P2107 Throttle Actuator Control Module Processor

P2107 Throttle Actuator Control Module Processor

OBD-II DTC Datasheet

Throttle actuator control module processor

Ano ang ibig sabihin nito?

Ang Generic Transmission Diagnostic Trouble Code (DTC) na ito ay karaniwang nalalapat sa lahat ng mga sasakyang may kagamitan na OBD-II na gumagamit ng isang wired throttle control system, kasama ngunit hindi limitado sa mga sasakyang Ford, Mazda, Lincoln, Dodge, Mercedes-Benz, Cadillac. Jeep, atbp. Ironically, ang code na ito ay tila ang pinaka-karaniwan sa mga modelo ng Ford, pangalawa lamang kina Lincoln at Mazda.

Ang P2107 OBD-II DTC ay isa sa mga posibleng code na nagpapahiwatig na ang powertrain control module (PCM) ay nakakita ng malfunction sa throttle actuator control system.

Mayroong anim na mga code na nauugnay sa malfunction ng control system ng throttle actuator at ang mga ito ay P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 at P2119. Ang P2107 ay itinakda ng PCM kapag ang TPMS processor ay may pangkalahatang kasalanan.

Kinokontrol ng PCM ang throttle actuator control system sa pamamagitan ng pagsubaybay sa isa o higit pang mga sensor ng posisyon ng throttle. Ang pagpapatakbo ng throttle body ay natutukoy ng posisyon ng throttle body, na kinokontrol ng isa o higit pang mga throttle actuator control motor. Sinusubaybayan din ng PCM ang sensor ng posisyon ng pedal na accelerator upang matukoy kung gaano kabilis ang drayber na gustong magmaneho, at pagkatapos ay matutukoy ang naaangkop na tugon ng throttle. Natutupad ito ng PCM sa pamamagitan ng pagbabago ng daloy ng kasalukuyang sa throttle actuator control motor, na gumagalaw ng balbula ng throttle sa nais na posisyon. Ang ilang mga pagkakamali ay magiging sanhi upang paghigpitan ng PCM ang pagpapatakbo ng throttle actuator control system. Ito ay tinatawag na fail-safe o non-stop mode kung saan ang engine ay idle o hindi maaaring magsimula sa lahat.

Kalubhaan at sintomas ng code

Ang kalubhaan ng code na ito ay maaaring maging medium hanggang malubha depende sa tukoy na problema. Ang mga sintomas ng DTC P2107 ay maaaring kabilang ang:

• Ang engine ay hindi magsisimula
• Hindi magandang pagganap na umuunlad
• Maliit o walang tugon sa throttle
• Suriin ang ilaw ng Engine
• Usok na maubos
• Tumaas na pagkonsumo ng gasolina

Mga Karaniwang Sanhi ng P2107 Code

Ang mga posibleng dahilan para sa code na ito ay maaaring may kasamang:

• May sira na katawan ng throttle
• Maduming throttle o pingga
• May sira na sensor ng posisyon ng throttle
• May sira na sensor ng posisyon ng pedal na accelerator
• Depekto ng throttle actuator motor
• Nasira o nasirang konektor
• Mali o nasira ang mga kable
• May sira PCM

Karaniwang pagkukumpuni

• Pinalitan ang katawan ng throttle
• Nililinis ang katawan ng throttle at linkage
• Kapalit ng Throttle Position Sensor
• Pinapalitan ang throttle actuator control motor
• Pinalitan ang sensor ng posisyon ng pedal na accelerator
• Paglilinis ng mga konektor mula sa kaagnasan
• Pag-aayos o pagpapalit ng mga kable
• Flashing o pagpapalit ng PCM

Mga pamamaraan sa pag-diagnose at pag-aayos

Suriin ang pagkakaroon ng TSB

Ang unang hakbang sa pagto-troubleshoot ng anumang problema ay suriin ang partikular na sasakyan na Teknikal na Mga Serbisyo Bulletins (TSB) ayon sa taon, modelo, at pag-aayos ng kuryente. Sa ilang mga kaso, maaari kang makatipid ng maraming oras sa pangmatagalan sa pamamagitan ng pagturo sa iyo sa tamang direksyon. Ito ay lalong mahalaga kung nagmamay-ari ka ng isang Ford dahil alam namin ang isang bilang ng mga kilalang isyu sa mga modelo ng Ford at Lincoln.

