P2119 Throttle Actuator Control Throttle Saklaw ng Katawan

OBD-II Trouble Code - P2119 - Teknikal na Paglalarawan

Pagkontrol ng Throttle Actuator Saklaw / Pagganap ng Katawan

Ano ang ibig sabihin ng DTC P2119?

Ang Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) na ito ay karaniwang nalalapat sa lahat ng mga sasakyang may kagamitan na OBD-II na gumagamit ng isang wired throttle control system, kasama ngunit hindi limitado sa mga sasakyang Ford, Mazda, Nissan, Chevy, Toyota, Cadillac, GMC. Land Rover, atbp .

Ang P2119 OBD-II DTC ay isa sa mga posibleng code na nagpapahiwatig na ang powertrain control module (PCM) ay nakakita ng malfunction sa throttle actuator control system.

Mayroong anim na mga code na nauugnay sa malfunction ng control system ng throttle actuator at ang mga ito ay P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 at P2119. Ang Code P2119 ay itinakda ng PCM kapag ang throttle body ng throttle actuator ay wala sa saklaw o hindi gumagana nang maayos.

Kinokontrol ng PCM ang throttle actuator control system sa pamamagitan ng pagsubaybay sa isa o higit pang mga sensor ng posisyon ng throttle. Ang pagpapatakbo ng throttle body ay natutukoy ng posisyon ng throttle body, na kinokontrol ng isa o higit pang mga throttle actuator control motor. Sinusubaybayan din ng PCM ang sensor ng posisyon ng pedal na accelerator upang matukoy kung gaano kabilis ang drayber na gustong magmaneho, at pagkatapos ay matutukoy ang naaangkop na tugon ng throttle. Natutupad ito ng PCM sa pamamagitan ng pagbabago ng daloy ng kasalukuyang sa throttle actuator control motor, na gumagalaw ng balbula ng throttle sa nais na posisyon. Ang ilang mga pagkakamali ay magiging sanhi upang paghigpitan ng PCM ang pagpapatakbo ng throttle actuator control system. Ito ay tinatawag na fail-safe o non-stop mode kung saan ang engine ay idle o hindi maaaring magsimula sa lahat.

Kalubhaan at sintomas ng code

Ang kalubhaan ng code na ito ay maaaring maging medium hanggang malubha depende sa tukoy na problema. Ang mga sintomas ng DTC P2119 ay maaaring kabilang ang:

• Ang sasakyan ay mababawasan ang kapangyarihan at mabagal na tugon ng throttle (Limp mode).
• Ang engine ay hindi magsisimula
• Hindi magandang pagganap na umuunlad
• Maliit o walang tugon sa throttle
• Suriin ang ilaw ng Engine
• Usok na maubos
• Tumaas na pagkonsumo ng gasolina

Mga Karaniwang Sanhi ng P2119 Code

Ang pinakakaraniwang dahilan para sa code na ito ay alinman sa Throttle Position Sensor (TPS), na isang mahalagang bahagi ng throttle body, o ang Throttle Pedal Position Sensor (TPPS), na bahagi ng accelerator pedal assembly sa iyong paanan.

Ang mga bahaging ito ay bahagi ng ETCS (Electronic Throttle Control System). Ang mga elektronikong kontroladong throttle valve na ginagamit sa karamihan ng mga modernong sasakyan ay gumagamit ng PCM programming upang itakda at kontrolin ang posisyon ng throttle. Dahil sa kumplikadong katangian ng programming, ang PCM ay madalas na nagse-set up ng mga code para sa kung ano ang iniisip nito ay isang problema. Mayroong maraming mga sitwasyon kung saan maaaring i-install ang code na ito, ngunit ang isyu ay wala sa mga bahagi ng ETCS. Mahalagang kilalanin ang iba pang mga sintomas at/o mga code na hindi direktang magtatakda ng code na ito.

