P2061 Ang isang mataas na rate ng pagbawas ng ahente ng iniksyon na air pump control circuit

P2061 Ang isang mataas na rate ng pagbawas ng ahente ng iniksyon na air pump control circuit

OBD-II DTC Datasheet

Reductant Injection Air Pump Control Circuit High Signal

Ano ang ibig sabihin nito?

Ang Diagnostic Trouble Code (DTC) na ito ay isang generic transmission code at nalalapat sa maraming mga sasakyan ng OBD-II (1996 at mas bago). Maaari itong isama, ngunit hindi limitado sa, Dodge, Ram, Sprinter, Mercedes Benz, Ford, Audi, Volkswagen, atbp Sa kabila ng pangkalahatang kalikasan, ang eksaktong mga hakbang sa pag-aayos ay maaaring magkakaiba depende sa taon ng paggawa, paggawa, modelo at pagsasaayos . pagpapadala.

Ang isang nakaimbak na code P2061 ay nangangahulugang ang powertrain control module (PCM) ay nakakita ng labis na boltahe sa reductant injection air pump control circuit. Ang salitang "bukas" ay maaaring mapalitan ng salitang "hindi pinagana".

Ang mas malaki, mas malakas (diesel na kapaligiran) na mga diesel engine ay hindi maaaring matugunan ang mahigpit na pamantayan ng paglabas ng federal (US) na may EGR lamang, isang particulate filter / catalytic converter, at isang NOx trap. Para sa kadahilanang ito, ang selective catalytic reduction (SCR) system ay naimbento.

Ang sistema ng SCR ay nag-iikot ng isang pagbabalangkas na pagbabalangkas o Diesel Exhaust Fluid (DEF) sa mga gas na maubos kasama ang isang tinukoy na dami ng hangin na paitaas ng particulate filter, NOx trap at / o catalytic converter sa pamamagitan ng isang reductant injection balbula (solenoid). Ang tumpak na kalkuladong DEF / air injection ay nagpapataas ng temperatura ng elemento ng filter at pinapayagan itong gumana nang mas mahusay. Pinahahaba nito ang buhay ng serbisyo ng mga elemento ng filter at tumutulong na mabawasan ang emissions ng mga nakakapinsalang gas na maubos sa kapaligiran. Ang buong sistema ng SCR ay sinusubaybayan at kinokontrol ng alinman sa PCM o isang stand-alone na controller (na nakikipag-ugnay sa PCM). Sa anumang kaso, sinusubaybayan ng controller ang mga sensor ng temperatura ng O2, NOx at exhaust gas (pati na rin ang iba pang mga input) upang matukoy ang naaangkop na tiyempo para sa DEF (reductant) at air injection. Kinakailangan ang iniksyon na Precision DEF upang mapanatili ang temperatura ng maubos na gas sa loob ng mga katanggap-tanggap na mga parameter at upang ma-optimize ang pagsasala ng mga pollutant.

Ginagamit ang reductant / regeneration pump upang ma-presyur ang DEF sa redactant na likidong sistema para magamit kung kinakailangan. Sinusubaybayan ng PCM ang supply boltahe ng bomba para sa tuluy-tuloy na pagbabagu-bago at porsyento ng pag-load. Sinusubaybayan din ng PCM ang isa o higit pang mga sensor ng presyon sa reductant supply system upang matukoy kung mayroong isang pagtulo sa system.

Kung makakita ang PCM ng labis na boltahe sa reductant injection air pump control circuit, ang code P2061 ay itatabi at ang malfunction indicator lamp (MIL) ay maaaring bumukas. Ang pag-iilaw ng MIL ay maaaring mangailangan ng maramihang ignition cycle - kung sakaling mabigo.

Ano ang tindi ng DTC na ito?

Ang isang nakaimbak na P2061 code ay dapat tratuhin bilang seryoso at dapat harapin sa lalong madaling panahon. Ang SCR system ay maaaring hindi paganahin dahil dito. Maaaring mangyari ang pinsala ng catalyst kung ang mga kundisyon na nag-ambag sa pagpapatuloy ng code ay hindi naitama sa isang napapanahong paraan.

Ano ang ilan sa mga sintomas ng code?

