P0321 Ignition / Distributor Motor Saklaw ng Bilis / Pagganap ng Input Circuit

OBD-II Trouble Code - P0321 - Teknikal na Paglalarawan

P0321 - Ignition Engine/Distributor Speed ​​​​Input Circuit Range/Performance

Ano ang ibig sabihin ng DTC P0321?

Ang Generic Transmission / Engine DTC na ito ay karaniwang nalalapat sa lahat ng mga spark ignition engine, kasama na ngunit hindi limitado sa ilang mga sasakyan na Audi, Mazda, Mercedes, at VW.

Ang sensor ng posisyon ng crankshaft (CKP) ay nagpapadala ng impormasyon tungkol sa posisyon ng crankshaft o oras ng crankshaft sa module ng control control o PCM. Ang impormasyong ito ay karaniwang ginagamit para sa engine rpm. Sinasabi ng isang sensor ng posisyon ng camshaft (CMP) sa PCM ang eksaktong lokasyon ng camshaft, orasan ng camshaft, o tiyempo ng pamamahagi.

Sa tuwing may problema sa elektrisidad sa alinman sa dalawang circuit na ito, depende sa kung paano nais kilalanin ng tagagawa ang problema, magtatakda ang PCM ng isang P0321 code. Ang code na ito ay isinasaalang-alang lamang ng isang circuit madepektong paggawa.

Ang mga hakbang sa pag-troubleshoot ay maaaring magkakaiba depende sa tagagawa, ang uri ng sensor ng pag-aapoy / distributor / bilis ng engine at ang mga kulay ng mga wire sa sensor.

Mga sintomas

Ang mga sintomas ng isang P0321 engine code ay maaaring may kasamang:

• Ang ilaw ng tagapagpahiwatig ng pagkakamali ay nakabukas
• Nagsisimula ang makina ngunit hindi magsisimula
• Maling apoy, Pag-aatubili, Pagkatisod, Kawalan ng Kapangyarihan
• Ang makina ay titigil o hindi magsisimula kung may sira.
• Masisira ang makina at maaaring kumibot o kumibot habang nagmamaneho dahil sa paputol-putol na koneksyon.

Mga sanhi ng P0321 code

Mga posibleng dahilan para sa pagtatakda ng code na ito:

• Buksan ang control circuit (ground circuit) sa pagitan ng ignition / distributor / sensor ng bilis ng engine at ng PCM
• Buksan ang circuit ng kuryente sa pagitan ng ignition / distributor / sensor ng bilis ng engine at ng PCM
• Maikling circuit sa bigat sa power supply circuit ng ignition sensor / distributor / bilis ng engine
• Malfunction ng ignition / distributor / sensor ng bilis ng engine
• Maaaring nag-crash ang PCM (malamang)
• Ang sensor ng bilis ng engine ay bukas o naka-short sa loob, na maaaring maging sanhi ng paghinto o hindi pag-start ng makina.
• Ang mga kable o koneksyon sa sensor ng bilis ay paputol-putol o nawawalan ng koneksyon.

Mga pamamaraan sa pag-diagnose at pag-aayos

Ang isang mahusay na panimulang punto ay palaging upang suriin ang mga bulletin ng teknikal na serbisyo (TSB) para sa iyong partikular na sasakyan. Ang iyong problema ay maaaring isang kilalang isyu sa isang kilalang pag-aayos na inilabas ng tagagawa at maaaring makatipid sa iyo ng oras at pera habang nagto-troubleshoot.

