P20D7 Exhaust Gas Treatment System Fuel Control Circuit / Open

P20D7 Exhaust Gas Treatment System Fuel Control Circuit / Open

OBD-II DTC Datasheet

Exhaust gas aftertreatment system fuel control circuit / open

Ano ang ibig sabihin nito?

Ang Diagnostic Trouble Code (DTC) na ito ay isang generic transmission code at nalalapat sa maraming mga sasakyan ng OBD-II (1996 at mas bago). Maaari itong isama ngunit hindi limitado sa VW, Audi, Mercedes Benz, Ford, Mitsubishi, atbp Sa kabila ng pangkalahatang kalikasan, ang eksaktong mga hakbang sa pag-aayos ay maaaring magkakaiba depende sa modelo ng taon, paggawa, modelo at pagsasaayos ng paghahatid.

Ang isang nakaimbak na code P20D7 sa ​​iyong diesel sasakyan ay nangangahulugan na ang powertrain control module (PCM) ay hindi nakakita ng boltahe sa aftertreatment fuel control circuit.

Ang isang sistema ng aftertreatment ng tambutso (tinatawag din na pumipili na sistema ng pagbawi ng katalista) ay ginagamit upang mapahusay ang mga kakayahan ng catalytic exhaust gas system. Maaari itong binubuo ng isa o higit pa sa mga elementong ito; diesel oxidation catalyst, particulate filter, pagbabawas ng ahente ng iniksyon ng ahente, amonia slip catalyst at nitrogen oxide (NOx) bitag.

Ang isang sistema ng iniksiyon na reductant ay karaniwang binubuo ng hindi bababa sa isang reductant injector, isang reductant tank ng imbakan, at mga linya ng fuel na may reductant na mataas na presyon. Ang isang elektronikong high pressure pump ay karaniwang matatagpuan sa tanke o sa linya ng supply ng gasolina. Nasa circuit na kinokontrol ang feed pump na ito na napansin ang kasalanan sa pag-iimbak ng P20D7.

Bukod sa iba pang mga bagay, ang mga exhaust gas aftertreatment system (EAS) ay responsable para sa pag-iniksyon ng isang reductant / diesel engine fluid (DEF) compound sa mga tambutso na gas sa pataas ng particulate filter, NOx trap at / o catalytic converter sa pamamagitan ng isang awtomatikong imbakan ng likido. at sistema ng pag-iniksyon. Ang tumpak na kinakalkula na mga injection ng DEF ay nagtataas ng temperatura ng iba't ibang mga elemento ng filter at pinapagana ang mga ito upang gumana nang mas mahusay. Ang pagdaragdag ng DEF sa catalytic system ay nagpapalawak sa buhay ng sangkap ng filter at binabawasan ang mga pagpapalabas ng mga nakakapinsalang gas na maubos sa himpapawid.

Ang mga sistema ng EAS at mga catalista ay sinusubaybayan at kinokontrol ng alinman sa PCM o isang stand-alone na controller (na nakikipag-ugnay sa PCM). Sinusubaybayan ng Controller ang presyon sa reductant injection system, ang O2, NOx at sensor gas temperatura sensor (pati na rin ang iba pang mga input) upang matukoy ang naaangkop na tiyempo para sa DEF (reductant) na iniksyon.

Kung ang PCM ay nakakita ng isang kakulangan ng boltahe sa EAS fuel pump control circuit, isang code P20D7 ang itatabi at ang ilaw ng tagapagpahiwatig ng madepektong paggawa ay maaaring mag-ilaw.

Ano ang tindi ng DTC na ito?

Ang isang nakaimbak na P20D7 code ay dapat tratuhin bilang seryoso at maituwid sa lalong madaling panahon. Ang sistema ng EAS ay maaaring mapinsala bilang isang resulta ng mga kundisyon na nag-ambag sa pagtitiyaga ng P20D7 code.

Ano ang ilan sa mga sintomas ng code?

