P02E2 Mababang tagapagpahiwatig ng circuit ng control ng daloy ng hangin sa pag-inom ng diesel engine

P02E2 Mababang tagapagpahiwatig ng circuit ng control ng daloy ng hangin sa pag-inom ng diesel engine

OBD-II DTC Datasheet

Mababang antas ng signal sa circuit ng control ng daloy ng hangin sa pag-inom ng diesel engine

Ano ang ibig sabihin nito?

Ang Generic Transmission / Engine Diagnostic Trouble Code (DTC) na ito ay karaniwang nalalapat sa lahat ng mga diesel engine na may kagamitan na OBD-II, ngunit mas karaniwan sa ilang mga Chevy, Dodge, Ford at GMC na trak.

Bagaman pangkalahatan, ang eksaktong mga hakbang sa pag-aayos ay maaaring magkakaiba depende sa modelo ng taon, paggawa, modelo, at pagsasaayos ng paghahatid.

Ang Diesel Intake Air Control System (DIAFCS) ay kadalasang nasusukat sa manifold ng paggamit sa daloy ng pag-inom ng hangin. Sinusubaybayan ng system ng DIAFCS ang dami ng papasok na daloy ng hangin sa pamamagitan ng pagbabago ng signal sa engine na kinokontrol ng powertrain control module (PCM). Ang motor ay bubukas at isara ang balbula ng throttle, na kinokontrol ang daloy ng hangin.

Alam ng PCM kung magkano ang malinis na naka-filter na hangin na pumapasok sa makina batay sa sensor ng posisyon ng hangin sa paggamit ng diesel engine, na kilala rin bilang MAF sensor. Kapag ang system ng control ng airflow ay na-activate, dapat mapansin ng PCM ang isang pagbabago sa airflow. Kung hindi, maaaring may mali sa DIAFCS o may mali sa MAF sensor. Ang mga code na ito ay nakatakda kung ang input na ito ay hindi tumutugma sa normal na mga kondisyon ng pagpapatakbo ng engine na nakaimbak sa memorya ng PCM, kahit na para sa isang segundo, tulad ng ipinapakita ng mga DTC na ito. Tumitingin din ito sa signal ng boltahe mula sa DIAFCS upang matukoy kung wasto kung kailan ang susi ay paunang nakabukas.

Ang Code P02E2 Diesel Intake Air Control Circuit Low ay nakatakda kapag ang isang mababang kondisyong elektrikal ay napansin sa Diesel Intake Air Control System. Nakatakda ito kapag ang boltahe sa ECM ay mananatili sa ibaba isang itinakdang antas (karaniwang mas mababa sa 0.3 V) para sa masyadong mahaba. Ang code na ito ay karaniwang itinuturing na isang problema sa electrical circuit.

Ang mga hakbang sa pag-troubleshoot ay maaaring magkakaiba depende sa tagagawa, uri ng control unit ng engine / DIAFCS at mga kulay ng kawad.

Ano ang tindi ng DTC na ito?

Ang kalubhaan sa lahat ng kaso ay magiging mababa. Kung ang mga problema sa makina ang dahilan, kung gayon ang isang karaniwang kabiguan ay mababa ang idle. Kung ito ay isang electrical failure, ang PCM ay maaaring magbayad ng sapat.

Ano ang ilan sa mga sintomas ng code?

Ang mga sintomas ng isang P02E2 problem code ay maaaring may kasamang:

• Ang ilaw ng tagapagpahiwatig ng pagkakamali ay nakabukas
• Posibleng mababa ang bilis ng idle posible
• Simbolo ng kontrol ng electronic throttle control
• Walang Regeneration ng particulate filter upang masunog ang mga deposito ng soot (hindi nasusunog ang soot mula sa DPF catalytic converter) - reklamo tungkol sa posibleng pagkawala ng kuryente

Ano ang ilan sa mga karaniwang sanhi ng code?

