P0251 Ang kontrol sa pagsukat ng gasolina ay masamang paggana ng high pressure fuel pump

OBD-II Trouble Code - P0251 - Teknikal na Paglalarawan

Malfunction ng fuel metering control ng high pressure fuel pump (cam / rotor / injector)

Ano ang ibig sabihin ng DTC P0251?

Ang Generic Transmission / Engine DTC na ito ay karaniwang maaaring mailapat sa lahat ng mga diesel engine na OBD-II (tulad ng Ford, Chevy, GMC, Ram, atbp.), Ngunit mas karaniwan sa ilang mga sasakyang Mercedes Benz at VW.

Bagaman pangkalahatan, ang eksaktong mga hakbang sa pag-aayos ay maaaring magkakaiba depende sa modelo ng taon, paggawa, modelo, at pagsasaayos ng paghahatid.

Ang injection pump na "A" na sukatan ng control circuit ay karaniwang matatagpuan sa loob o sa gilid ng injection pump, na kung saan ay naka-bolt sa engine. Ang "A" fuel pump metering control circuit ay karaniwang binubuo ng isang fuel rail posisyon (FRP) sensor at isang fuel dami ng nagpapatakbo.

Ang sensor ng FRP ay nagko-convert ng dami ng diesel fuel na ibinigay ng fuel actuator ng dami sa mga injector sa isang electrical signal sa powertrain control module (PCM).

Natatanggap ng PCM ang signal ng boltahe na ito upang matukoy kung gaano karaming gasolina ang ilalagay nito sa engine batay sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ng engine. Nakatakda ang code na ito kung ang input na ito ay hindi tumutugma sa normal na mga kondisyon ng pagpapatakbo ng engine na nakaimbak sa memorya ng PCM, kahit na para sa isang segundo, tulad ng ipinakita ng DTC na ito. Sinusuri din nito ang signal ng boltahe mula sa sensor ng FRP upang matukoy kung wasto kung kailan ang susi ay paunang nakabukas.

Code P0251 High Pressure Fuel Pump Fuel Metering Control Ang isang madepektong paggawa (cam / rotor / injector) ay maaaring maitakda dahil sa mekanikal (karaniwang mga problemang mekanikal ng EVAP system) o mga problema sa elektrikal (FRP sensor circuit). Hindi sila dapat pansinin sa panahon ng pag-troubleshoot, lalo na kapag nakikipag-usap sa isang paulit-ulit na problema. Kumunsulta sa iyong tukoy na manu-manong pag-aayos ng sasakyan upang matukoy kung aling bahagi ng kadena ang "A" para sa iyong tukoy na aplikasyon.

Ang mga hakbang sa pag-troubleshoot ay maaaring magkakaiba depende sa tagagawa, uri ng sensor ng FRP, at mga kulay ng kawad.

Ano ang tindi ng DTC na ito?

Ang kalubhaan sa kasong ito ay magiging mababa. Dahil ito ay isang pagkabigo sa elektrisidad, maaaring mabayaran ito ng PCM nang sapat.

Ano ang ilang sintomas ng isang P0251 code?

Ang mga sintomas ng isang P0251 problema sa code ay maaaring may kasamang:

• Ilaw ng tagapagpahiwatig ng Malfunction (MIL)
• Nabawasan ang ekonomiya ng gasolina
• Mabagal na simula o walang simula
• Ang usok ay nagmumula sa tambutso
• Mga stall ng makina
• Mga misfire sa minimum

Ano ang ilan sa mga karaniwang sanhi ng code?

Mga kadahilanan para sa P0251 code na ito ay maaaring may kasamang:

• Isang bukas sa signal circuit sa FRP sensor - posible
• Maikli sa boltahe sa signal circuit ng FRP sensor - posible
• Maikli sa lupa sa signal circuit sa FRP sensor - Posible
• Power o ground break sa FRP sensor - posible
• Maling sensor ng FRP - malamang
• Nabigo ang PCM – Malamang
• Kontaminado, hindi tama o masamang gasolina
• Maruming optical sensor
• Baradong fuel pump, fuel filter o fuel injector.
• Malfunction ng intake air temperature sensor, crankshaft position sensor o accelerator pedal position sensor
• Maling fuel control actuator
• Maling module ng control ng engine
• pagtagas ng fuel injector
• Short to ground o power sa harness na nauugnay sa intake air temperature sensor, crankshaft position sensor, o accelerator pedal position sensor.
• Kaagnasan sa intake air temperature sensor, crankshaft position sensor, accelerator pedal position sensor, fuel injector connector o mga kaugnay na wiring harness

Ano ang ilang mga hakbang upang ma-troubleshoot ang P0251?

Ang isang mahusay na panimulang punto ay palaging suriin ang Teknikal na Mga Serbisyo Bulletins (TSB) para sa iyong sasakyan. Ang iyong problema ay maaaring isang kilalang isyu sa isang kilalang pag-aayos na inilabas ng tagagawa at maaaring makatipid sa iyo ng oras at pera habang nagto-troubleshoot.

Pagkatapos hanapin ang sensor ng FRP sa iyong kotse. Karaniwang matatagpuan ang sensor na ito sa loob / sa gilid ng fuel pump na naka-bolt sa engine. Kapag natagpuan, biswal na siyasatin ang konektor at mga kable. Maghanap ng mga gasgas, scuffs, nakalantad na mga wire, burn mark, o tinunaw na plastik. Idiskonekta ang konektor at maingat na siyasatin ang mga terminal (mga bahagi ng metal) sa loob ng konektor. Tingnan kung ang hitsura nila ay nasunog o may berdeng kulay na nagpapahiwatig ng kaagnasan. Kung kailangan mong linisin ang mga terminal, gumamit ng isang de-koryenteng contact cleaner at isang plastic brush ng buhok. Pahintulutan na matuyo at maglagay ng de-kuryenteng grasa kung saan hinahawakan ng mga terminal.