Ang mga sintomas ng isang P20D7 problema sa code ay maaaring may kasamang:

• Nabawasan ang pagganap ng engine
• Labis na itim na usok mula sa maubos ng sasakyan
• Nabawasan ang kahusayan ng gasolina
• Iba pang mga code na nauugnay sa EAS / SCR

Ano ang ilan sa mga karaniwang sanhi ng code?

Mga kadahilanan para sa code na ito ay maaaring may kasamang:

• May sira na EAS fuel pump
• May sira na sensor ng fuel pressure EAS
• Buksan o maikling circuit sa circuit ng control supply ng fuel ng EAS
• Hindi sapat na DEF sa reservoir ng EAS
• Hindi magandang EAS / PCM controller o error sa programa

Ano ang ilang mga hakbang sa pag-troubleshoot ng P20D7?

Ang pag-diagnose ng isang P20D7 code ay mangangailangan ng isang diagnostic scanner, digital volt / ohmmeter (DVOM), at mapagkukunang diagnostic na tukoy sa sasakyan.

Maghanap ng isang Technical Service Bulletin (TSB) na tumutugma sa taon ng paggawa, paggawa at modelo ng sasakyan; pati na rin ang pag-aalis ng engine, nakaimbak na mga code, at mga napansin na sintomas ay maaaring magbigay ng kapaki-pakinabang na impormasyon sa diagnostic.

Gusto kong simulan ang aking diyagnosis sa pamamagitan ng biswal na pagsisiyasat sa mga kable ng EAS na kable at konektor. Ang pagkasunog o pagkasira ng mga kable at / o mga konektor ay dapat na ayusin o palitan bago magpatuloy.

Magpatuloy ako sa pamamagitan ng pagkonekta ng scanner sa diagnostic na konektor ng sasakyan at kunin ang lahat ng nakaimbak na mga code at nauugnay na data ng freeze frame. Gumawa ng tala ng impormasyong ito bago i-clear ang mga code. Subukan ang pagmamaneho ng sasakyan hanggang sa pumasok ang PCM sa pagiging handa na mode o ang code ay malinis.

Kung ang PCM ay pumasok sa handa na mode sa oras na ito, ang code ay paulit-ulit at maaaring maging mas mahirap na masuri. Kung gayon, ang mga kundisyon na nag-ambag sa pagpapanatili ng code ay maaaring kailanganing lumala bago magawa ang isang tumpak na pagsusuri.

Kung agad na nag-reset ang code, ang susunod na hakbang sa diagnostic ay mangangailangan ng paghahanap ng mapagkukunan ng impormasyon ng sasakyan para sa mga diagram ng diagnostic block, pinout, mukha ng konektor, at mga pamamaraan ng pagsubok at sangkap ng pagsubok.

Gamitin ang DVOM upang suriin (pagbagsak ng boltahe) sa lahat ng mga kadahilanan ng fuel system ng EAS. Magpatuloy na subukan ang supply ng kuryente ng system ng EAS control. Suriin ang mga piyus gamit ang isang naka-load na circuit upang maiwasan ang maling pag-diagnose. Kung ang tamang lakas (boltahe ng baterya) at mga circuit ng lupa ay matatagpuan, gamitin ang scanner upang i-on ang fuel pump ng EAS at suriin ang boltahe ng output ng control circuit. Kung ang boltahe ay hindi sapat, suriin ang EAS fuel pump relay. Kung walang napansin na boltahe ng pag-input, maghinala na ang controller ay may sira o mayroong isang error sa pagprogram. Kung ang isang input boltahe ay naroroon sa relay ngunit walang output boltahe ang napansin, maghinala na ang relay ay may sira.

Kung ang output voltage circuit ng power supply ng EAS ay nasa loob ng mga parameter, gamitin ang DVOM upang subukan ang EAS fuel pressure sensor at fuel pump. Kung ang alinman sa mga sangkap na ito ay hindi natutugunan ang mga pagtutukoy ng gumawa, maghinala na ito ay may depekto.

• Huwag Kalimutan ang Mga Ground Loops Kapag Sumubok ng Voltage Drop

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• Kasalukuyang walang mga nauugnay na paksa sa aming mga forum. Mag-post ng isang bagong paksa sa forum ngayon.

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa isang P20D7 code?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P20D7, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.