Mga kadahilanan para sa P02E2 code na ito ay maaaring may kasamang:

• Maikli sa ground sa signal circuit sa engine/DIAFCS control unit - posible
• Maling Kontrol ng Motor/DIAFCS - Posible
• Nabigo ang PCM – Malamang

Ano ang ilang mga hakbang sa pag-troubleshoot ng P02E2?

Ang isang mahusay na panimulang punto ay palaging suriin ang Teknikal na Mga Serbisyo Bulletins (TSB) para sa iyong sasakyan. Ang iyong problema ay maaaring isang kilalang isyu sa isang kilalang pag-aayos na inilabas ng tagagawa at maaaring makatipid sa iyo ng oras at pera habang nagto-troubleshoot.

Pagkatapos hanapin ang engine / control system ng DIAFCS sa iyong sasakyan. Ang engine / regulator na ito ay karaniwang bolt sa paggamit ng sari-sari sa daloy ng pag-inom ng hangin. Kapag natagpuan, biswal na siyasatin ang konektor at mga kable. Maghanap ng mga gasgas, scuffs, nakalantad na mga wire, burn mark, o tinunaw na plastik. Idiskonekta ang konektor at maingat na siyasatin ang mga terminal (mga bahagi ng metal) sa loob ng konektor. Tingnan kung ang hitsura nila ay nasunog o may berdeng kulay na nagpapahiwatig ng kaagnasan. Kung kailangan mong linisin ang mga terminal, gumamit ng isang de-koryenteng cleaner sa pakikipag-ugnay at isang plastic brush ng buhok. Pahintulutan na matuyo at maglagay ng de-kuryenteng grasa kung saan hinahawakan ng mga terminal.

Kung ang isang mekanikal na code ay naitakda, gumamit ng isang cleaner ng paggamit ng hangin at isang malinis na basahan upang punasan ang mga deposito ng carbon sa likod ng balbula ng throttle sa sistema ng pamamahala ng engine. Pagwilig ng ahente ng paglilinis sa basahan at punasan ang anumang mga deposito gamit ang basahan. HINDI kailanman isabog ang mga deposito na ito sa makina dahil maaari silang maging sanhi ng hindi magandang pagganap, maling pagamit at hindi sapat na paglinis ng paggamit, pinsala ng catalytic converter at posibleng pagkasira ng makina.

Kung mayroon kang isang tool sa pag-scan, limasin ang mga DTC mula sa memorya at tingnan kung babalik ang P02E2. Kung hindi ito ang kaso, malamang na ang problema ay sa koneksyon.

Kung ang P02E2 code ay bumalik, kakailanganin naming subukan ang DIAFCS at ang mga kaugnay na circuit. Gamit ang key na OFF, idiskonekta ang electrical konektor sa engine / control unit ng DIAFCS. Ikonekta ang itim na tingga mula sa DVM patungo sa ground terminal sa DIAFCS engine / control harness konektor. Ikonekta ang pulang DVM lead sa terminal ng engine sa DIAFCS harness konektor. I-on ang susi, patay ang makina. Suriin ang mga pagtutukoy ng tagagawa; ang voltmeter ay dapat basahin ang 12 volts. Kung hindi, ayusin ang kuryente o ground wire o palitan ang PCM. Kung hindi ka sigurado, suriin ang mga pagtutukoy ng gumawa para sa kumpletong mga pamamaraan ng pagsubok para sa iyong tukoy na sasakyan.

Kung ang nakaraang pagsubok ay naipasa at patuloy kang tumatanggap ng P02E2, malamang na ito ay magpapahiwatig ng isang nabigo na kontrol ng motor / DIAFCS, kahit na ang nabigong PCM ay hindi maaaring tanggihan hanggang sa mapalitan ang motor / control ng DIAFCS. Kung hindi ka sigurado, humingi ng tulong mula sa isang kwalipikadong diagnostic na automotive. Upang mai-install nang tama, dapat i-program o i-calibrate ang PCM para sa sasakyan.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• Kasalukuyang walang mga nauugnay na paksa sa aming mga forum. Mag-post ng isang bagong paksa sa forum ngayon.

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa P02E2 code?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P02E2, i-post ang iyong katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.