel rail pressure ng mga diesel engine na ito sa mainit na idle ay karaniwang hindi bababa sa 2000 psi, at sa ilalim ng load ay maaaring higit sa 35,000 psi. Kung hindi maayos na selyado, ang fuel pressure na ito ay maaaring maputol ang balat, at ang diesel fuel ay may bacteria sa loob nito na maaaring magdulot ng pagkalason sa dugo.

P0190 IMPORMASYON SA TATAK NA TIYAK

• P0190 CHE01ROLET Hindi gumagana ang circuit ng sensor ng presyon ng tren ng gasolina
• P0190 FORD Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Malfunction
• P0190 GMC Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Malfunction
• P0190 LEXUS Rail Pressure Sensor Circuit Malfunction
• P0190 LINCOLN Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Malfunction
• P0190 MAZDA Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Malfunction
• P0190 MERCEDES-BENZ Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Malfunction
• P0190 MERCURY Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Malfunction
• P0190 VOLKSWAGEN Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Malfunction

Mga Karaniwang Pagkakamali Kapag Nag-diagnose ng Code P0190

Sa maraming mga kaso, ang problema ay walang gasolina sa tangke ng gasolina, at ang pagpuno ng gas ay malulutas ang problema. Samakatuwid, ang pagpapalit ng fuel rail pressure sensor ay hindi dapat maging pangunahing priyoridad.

Gaano kaseryoso ang isang P0190 code?

Ang DTC P0190 ay itinuturing na seryoso. Ang mga problema sa pagmamaneho na nagpapakita bilang mga sintomas ng code na ito ay nagpapahirap sa pagmamaneho at posibleng mapanganib. Samakatuwid, ang DTC P0190 ay nangangailangan ng agarang atensyon.

Anong mga pag-aayos ang maaaring ayusin ang code na P0190?

• Sinusuri ang antas ng gasolina at paglalagay ng gasolina kung kinakailangan
• Ayusin ang anumang sira o shorted wires
• Pag-aayos ng mga kalawang na kable o konektor
• Pagpapalit ng Nakabara na Fuel Filter
• Pagpapalit ng fuel pump relay
• Pinalitan ang fuse ng fuel pump
• Pinalitan ang fuel pump
• Pinapalitan ang pressure sensor sa fuel rail

Mga karagdagang komentong isasaalang-alang patungkol sa code P0190

Siguraduhing suriin ang antas ng gasolina, dahil posible na ang solusyon ay punan lamang ang kotse ng gasolina. Ang mababang gasolina ay kilala na nag-trigger ng P0190 trouble code. Gayundin, siguraduhing suriin ang lahat ng bahagi ng fuel system bago palitan ang fuel rail pressure sensor.

P0191 RAIL PRESSURE SENSOR FAIL, PANGUNAHING SYMPTOMS, Fuel Pressure Sensor. IBA:P0190,P0192,P0193,P0194

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa code na p0190?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P0190, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.