P0230 Malfunction ng pangunahing circuit ng fuel pump

OBD-II Trouble Code - P0230 - Teknikal na Paglalarawan

P0230 - Malfunction ng primary (control) circuit ng fuel pump

Ano ang ibig sabihin ng DTC P0230?

Ang Diagnostic Trouble Code (DTC) na ito ay isang generic transmission code, na nangangahulugang nalalapat ito sa mga sasakyang may kagamitan na OBD-II. Bagaman pangkalahatan sa likas na katangian, ang mga tiyak na hakbang sa pag-aayos ay maaaring magkakaiba depende sa tatak / modelo.

Ang fuel pump ay hinihimok ng isang relay na kinokontrol ng PCM. Tulad ng ipinahihiwatig ng pangalan, ang isang "relay" ay nagpapahintulot sa isang mas mataas na kasalukuyang amperage na maipasa sa fuel pump nang walang kasalukuyang dumadaan sa PCM (Powertrain Control Module).

Para sa halatang mga kadahilanan, pinakamahusay na huwag magkaroon ng isang mas mataas na amperage malapit sa PCM. Ang mas mataas na amperage ay bumubuo ng mas maraming init, ngunit maaari ring maging sanhi ng pagkabigo ng PCM kung hindi nagamit. Nalalapat ang prinsipyong ito sa anumang relay. Ang mas mataas na mga halaga ng amperage ay pinananatili sa ilalim ng hood, malayo sa mga sensitibong lugar.

Ang relay ay pangunahing binubuo ng dalawang panig. Ang "control" side, na karaniwang isang coil, at ang "switch" side, na isang set ng mga electrical contact. Ang control side (o coil side) ay ang low amp side. Ito ay pinapagana ng ignition on (12 volts na may key on) at ground. Kung kinakailangan, ang ground circuit ay isinaaktibo ng driver ng PCM. Kapag ang PCM fuel pump driver ay nag-activate ng relay coil, ang coil ay nagsisilbing electromagnet na nagsasara ng mga electrical contact, na kumukumpleto sa fuel pump circuit. Ang saradong switch na ito ay nagbibigay-daan sa boltahe na mailapat sa fuel pump activation circuit, na nagpapagana sa pump. Sa tuwing i-on ang susi, pinapagana ng PCM ang circuit ng fuel pump sa loob ng ilang segundo, ina-activate ang fuel pump at pinipindot ang system. Ang fuel pump ay hindi muling isasaaktibo hanggang sa makita ng PCM ang isang RPM signal.

Ang driver sa PCM ay sinusubaybayan para sa mga pagkakamali. Kapag naaktibo, ang boltahe ng driver circuit o ground ay dapat na mababa. Kapag na-disconnect, ang suplay ng driver / ground voltage ay dapat na mataas o malapit sa boltahe ng baterya. Kung nakikita ng PCM ang isang boltahe na naiiba sa inaasahan, maaaring maitakda ang P0230.

Mga sintomas

Ang mga sintomas ng isang P0230 problema sa code ay maaaring may kasamang:

• Pag-iilaw ng MIL (Lamp na Tagapagpahiwatig ng Malfunction)
• Walang kundisyon ng pag-trigger
• Tumatakbo ang fuel pump sa lahat ng oras gamit ang pag-aapoy
• Bukas ang ilaw ng Check Engine
• Maaaring mabigo ang fuel pump kung sira ang fuel pump at relay
• Maaaring hindi magsimula ang makina dahil sa hindi sapat na operasyon ng fuel pump

Mga sanhi ng P0230 code

• Nadarama ng engine control module (ECM) ang fuel pump primary circuit voltage gaya ng ipinahiwatig sa ibaba mula sa fuel pump relay hanggang sa ECM.
• Ang fuel pump relay power ay maaaring mahina dahil sa isang nabugbog na fuel pump fuse o fuse, isang shorted pump o circuit.