Ang mga posibleng dahilan para sa code na ito ay maaaring may kasamang:

• May sira na katawan ng throttle
• Maduming throttle o pingga
• May sira na sensor ng posisyon ng throttle
• May sira na sensor ng posisyon ng pedal na accelerator
• Depekto ng throttle actuator motor
• Nasira o nasirang konektor
• Mali o nasira ang mga kable
• May sira PCM

Karaniwang pagkukumpuni

• Pinalitan ang katawan ng throttle
• Nililinis ang katawan ng throttle at linkage
• Kapalit ng Throttle Position Sensor
• Pinapalitan ang throttle actuator control motor
• Pinalitan ang sensor ng posisyon ng pedal na accelerator
• Paglilinis ng mga konektor mula sa kaagnasan
• Pag-aayos o pagpapalit ng mga kable
• Flashing o pagpapalit ng PCM

Mga pamamaraan sa pag-diagnose at pag-aayos

Suriin ang pagkakaroon ng TSB

Ang unang hakbang sa pagto-troubleshoot ng anumang problema ay suriin ang partikular na sasakyan na Teknikal na Mga Serbisyo Bulletins (TSB) ayon sa taon, modelo, at pag-aayos ng kuryente. Sa ilang mga kaso, maaari kang makatipid ng maraming oras sa pangmatagalan sa pamamagitan ng pagturo sa iyo sa tamang direksyon.

Ang ikalawang hakbang ay upang mahanap ang lahat ng mga bahagi na may kaugnayan sa throttle actuator control system. Isasama dito ang throttle body, throttle position sensor, throttle actuator control motor, PCM at accelerator position sensor sa isang simplex system. Kapag nahanap na ang mga bahaging ito, dapat na magsagawa ng masusing visual na inspeksyon upang suriin ang lahat ng nauugnay na mga kable para sa mga halatang depekto gaya ng mga gasgas, abrasion, nakalantad na mga wire, mga marka ng paso, o natunaw na plastik. Ang mga konektor ng bawat bahagi ay dapat na suriin para sa seguridad, kaagnasan, at pinsala sa pin.

Ang panghuling visual at pisikal na inspeksyon ay ang throttle body. Kapag naka-off ang ignition, maaari mong i-on ang throttle sa pamamagitan ng pagtulak nito pababa. Dapat itong paikutin sa isang malawak na bukas na posisyon. Kung mayroong sediment sa likod ng plato, dapat itong linisin habang ito ay magagamit.

Mga advanced na hakbang

Ang mga karagdagang hakbang ay naging napaka tukoy ng sasakyan at nangangailangan ng naaangkop na advanced na kagamitan upang maisagawa nang tumpak. Ang mga pamamaraang ito ay nangangailangan ng isang digital multimeter at mga dokumento na panteknikal na tukoy sa sasakyan. Ang mga kinakailangan sa boltahe ay nakasalalay sa tukoy na taon ng paggawa, modelo ng sasakyan at makina.

Pagsuri sa mga circuit

I-ignition OFF, idiskonekta ang electrical konektor sa throttle body. Hanapin ang 2 motor o motor pin sa throttle body. Gamit ang isang digital ohmmeter na nakatakda sa ohms, suriin ang paglaban ng motor o motor. Dapat basahin ng motor ang humigit-kumulang 2 hanggang 25 ohm depende sa tukoy na sasakyan (suriin ang mga pagtutukoy ng gumagawa ng iyong sasakyan). Kung ang paglaban ay masyadong mataas o masyadong maliit, dapat na mapalitan ang throttle body. Kung ang lahat ng mga pagsubok ay lumipas sa ngayon, nais mong suriin ang mga signal ng boltahe sa motor.

Kung nakita ng prosesong ito na walang mapagkukunan ng kuryente o koneksyon sa lupa, maaaring kailanganin ang isang pagsubok na pagpapatuloy upang mapatunayan ang integridad ng mga kable. Ang mga pagsubok sa pagpapatuloy ay dapat palaging isagawa na may kuryente na naka-disconnect mula sa circuit at ang mga normal na pagbasa ay dapat na 0 ohms ng paglaban maliban kung tinukoy sa teknikal na data. Ang paglaban o walang pagpapatuloy ay nagpapahiwatig ng isang problema sa mga kable na kailangang ayusin o palitan.

Inaasahan namin na ang impormasyon sa artikulong ito ay nakatulong sa iyo na ituro sa tamang direksyon para sa paglutas ng isang problema sa iyong throttle actuator control system. Ang artikulong ito ay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang at ang tukoy na teknikal na data at mga bulletin ng serbisyo para sa iyong sasakyan ay dapat palaging unahin.

PAANO GINAGAWA ANG MECHANIC DIAGNOSTIC CODE P2119?

Ang unang hakbang ay suriin ang mga code gamit ang isang scanner at tiyaking nandoon pa rin ang problema. Ito ay nakakamit sa pamamagitan ng pag-clear sa code at pagsubok sa pagmamaneho ng kotse. Pangunahing gagamit ang mekaniko ng tool sa pag-scan upang subaybayan ang data mula sa dalawang sensor: TPS at TPPS. Kadalasan ang problema ay makikita sa data ng scanner.