Pagkatapos hanapin ang ignition / distributor / sensor ng bilis ng engine sa iyong tukoy na sasakyan. Maaari itong maging isang sensor ng crank sensor / cam; maaaring ito ay isang take-up coil / sensor sa loob ng balbula; maaari itong maging isang kawad mula sa likid papunta sa PCM upang subukan ang sistema ng pag-aapoy. Kapag napansin, biswal na siyasatin ang mga konektor at mga kable. Maghanap ng mga gasgas, scuffs, nakalantad na mga wire, burn mark, o tinunaw na plastik. Idiskonekta ang mga konektor at maingat na siyasatin ang mga terminal (mga bahagi ng metal) sa loob ng mga konektor. Tingnan kung ang hitsura nila ay nasunog o may berdeng kulay na nagpapahiwatig ng kaagnasan. Kung kailangan mong linisin ang mga terminal, gumamit ng isang de-koryenteng cleaner sa pakikipag-ugnay at isang plastic brush ng buhok. Pahintulutan na matuyo at maglagay ng de-kuryenteng grasa kung saan hinahawakan ng mga terminal.

Nakasalalay sa sasakyan, ang malamang na dahilan para sa pag-install ng isang P0321 ay isang hindi magandang koneksyon / na-update na mga bahagi ng sistema ng pag-aapoy. Ito ang dahilan kung bakit ang paghahanap para sa TSB sa iyong sasakyan ay maaaring hindi bigyang diin.

Kung mayroon kang tool sa pag-scan, i-clear ang DTC mula sa memorya at tingnan kung babalik ang P0321. Kung hindi ito ang kaso, malamang na may problema sa koneksyon.

Kung ang P0321 code ay bumalik, kakailanganin nating subukan ang sensor at mga nauugnay na circuit. Ang mga susunod na hakbang ay depende sa uri ng sensor: Epekto ng Hall o magnetic pickup. Karaniwan mong masasabi kung alin ang mayroon ka sa bilang ng mga wires na nagmumula sa sensor. Kung mayroong 3 mga wire mula sa sensor, ito ay isang sensor ng Hall. Kung mayroon itong 2 wires, ito ay magiging isang magnetic pickup type sensor.

Kung ito ay isang sensor ng Hall, idiskonekta ang harness na papunta sa mga sensor ng posisyon ng camshaft at crankshaft. Gumamit ng isang digital volt ohmmeter (DVOM) upang suriin ang 5V power supply circuit na pupunta sa bawat sensor upang matiyak na ito ay nasa (red wire sa 5V power supply circuit, black wire sa mabuting lupa). Kung ang sensor ay walang 5 volts, ayusin ang mga kable mula sa PCM patungo sa sensor o posibleng isang PCM na may sira.

Kung normal ito, sa DVOM, tiyaking mayroon kang 5V sa bawat signal circuit na pupunta sa bawat sensor upang matiyak na mayroon itong signal circuit (red wire to circuit signal signal, black wire sa magandang lupa). Kung ang sensor ay walang 5 volts, ayusin ang mga kable mula sa PCM patungo sa sensor o posibleng isang PCM na may sira.

Kung ang lahat ay nasa ayos, suriin kung ang bawat sensor ay na-grounded nang maayos. Ikonekta ang isang test lamp sa 12 V at hawakan ang kabilang dulo ng test lamp sa ground circuit na humahantong sa bawat sensor. Kung ang ilaw ng pagsubok ay hindi nag-iilaw, nagpapahiwatig ito ng isang sira na circuit. Kung nag-iilaw ito, i-wiggle ang wire harness na papunta sa bawat sensor upang makita kung ang test lamp ay kumukurap, na nagpapahiwatig ng isang paulit-ulit na koneksyon.

Kung ito ay isang pickup ng istilong magnetiko, maaari naming subukan ang pickup mismo upang matiyak na gumagana ito ayon sa inaasahan. Susubukan namin ito para sa: 1) paglaban 2) AC output boltahe 3) maikli sa lupa.

