P049F Exhaust gas pressure control balbula B

P049F Exhaust gas pressure control balbula B

OBD-II DTC Datasheet

Exhaust gas pressure regulating balbula "B"

Ano ang ibig sabihin nito?

Ang Generic Transmission / Engine DTC na ito ay karaniwang nalalapat sa mga diesel engine kabilang ang, ngunit hindi limitado sa, ilang mga sasakyang Ford, Dodge, Mercedes, Nissan, at VW.

Ang code na ito ay maaari ring mailapat sa mga trak na nilagyan ng mga diesel engine at preno na naka-install na dealer.

Ang isang balbula ay inilalagay sa maubos na daloy ng daloy ng maubos na manifold upang makabuo ng init sa anyo ng back pressure sa maubos. Ang init at / o presyon ng likod na ito ay maaaring magamit upang magpainit sa panahon ng isang malamig na pagsisimula. Maaari din itong magamit upang mapigilan ang presyon ng mga silindro na nagmumula sa mga silindro ng makina mula sa mga gas na maubos, sa gayon ay pinabagal ang makina at ang sasakyan kasama nito. Lalo na kapaki-pakinabang ito kapag hila.

Mahigpit ang code na ito para sa control pressure na maubos ang solenoid output circuit. Ang code na ito ay itinuturing na isang kasalanan lamang sa electrical circuit.

Ang mga hakbang sa pag-troubleshoot ay maaaring magkakaiba depende sa tagagawa, ang uri ng regulator ng backpressure ng maubos at ang mga kulay ng mga wire sa control solenoid. Kumunsulta sa iyong tukoy na manu-manong pag-aayos ng sasakyan upang matukoy kung aling balbula ang "B" para sa iyong partikular na aplikasyon.

mga sintomas

Ang mga sintomas ng isang P049F code ng engine ay maaaring may kasamang:

• Nag-iilaw ang Malunction Indicator Lamp (MIL)
• Kakulangan ng kapangyarihan
• Walang pagpepreno ng makina
• Mas mahaba kaysa sa karaniwang oras ng pag-init para sa isang malamig na makina

Posibleng Mga Sanhi P049F

Karaniwan ang dahilan para sa pag-install ng code na ito ay:

• Maikling circuit sa + baterya sa circuit ng kuryente sa pagitan ng solenoid control control ng maubos at ang PCM (module ng control na powertrain)
• Buksan sa circuit ng kuryente sa pagitan ng solenoid control control ng maubos at ang PCM
• Maikling circuit sa timbang sa circuit ng suplay ng kuryente ng solenoid ng regulasyon ng presyon ng mga gas na maubos
• May depekto sa kontrol ng presyon ng gas na maubos ang solenoid
• Maaaring nag-crash ang PCM (malamang)

Mga pamamaraan sa pag-diagnose at pag-aayos

Ang isang mahusay na panimulang punto ay palaging upang makahanap ng isang Teknikal na Serbisyo Bulletin (TSB) para sa iyong tukoy na sasakyan. Ang tagagawa ng sasakyan ay maaaring magkaroon ng isang flash memory / PCM reprogramming upang ayusin ang problemang ito at sulit na suriin ito bago mo makita ang iyong sarili sa mahabang / maling paraan.

Pagkatapos hanapin ang "B" pressure pressure control solenoid balbula sa iyong tukoy na sasakyan. Kapag napansin, biswal na siyasatin ang mga konektor at mga kable. Maghanap ng mga scuffs, scuffs, expose na mga wire, burn mark, o tinunaw na plastik. Idiskonekta ang mga konektor at maingat na siyasatin ang mga terminal (mga bahagi ng metal) sa loob ng mga konektor. Tingnan kung ang hitsura nila ay kalawangin, nasusunog, o posibleng berde kumpara sa karaniwang kulay na metal na marahil ay sanay kang makita. Kung kinakailangan ang paglilinis ng terminal, maaari kang bumili ng electrical contact cleaner sa anumang mga tindahan ng mga bahagi. Kung hindi ito posible, hanapin ang 91% rubbing alkohol at isang light plastic bristle brush upang linisin ang mga ito. Pagkatapos hayaan silang matuyo ng hangin, kumuha ng isang dielectric silicone compound (ang parehong materyal na ginagamit nila para sa mga may hawak ng bombilya at mga spark plug wires) at ilagay kung saan nakikipag-ugnay ang mga terminal.

Kung mayroon kang isang tool sa pag-scan, i-clear ang mga diagnostic problem code mula sa memorya at tingnan kung bumalik ang code. Kung hindi ito ang kaso, malamang na may problema sa koneksyon.

Kung bumalik ang code, kakailanganin naming subukan ang solenoid at mga nauugnay na circuit. Karaniwan 2 wires ay konektado sa exhaust gas pressure control solenoid. Idiskonekta muna ang harness mula sa exhaust pressure control solenoid muna. Gamit ang isang digital volt ohmmeter (DVOM), ikonekta ang isang tingga ng metro sa isang terminal ng solenoid. Ikonekta ang natitirang lead ng metro sa iba pang terminal ng solenoid. Hindi ito dapat buksan o maiikli. Suriin ang mga katangian ng paglaban para sa iyong tukoy na sasakyan. Kung ang solenoid ay bukas o maikli (walang katapusang paglaban o walang paglaban / 0 ohms), palitan ang solenoid.

Kung normal ito, sa DVOM, tiyaking mayroon kang 12V lakas sa solenoid control pressure na maubos (pulang kawad sa solenoid power circuit, black wire sa mabuting lupa). Tiyaking nakabukas ang ignisyon. Kung ang solenoid ay hindi 12 volts, o kung mayroong 12 volts na patayin ang ignisyon, ayusin ang mga kable mula sa PCM o i-relay sa solenoid, o posibleng isang PCM na may sira.

Kung normal, suriin na ang control pressure ng maubos na solenoid na balbula ay na-grounded nang maayos. Ikonekta ang isang lampara sa pagsubok sa positibong baterya ng 12V (pulang terminal) at hawakan ang kabilang dulo ng lampara sa pagsubok sa ground circuit na humahantong sa kontrol ng presyon ng gas na maubos ang solenoid circuit ground. Kung ang ilaw ng pagsubok ay hindi nag-iilaw, nagpapahiwatig ito ng isang sira na circuit. Kung nag-iilaw ito, i-wiggle ang wire harness na papunta sa bawat sensor upang makita kung ang test lamp ay kumukurap, na nagpapahiwatig ng isang paulit-ulit na koneksyon.

Kung ang lahat ng mga pagsubok ay lumipas sa ngayon at patuloy kang nakakakuha ng isang P049F code, malamang na magpapahiwatig ito ng isang maling solong kontrol ng pressure pressure, kahit na ang isang nabigong PCM ay hindi maaaring mapasyahan hanggang sa mapalitan ang solenoid.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• Kasalukuyang walang mga nauugnay na paksa sa aming mga forum. Mag-post ng isang bagong paksa sa forum ngayon.

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa code p049F?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa error code na P049F, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.