Ang mga posibleng dahilan para sa isang P0230 code ay kasama ang:

• Maikli sa lupa sa control circuit
• Buksan ang circuit ng kontrol ng fuel pump
• Maikling circuit sa boltahe ng baterya sa control circuit
• Ang paghuhugas ng sinturon ng pang-upo ay sanhi ng isa sa mga kondisyon sa itaas.
• Masamang relay
• Masamang PCM

Posibleng solusyon

Iutos at I-OFF ang fuel pump gamit ang isang tool sa pag-scan, o i-ON at I-OFF lang ang susi ng pag-aapoy nang hindi sinisimulan ang engine. Kung ang fuel pump ay nakabukas at naka-off, simulan ang sasakyan at sukatin ang kasalukuyang kontrol (ground) sa loob ng ilang minuto. Dapat itong mas maliit kaysa sa amplifier at mananatiling mas maliit kaysa sa amplifier.

Kung hindi, pagkatapos ay palitan ang relay ay isang magandang ideya. Kung ang fuel pump ay hindi nakabukas o hindi naaktibo, alisin ang relay at biswal na suriin ang pagkawalan ng kulay dahil sa init o maluwag na mga terminal. Kung ok, mag-install ng isang lampara sa pagsubok sa pagitan ng lakas ng circuit ng control ng ignisyon at mga pin ng driver ng lupa (kung hindi ka sigurado, huwag subukan).

Ang ilaw ng control ay dapat na ilaw kapag ang susi ay nakabukas o isang utos na ibinigay upang i-on ang fuel pump. Kung hindi, tiyaking mayroong boltahe sa isang gilid ng likaw (switchable ignition feed). Kung ang boltahe ay naroroon, ayusin ang bukas o maikli sa control ground circuit.

PAANO GINAGAWA ANG MECHANIC DIAGNOSTIC CODE P0230?

• Ini-scan ang mga code at data freeze ang mga dokumento ng frame upang kumpirmahin ang problema
• I-clear ang mga DTC upang makita kung bumalik ang problema
• Suriin ang fuse ng fuel pump o fusible link upang matiyak na hindi ito pumutok.
• Sinusuri ang boltahe ng pangunahing circuit ng fuel pump relay bilang boltahe ng baterya.
• Sinusuri ang paglaban ng pangunahing circuit ng fuel pump relay para sa isang bukas

KARANIWANG PAGKAKAMALI SA PAG-DIAGNOS NG CODE P0230

Sundin ang mga simpleng alituntuning ito upang maiwasan ang maling pagsusuri:

• Siguraduhin na ang boltahe ng baterya ay nasa loob ng mga detalye at ang mga koneksyon ay maayos.
• Suriin ang mga koneksyon sa relay ng fuel pump para sa sobrang init dahil sa sobrang lakas ng fuel pump at sobrang init ng circuit.

GAANO SERYOSO ANG CODE P0230?

• Ang fuel pump primary circuit ay nagbibigay lakas sa fuel pump relay at maaaring maging sanhi ng pag-start ng makina.
• Ang mababang boltahe ng baterya ay maaaring mag-trigger ng code kung ang boltahe ay bumaba sa ibaba ng tinukoy na antas.
• Ang fuel pump ay maaaring kumuha ng sobrang lakas at magdulot ng mababang kondisyon ng boltahe.

ANONG MGA PAG-aayos ANG MAAARING MAG-AYOS NG CODE P0230?

• Ayusin o palitan ang fuse o fuse ng fuel pump at palitan ang fuel pump.
• Pagpapalit ng fuel pump relay
• Palitan lang ang fuel pump

MGA KARAGDAGANG KOMENTO PARA MAALAM ANG CODE P0230

Ang P0230 trouble code ay nauugnay sa mababang boltahe sa fuel pump relay power circuit. Sinusubaybayan ng ECM ang boltahe na ito upang matukoy kung mas mababa ito sa isang paunang natukoy na halaga.

Kung mayroong mga code na P0231 o P0232, tumpak na subukan ang mga code na ito upang paliitin ang mga pagkakamali sa pangalawang bahagi ng circuit ng fuel pump.

P0230 ✅ MGA SINTOMAS AT TAMANG SOLUSYON ✅ - OBD2 Fault Code

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa code na p0230?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P0230, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.