P2100 Buksan ang circuit ng throttle actuator control motor A

OBD-II Trouble Code - P2100 - Teknikal na Paglalarawan

P2100 - Throttle Actuator Isang Control Motor Circuit Open

Ano ang ibig sabihin ng DTC P2100?

Karaniwang nalalapat ang Generic Transmission / Engine DTC na ito sa lahat ng mga engine na may kagamitan na OBDII na may mga electric throttle actuator, ngunit mas karaniwan sa ilang mga sasakyan ng Ford at Nissan.

Karaniwang matatagpuan ang Throttle Actuator A (TA-A) na naka-mount sa harap ng makina, sa tuktok ng makina, sa loob ng mga arko ng gulong, o sa tapat ng isang bulkhead. Ang TA-A ay kinokontrol ng isang de-koryenteng signal mula sa powertrain control module (PCM).

Tumatanggap ang PCM ng input upang matukoy kung kailan at gaano katagal ang pagpapatakbo ng TA-A. Ang mga input na ito ay mga signal ng boltahe na natanggap mula sa temperatura ng coolant, temperatura ng pag-inom ng hangin, bilis ng engine, at mga sensor ng presyon ng aircon. Kapag natanggap ng PCM ang input na ito, mababago nito ang signal sa TA-A.

Karaniwang naka-install ang P2100 dahil sa mga problemang elektrikal (TA-A circuit). Hindi sila dapat pansinin sa panahon ng pag-troubleshoot, lalo na kapag nalulutas ang isang paulit-ulit na problema.

Ang mga hakbang sa pag-troubleshoot ay maaaring magkakaiba depende sa tagagawa, uri ng TA-A at mga kulay ng kawad.

Mga kaukulang Throttle Actuator Control Motor Circuit Codes:

• P2101 Throttle Actuator "Isang" Saklaw / Pagganap ng Motor Control Circuit
• P2102 Throttle actuator "A" - mababang signal sa circuit ng motor.
• P2103 Throttle Actuator "Isang" Motor Control Circuit High

Kalubhaan at sintomas ng code

Ang kalubhaan ay kadalasang napakalubha dahil sa epekto sa sistema ng paglamig. Dahil ito ay kadalasang isang electrical fault, ang PCM ay hindi maaaring ganap na mabayaran ito. Ang bahagyang kompensasyon ay karaniwang nangangahulugan na ang makina ay may nakapirming idle speed (karaniwan ay nasa 1000 - 1200 rpm).

Ang mga sintomas ng isang P2100 engine code ay maaaring may kasamang:

• Ang ilaw ng tagapagpahiwatig ng pagkakamali ay nakabukas
• Naayos ang bilis ng idle
• Hindi ma-overclock ang makina
• Ang throttle ay mananatili sa idle at hindi lalampas sa idle kung ang accelerator pedal ay depress.

Mga sanhi ng P2100 code

Karaniwan ang dahilan para sa pag-install ng code na ito ay:

• Isang bukas sa circuit ng throttle actuator - malamang
• Throttle Actuator Fault - Open Circuit Electrical Fault - Malamang
• Maling PCM - Malamang
• Ang ECM ay hindi tumatanggap ng tamang throttle reading mula sa TACM sa panahon ng pagsisimula o sa panahon ng operasyon.
• Inilalagay ng ECM ang TACM sa failure mode at isinasara ang throttle kung maaari.

Mga pamamaraan sa pag-diagnose at pag-aayos

Ang isang mahusay na panimulang punto ay palaging upang suriin ang mga bulletin ng teknikal na serbisyo (TSB) para sa iyong partikular na sasakyan. Ang iyong problema ay maaaring isang kilalang isyu sa isang kilalang pag-aayos na inilabas ng tagagawa at maaaring makatipid sa iyo ng oras at pera habang nagto-troubleshoot.

Pagkatapos hanapin ang throttle actuator A (TA-A) sa iyong tukoy na sasakyan. Karaniwang naka-install ang drive na ito sa harap ng makina, sa tuktok ng makina, sa loob ng mga arko ng gulong, o sa tapat ng isang bulkhead. Kapag natagpuan, biswal na siyasatin ang konektor at mga kable. Maghanap ng mga gasgas, scuffs, nakalantad na mga wire, burn mark, o tinunaw na plastik. Idiskonekta ang konektor at maingat na siyasatin ang mga terminal (mga bahagi ng metal) sa loob ng konektor. Tingnan kung ang hitsura nila ay nasunog o may berdeng kulay na nagpapahiwatig ng kaagnasan. Kung kailangan mong linisin ang mga terminal, gumamit ng isang de-koryenteng contact cleaner at isang plastik na bristle brush. Pahintulutan na matuyo at maglagay ng de-kuryenteng grasa kung saan hinahawakan ng mga terminal.