Ang mga sintomas ng isang P2061 problema sa code ay maaaring may kasamang:

• Nabawasan ang kahusayan ng gasolina
• Labis na itim na usok mula sa maubos ng sasakyan
• Nabawasan ang pagganap ng engine
• Iba pang mga code na nauugnay sa SCR

Ano ang ilan sa mga karaniwang sanhi ng code?

Mga kadahilanan para sa code na ito ay maaaring may kasamang:

• Pagbawas ng depekto ng sensor ng air pressure sensor
• Ang pagbawas ng ahente ng air injection na may sira na pump
• Buksan o maikling circuit sa isang kadena sa system ng air pressure sensor para sa pag-iniksyon ng isang reductant
• Hindi magandang SCR / PCM controller o error sa pag-program

Ano ang ilang mga hakbang upang ma-troubleshoot ang P2061?

Siguraduhing ang sistemang nagbabawas / pagbabagong-buhay ay hindi mawawala ang presyon (panloob o panlabas). I-on ang bomba upang mapalakas ang presyon at suriin ang system para sa panlabas na paglabas. Gumamit ng isang fuel pressure tester upang manu-manong masubaybayan ang presyon sa sistemang reductant. Suriin ang feed pump at nozzle para sa mga paglabas. Kung ang mga paglabas (panloob o panlabas) ay matatagpuan, dapat itong ayusin bago magpatuloy sa diagnosis.

Ang pag-diagnose ng P2061 code ay nangangailangan ng isang diagnostic scanner, digital volt / ohmmeter (DVOM), at mapagkukunang diagnostic na tukoy sa sasakyan.

Maaari mong gamitin ang mapagkukunan ng impormasyon ng iyong sasakyan upang makahanap ng isang Bulletin ng Teknikal na Serbisyo (TSB) na tumutugma sa taon ng paggawa, paggawa at modelo ng sasakyan; pati na rin ang pag-aalis ng engine, nakita ang mga nakaimbak na code at sintomas. Kung nakita mo ito, maaari itong magbigay ng kapaki-pakinabang na impormasyon sa diagnostic.

Gumamit ng isang scanner (konektado sa socket ng diagnostic ng sasakyan) upang makuha ang lahat ng nakaimbak na mga code at nauugnay na data ng freeze frame. Inirerekumenda na isulat mo ang impormasyong ito bago i-clear ang mga code at pagkatapos ay subukan ang drive drive ng sasakyan hanggang sa pumasok ang PCM sa handa na mode o ang code ay nalinis.

Kung ang PCM ay pumasok sa handa na mode sa oras na ito, ang code ay paulit-ulit at maaaring maging mas mahirap na masuri. Sa kasong ito, ang mga kundisyon na nag-ambag sa pagpapanatili ng code ay maaaring kailanganing lumala bago magawa ang isang tumpak na pagsusuri.

Kung ang code ay agad na naka-reset, ang susunod na hakbang sa diagnostic ay hihilingin sa iyo na maghanap sa iyong mapagkukunan ng impormasyon ng sasakyan para sa mga diagram ng diagnostic block, mga pinout, faceplate ng konektor, at mga pamamaraan ng pamamaraan ng pagsubok / pagtutukoy.

Hakbang 1

Gamitin ang DVOM upang subukan ang mga reductant injection pump control circuit, mga bahagi at sensor ayon sa mga pagtutukoy ng gumawa. Ang Circuit DTCs ay maaaring sanhi ng mga may sira na bahagi o sensor. Ang mga sensor at sangkap na hindi nakapasa sa pagsubok sa loob ng maximum na pinahihintulutang mga parameter ay maituturing na may depekto.

Hakbang 2

Kung ang presyon ng hangin ng reductant ay nasa loob ng mga pagtutukoy, ang P0259 code ay nakaimbak at lahat ng paunang mga circuit, sangkap at sensor ay pagpapatakbo, gamitin ang DVOM upang subukan ang mga input at output na circuit sa pagitan ng mga sensor at PCM / SCR controller. Idiskonekta ang lahat ng mga kontroler bago gamitin ang DVOM para sa pagsubok.

• Ang mga reductant injection pump pump circuit circuit code ay madalas na nauugnay sa mga feed pump na mayroong panloob na pagtulo.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• Kasalukuyang walang mga nauugnay na paksa sa aming mga forum. Mag-post ng isang bagong paksa sa forum ngayon.

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa P2061 code?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P2061, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.