Kung mayroon kang isang tool sa pag-scan, limasin ang mga DTC mula sa memorya at tingnan kung babalik ang P0251. Kung hindi ito ang kaso, malamang na may problema sa koneksyon.

Kung bumalik ang P0251 code, kakailanganin nating subukan ang FRP sensor at mga nauugnay na circuit. Gamit ang key na OFF, idiskonekta ang FRP sensor electrical konektor. Ikonekta ang itim na tingga mula sa DVM patungo sa ground terminal sa harness konektor ng FRP sensor. Ikonekta ang pulang tingga mula sa DVM patungo sa terminal ng kuryente sa harness konektor ng FRP sensor. I-on ang susi, patay ang makina. Suriin ang mga pagtutukoy ng tagagawa; ang voltmeter ay dapat basahin ang alinman sa 12 volts o 5 volts. Kung hindi, ayusin ang kuryente o ground wire o palitan ang PCM.

Kung ang nakaraang pagsubok ay pumasa, kakailanganin naming suriin ang signal wire. Nang hindi tinatanggal ang konektor, ilipat ang pulang voltmeter wire mula sa power wire terminal patungo sa signal wire terminal. Ang voltmeter ay dapat na basahin ngayon ng 5 volts. Kung hindi, ayusin ang signal wire o palitan ang PCM.

Kung ang lahat ng nakaraang mga pagsubok ay lumipas at magpatuloy kang makatanggap ng isang P0251, malamang na ito ay magpapahiwatig ng isang nabigo na FRP sensor / fuel dami ng actuator, kahit na ang nabigong PCM ay hindi maaaring mapasyahan hanggang sa mapalitan ang FRP sensor / fuel dami ng aktuador. Kung hindi ka sigurado, humingi ng tulong mula sa isang kwalipikadong diagnostic na automotive. Upang mai-install nang tama, dapat i-program o i-calibrate ang PCM para sa sasakyan.

PAANO GINAGAWA ANG MECHANIC DIAGNOSTIC CODE P0251?

• Nagpapakita ng DTC freeze frame data upang matukoy ang mga halaga ng optical sensor, crankshaft position sensor, accelerator pedal position sensor, at intake air temperature sensor.
• Gumagamit ng tool sa pag-scan upang tingnan ang real-time na feedback mula sa optical sensor, crankshaft position sensor, accelerator pedal position sensor, at intake air temperature sensor.
• Gamit ang multimeter, suriin ang mga pagbabasa ng boltahe at antas ng resistensya* ng optical sensor, crankshaft position sensor, accelerator pedal position sensor, at intake air temperature sensor.
• Suriin ang kalidad ng gasolina
• Nagsasagawa ng pagsubok sa presyon ng gasolina

* Ang boltahe at resistensya ng bawat bahagi ay dapat sumunod sa mga detalye ng tagagawa. Ang mga detalye ay mag-iiba depende sa taon ng paggawa at modelo ng sasakyan. Ang mga detalye para sa iyong partikular na sasakyan ay makikita sa isang website tulad ng ProDemand o sa pamamagitan ng pagtatanong sa isang mekaniko.

KARANIWANG PAGKAKAMALI SA PAG-DIAGNOS NG CODE P0251

Maraming bagay na maaaring mag-trigger ng P0251 trouble code. Mahalagang masusing subukan ang mga bahaging nakalista bilang isang potensyal na sanhi ng isang problema bago iulat ang isa bilang may depekto. Una, alamin kung aling mga bahagi ang naaangkop sa iyong sasakyan. Pagkatapos ay suriin ang optical sensor, crankshaft position sensor, accelerator pedal position sensor at intake air temperature sensor, kung naaangkop.

ANONG MGA PAG-aayos ANG MAAARING MAG-AYOS NG CODE P0251?

• Pinapalitan ang isang may sira na sensor ng posisyon ng crankshaft
• Pinapalitan ang isang sira na sensor ng posisyon ng throttle
• Pinapalitan ang isang may sira na intake air temperature sensor
• Pagpapalit ng may sira na optical sensor
• Paglilinis ng maruming optical sensor
• Paggamit ng fuel treatment para tumulong sa paglilinis ng mga deposito o debris mula sa fuel system.
• Pagpapalit ng Nakabara na Fuel Filter
• Pagpapalit ng sira na fuel pump
• Pinapalitan ang mga sira na glow plug (Diesel lang)
• Pinapalitan ang mga sira na spark plugs
• Pag-aayos ng anumang nasira o pagod na intake air temperature sensor wiring
• Pag-aayos ng bukas, maikli o mataas na circuit sa intake air temperature sensor circuit
• Pag-aayos ng maikli, bukas, o lupa sa circuit ng sensor ng posisyon ng throttle.
• Pag-aayos ng bukas, maikli o lupa sa crankshaft position sensor circuit
• Pinapalitan ang isang nabigong module ng kontrol ng engine
• Pag-troubleshoot ng maikli, bukas sa lupa, o lupa sa mga kable na nauugnay sa optical sensor

MGA KARAGDAGANG KOMENTO PARA MAALAM ANG CODE P0251

Tandaan na pagkatapos palitan ang isang nabigong optical sensor, dapat gumamit ng scan tool upang muling mahanap ang mga setpoint ng cam.

P0251 ✅ MGA SINTOMAS AT TAMANG SOLUSYON ✅ - OBD2 Fault Code

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa P0251 code?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P0251, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.