Ang ikalawang hakbang ay upang mahanap ang lahat ng mga bahagi na may kaugnayan sa throttle actuator control system. Isasama dito ang throttle body, throttle position sensor, throttle actuator control motor, PCM at accelerator position sensor sa isang simplex system. Kapag nahanap na ang mga bahaging ito, dapat na magsagawa ng masusing visual na inspeksyon upang suriin ang lahat ng nauugnay na mga kable para sa mga halatang depekto gaya ng mga gasgas, abrasion, nakalantad na mga wire, mga marka ng paso, o natunaw na plastik. Ang mga konektor ng bawat bahagi ay dapat na suriin para sa seguridad, kaagnasan, at pinsala sa pin.

Ang panghuling visual at pisikal na inspeksyon ay ang throttle body. Kapag naka-off ang ignition, maaari mong i-on ang throttle sa pamamagitan ng pagtulak nito pababa. Dapat itong paikutin sa isang malawak na bukas na posisyon. Kung mayroong sediment sa likod ng plato, dapat itong linisin habang ito ay magagamit.

Mga advanced na hakbang

Ang mga karagdagang hakbang ay naging napaka tukoy ng sasakyan at nangangailangan ng naaangkop na advanced na kagamitan upang maisagawa nang tumpak. Ang mga pamamaraang ito ay nangangailangan ng isang digital multimeter at mga dokumento na panteknikal na tukoy sa sasakyan. Ang mga kinakailangan sa boltahe ay nakasalalay sa tukoy na taon ng paggawa, modelo ng sasakyan at makina.

Pagsuri sa mga circuit

I-ignition OFF, idiskonekta ang electrical konektor sa throttle body. Hanapin ang 2 motor o motor pin sa throttle body. Gamit ang isang digital ohmmeter na nakatakda sa ohms, suriin ang paglaban ng motor o motor. Dapat basahin ng motor ang humigit-kumulang 2 hanggang 25 ohm depende sa tukoy na sasakyan (suriin ang mga pagtutukoy ng gumagawa ng iyong sasakyan). Kung ang paglaban ay masyadong mataas o masyadong maliit, dapat na mapalitan ang throttle body. Kung ang lahat ng mga pagsubok ay lumipas sa ngayon, nais mong suriin ang mga signal ng boltahe sa motor.

Kung nakita ng prosesong ito na walang mapagkukunan ng kuryente o koneksyon sa lupa, maaaring kailanganin ang isang pagsubok na pagpapatuloy upang mapatunayan ang integridad ng mga kable. Ang mga pagsubok sa pagpapatuloy ay dapat palaging isagawa na may kuryente na naka-disconnect mula sa circuit at ang mga normal na pagbasa ay dapat na 0 ohms ng paglaban maliban kung tinukoy sa teknikal na data. Ang paglaban o walang pagpapatuloy ay nagpapahiwatig ng isang problema sa mga kable na kailangang ayusin o palitan.

Inaasahan namin na ang impormasyon sa artikulong ito ay nakatulong sa iyo na ituro sa tamang direksyon para sa paglutas ng isang problema sa iyong throttle actuator control system. Ang artikulong ito ay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang at ang tukoy na teknikal na data at mga bulletin ng serbisyo para sa iyong sasakyan ay dapat palaging unahin.

Mga panlabas na link

Narito ang mga link sa ilang mga talakayan sa mga kotse sa Ford na may code na P2107:

• Ford F150 P2107 at P2110
• Throttle body Ford Freestyle TSB
• Ang Ford Flex Throttle Actuator ay hindi nagagawa?

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• Chrysler Sebring p2107 p2004 p0202Nakuha ko ang mga code mula sa aking kotse .. p2017 p2004 p0202 bawat code ay dumating dalawang beses na sinabi sa akin na baguhin ang paggamit ng paggamit ng manifold kaya't ginawa ko ito sa pamamagitan ng pagbabayad ng 119.00 at mas mabuti lamang ito ngunit maaaring ... Mag-iling ng engine lol magaspang hindi maganda ang pagbibilis at kung minsan ay nai-stall ito ... 
• Ford E250 2005 4.6L – P2272 P2112 P2107 at P0446Mabaliw. Nag-scan ako ng iba't ibang mga code. Ang problema ay nagmamaneho ako nang normal at biglang tumigil ang makina. Nagparada ako, nag-i-neutralize, pumapatay, pinapagana ang makina, at tumatakbo ulit. Ngunit hindi lahat ay maayos. Hindi ito bumibilis. Nagkaroon ako ng code coil f. Pinalitan ko. Mayroon akong code para sa oxygen sensor bank ... 

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa code na p2107?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P2107, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.