Kung mayroon kang isang tool sa pag-scan, limasin ang mga DTC mula sa memorya at tingnan kung babalik ang P2100. Kung hindi ito ang kaso, malamang na may problema sa koneksyon.

Para sa partikular na code na ito, ito ang pinakakaraniwang lugar ng pag-aalala, tulad ng mga koneksyon ng relay / relay na may error na actuator na malapit sa isang segundo.

Kung bumalik ang code, kakailanganin naming subukan ang drive at mga nauugnay na circuit. Karaniwan mayroong 2 wires sa bawat actuador ng throttle. Idiskonekta muna ang harness na pupunta muna sa throttle actuator. Gamit ang isang digital volt ohmmeter (DVOM), ikonekta ang isang lead ng meter sa isang terminal ng drive. Ikonekta ang natitirang lead ng metro sa ibang terminal sa drive. Hindi ito dapat buksan o maiikli. Suriin ang mga katangian ng paglaban para sa iyong tukoy na sasakyan. Kung ang drive motor ay bukas o maikli (walang katapusang paglaban o walang paglaban / 0 ohms), palitan ang throttle actuator.

Kung ang pagsubok na ito ay pumasa, kasama ang DVOM, tiyaking mayroon kang 12V sa throttle actuator power circuit (pulang wire sa actuator power circuit, black wire sa magandang lupa). Gamit ang isang tool sa pag-scan na maaaring i-aktibo ang throttle actuator, i-on ang throttle actuator. Kung ang actuator ay hindi 12 volts, ayusin ang mga kable mula sa PCM o i-relay sa actuator, o posibleng isang PCM na may sira.

Kung normal ito, tiyaking mayroon kang magandang lupa sa throttle actuator. Ikonekta ang isang lampara sa pagsubok sa positibong 12 V na baterya (pulang terminal) at hawakan ang kabilang dulo ng isang lampara sa pagsubok sa ground circuit na humahantong sa ground throttle actuator circuit. Gamit ang isang tool sa pag-scan upang mai-aktibo ang throttle actuator, suriin upang makita kung ang lampara sa pagsubok ay nag-iilaw sa bawat oras na ang tool sa pag-scan ay gumalaw ng actuator. Kung ang ilaw ng pagsubok ay hindi nag-iilaw, nagpapahiwatig ito ng isang sira na circuit. Kung nag-iilaw ito, i-wiggle ang wire harness na papunta sa actuator upang makita kung ang test lamp ay kumikislap, na nagpapahiwatig ng isang paulit-ulit na koneksyon.

Kung pumasa ang lahat ng mga nakaraang pagsubok at patuloy kang nakakakuha ng P2100, malamang na ito ay magpapahiwatig ng isang may kasamang throttle actuator, kahit na ang nabigong PCM ay hindi maaaring mapasyahan hanggang sa mapalitan ang throttle actuator. Kung hindi ka sigurado, humingi ng tulong mula sa isang kwalipikadong diagnostic na automotive. Upang mai-install nang tama, dapat i-program o i-calibrate ang PCM para sa sasakyan.

KARANIWANG PAGKAKAMALI SA PAG-DIAGNOS NG CODE P2100

• I-clear ang mga ECM memory code bago suriin ang fault lock data.
• Hindi ma-clear ang mga ECM code pagkatapos i-troubleshoot ang mga P2100 code.
• Manu-manong paggalaw ng mga throttle valve (nagdudulot ng iba pang mga code na lumabas sa memorya)

GAANO SERYOSO ANG CODE P2100?

Ang code P2100 ay nagpapahiwatig na ang actuator ay hindi mabuksan ang throttle at ang sasakyan ay idle lamang. Gagawin nitong hindi makontrol ang sasakyan.

ANONG MGA PAG-aayos ANG MAAARING MAG-AYOS NG CODE P2100?

• Pagpapalit ng Throttle Actuator Assembly
• Ayusin ang mga kable o koneksyon sa actuator assembly.

MGA KARAGDAGANG KOMENTO SA CODE P2100 PARA SA PAGSASABALA

Ang Code P2100 ay ang pinakakaraniwang pagkakamali ng throttle actuator maliban sa internal throttle position sensor ng actuator. Ang drive ay pinalitan bilang isang pagpupulong. Ang pagtatangkang ilipat ang mga throttle sa pamamagitan ng kamay ay maaaring maging sanhi ng paggana ng throttle at mapinsala ang iyong mga daliri.

P2100 na trouble code repair

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa code na p2100?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P2100, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.