Sa pagkakakonekta ng sensor, ikonekta ang dalawang ohmmeter wires sa 2 terminal ng camshaft / crankshaft posisyon sensor. Basahin ang paglaban sa ohms at ihambing ito sa mga pagtutukoy para sa iyong sasakyan: karaniwang 750-2000 ohms. Habang nagpapalakas pa rin, idiskonekta ang lead 1 ng ohmmeter mula sa sensor at ikonekta ito sa isang magandang ground ground sa sasakyan. Kung nakakuha ka ng anumang pagbabasa ng paglaban maliban sa infinity o OL, ang sensor ay may panloob na maikli sa lupa. Huwag hawakan ang metal na bahagi ng mga lead sa iyong mga daliri, dahil maaari itong makaapekto sa iyong mga pagbasa.

Ikonekta ang dalawang lead ng DVOM sa 2 terminal ng camshaft/crankshaft position sensor. Itakda ang metro upang basahin ang boltahe ng AC. Kapag sinusuri ang motor, suriin ang boltahe ng output ng AC sa DVOM. Ihambing sa mga detalye ng tagagawa ng iyong sasakyan. Ang isang magandang tuntunin ng hinlalaki ay 5VAC.

Kung ang lahat ng mga pagsubok ay lumipas sa ngayon at patuloy mong nakukuha ang P0321 code, malamang na nagpapahiwatig ito ng isang hindi wastong pag-aapoy / distributor / sensor ng bilis ng engine, kahit na ang nabigong PCM ay hindi maaaring mapasyahan hanggang sa mapalitan ang sensor. Sa ilang mga kaso, pagkatapos mapalitan ang isang sensor, kailangang i-calibrate ito ayon sa PCM para sa wastong operasyon.

Kung hindi ka sigurado, humingi ng tulong mula sa isang kwalipikadong diagnostic na automotive. Upang mai-install nang tama, dapat i-program o i-calibrate ang PCM para sa sasakyan.

Paano sinusuri ng mekaniko ang isang P0321 code?

• Ang mga pag-scan ng mga code at dokumento ay nag-freeze ng data ng frame upang kumpirmahin ang problema.
• Nililinis ang mga code ng engine at ETC at gumagawa ng mga pagsusuri sa kalsada upang makita kung babalik ang problema.
• Biswal na sinusuri ang mga kable at mga koneksyon sa sensor ng bilis ng engine para sa maluwag o nasira na mga koneksyon sa mga kable.
• Dinidiskonekta at sinusuri ang paglaban ng signal at boltahe mula sa crankshaft speed sensor.
• Sinusuri kung may kaagnasan sa mga koneksyon ng sensor.
• Sinusuri ang gulong ng sensor para sa pagkasira o pinsala.

Mga Karaniwang Pagkakamali Kapag Nag-diagnose ng Code P0321

• Pagkabigong suriin ang air gap ng sensor ng bilis ng engine para sa mga pasulput-sulpot na pagkabigo o pagkawala ng signal.
• Pagkabigong ayusin ang pagtagas ng langis sa sensor bago palitan ang sensor.

Gaano kaseryoso ang isang P0321 code?

• Ang isang sira na sensor ng bilis ng engine ay magiging sanhi ng paghinto ng makina o hindi magsisimula sa lahat.
• Ang isang pasulput-sulpot na signal ng bilis ng engine mula sa sensor ay maaaring maging sanhi ng pagtakbo ng makina nang magaspang, matigil, maalog, o maling sunog habang nagmamaneho.

Anong mga pag-aayos ang maaaring ayusin ang code na P0321?

• Pinapalitan ang isang sira na sensor ng bilis ng engine.
• Pagpapalit ng sirang brake ring sa isang crankshaft o damper.
• Pag-aayos ng mga rusted engine speed sensor connections.

Mga karagdagang komentong isasaalang-alang patungkol sa code P0321

Ang Code P0321 ay nakatakda kapag ang engine speed sensor ay hindi nakabuo ng signal para panatilihing tumatakbo ang engine.

P0321, p0322 Simpleng Pag-aayos Volkswagen GTI, Jetta Golf

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa code na p0321?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P0321, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.