Kung maganda ang data, ngunit nagpapatuloy ang code at/o mga sintomas, kakailanganin mong subukan ang bawat bahagi nang paisa-isa. Ang isang visual na inspeksyon ng operasyon ng throttle valve ay dapat na sinamahan ng isang spot test ng bawat bahagi ng ECTS system. Ang mga eksaktong pagsusuri ay gagawin nang iba para sa bawat tagagawa at dapat na saliksikin gamit ang isang propesyonal na sistema ng impormasyon.

KARANIWANG PAGKAKAMALI SA PAG-DIAGNOS NG CODE P2119

Ang isang karaniwang pagkakamali ay hindi masuri kung ang throttle ay talagang gumagalaw. Maaaring mabigo ang mga panloob na bahagi sa throttle body. Kung mangyari ito, posibleng ipinapahiwatig ng TPS na gumagalaw ang throttle, ngunit hindi talaga ito gumagalaw.

Ang mga problema sa mga electrical connector ay karaniwan sa lahat ng sasakyan at system. Ang mga lugar ng problema ay hindi palaging nakikita at nagbibigay ng isang mas mahusay na ideya ng mga kable at konektor ng bawat bahagi. Ang mga problema sa connector ay madaling makaligtaan, dahil hindi sila agad-agad na halata.

GAANO SERYOSO ANG CODE P2119?

Ang code na ito ay nagpapahiwatig ng problema sa throttle control system, na isang mahalagang sistema para sa bilis ng anumang sasakyan. Kung ang sistemang ito ay walang error, ang isang pagkabigo sa system ay magpapakita ng malubhang panganib sa mga pasahero at bystanders. Dahil dito, kung ang code na ito ay nakatakda, ang sasakyan ay kadalasang walang makabuluhang kapangyarihan. Pinipili ng ilang manufacturer na ilagay ang sasakyan sa shutdown mode para sa mga kadahilanang pangkaligtasan. Ang programming at fail-safe na mga mode ay nag-iiba mula sa tagagawa sa tagagawa.

ANONG MGA PAG-aayos ANG MAAARING MAG-AYOS NG CODE P2119?

• Pag-aayos / pagpapalit ng throttle body (binubuo ng TPS, throttle at throttle motor)
• Pag-aayos / pagpapalit ng accelerator pedal assembly
• Pag-troubleshoot ng mga wiring

Ang dalawang pinakakaraniwang pag-aayos ay ang throttle body assembly at ang accelerator pedal assembly. Ang parehong mga bahagi ay naglalaman ng mga sensor ng posisyon na ginagamit ng PCM upang makita ang posisyon ng accelerator pedal sa ilalim ng paa at ang throttle valve sa tuktok ng intake manifold.

MGA KARAGDAGANG KOMENTO PARA MAALAM ANG CODE P2119

Sa personal, hindi ko gusto ang paggamit ng mga electronically controlled throttle system (ECTS) na makikita sa karamihan ng mga modernong sasakyan. Pinapalubha nito ang napakasimple at matatag na sistema ng paglalagay ng kable na ginagamit sa loob ng maraming dekada. Bilang karagdagan, ang pagpapakilala ng ECTS ay nagpapataas ng halaga ng pagmamay-ari ng anumang sasakyan. Sa palagay ko, lumilikha ito ng higit pang mga bahagi na nabigo, na mahal at kadalasang mahirap palitan.

Ang layunin ng tagagawa ay upang makamit ang mas tumpak na kontrol sa pagpapatakbo ng makina. Maaaring mayroon sila, ngunit ang pakinabang sa kontrol ay minimal kumpara sa makabuluhang halaga ng pagmamay-ari na ipinasa sa mamimili. Hindi banggitin ang karagdagang abala ng pagkakaroon ng kotse na hindi magsisimula kapag nabigo ang mga system na iyon. Ang tradisyunal na cable system ay hindi at hindi nakakatulong sa pangangailangan para sa tulong sa tabing daan.

Ang opinyon na ito ay madaling talakayin sa mga mekaniko at customer na nahaharap sa mga pagkabigo sa ECTS. Kadalasan, ang mga tagagawa ng sasakyan ay walang tunay na pananaw sa mga customer na pinagbebentahan nila ng kanilang mga sasakyan.

kontrolin ng p2119 throttle actuator ang hanay/pagganap ng throttle body

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa code na p2119?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P2119, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.