P213E Fuel Injection System Malfunction - Sapilitang Pagsara ng Engine

P213E Fuel Injection System Malfunction - Sapilitang Pagsara ng Engine

OBD-II DTC Datasheet

Malfunction ng fuel injection system - sapilitang pagsara ng makina

Ano ang ibig sabihin nito?

Ito ay isang generic diagnostic problem code (DTC) at karaniwang inilalapat sa mga sasakyan ng OBD-II. Ang mga tatak ng kotse ay maaaring may kasamang, ngunit hindi limitado sa, Chevrolet / Chevy, Land Rover, GM, atbp.

Kapag ang code P213E ay nakaimbak sa sasakyan ng OBD-II, nangangahulugan ito na ang powertrain control module (PCM) ay nakakita ng isang problema sa fuel injection system at pinilit na huminto ang makina. Ang code na ito ay maaaring sanhi ng alinman sa isang mekanikal na problema o isang madepektong paggawa ng electrical system.

Karaniwan ang code na ito ay kailangang i-clear bago simulan ang engine.

Mag-ingat kapag sinusubukang mag-diagnose ng anumang mga code na nauugnay sa sistema ng fuel pressure na mataas. Sundin nang maingat ang mga rekomendasyon ng gumawa at laging gumamit ng naaangkop na kagamitan sa pangangalaga. Buksan lamang ang fuel system sa isang maaliwalas na lugar, malayo sa bukas na apoy o spark.

Ang PCM ay umaasa sa mga input mula sa fuel pressure sensors, fuel volume sensors, at isang electronic fuel pressure regulator upang mahusay na pamahalaan ang paghahatid ng fuel sa engine. Sa kaganapan ng isang emergency shutdown ng engine, ang sistema ng supply ng gasolina ay karaniwang nahahati sa dalawang bahagi. Kasama sa seksyon ng paghahatid ng gasolina ang fuel pump (o mga bomba) at lahat ng mga linya ng paghahatid sa elektronikong karaniwang linya ng tren o direktang pag-iniksyon. Naglalaman ang fuel injection system ng fuel rail at lahat ng fuel injection.

Maraming mga fuel pressure at volume sensors ang maaaring maisama sa ganitong uri ng system.

Ang mga sensor na ito ay matatagpuan sa madiskarteng mga lugar ng fuel delivery system at may label na mga titik ng alpabeto. Halimbawa, sa isang sasakyang gasolina, ang signal ng boltahe mula sa fuel pressure sensor (A) sa seksyon ng paghahatid ng gasolina ay ihahambing (PCM) sa signal ng boltahe mula sa fuel pressure sensor (B) sa fuel injection system. kapag nakabukas ang susi at tumatakbo ang engine (KOER). Kung nakita ng PCM ang isang paglihis sa pagitan ng mga fuel pressure sensors na A at B na lumampas sa maximum na threshold ng higit sa tinukoy na tagal ng panahon, ang boltahe sa fuel pump ay magambala (maaari ding i-off ang pulso ng injector) at ang makina ay magiging huminto. pababa.

Ang mga system ng sasakyan ng diesel ay nai-configure nang bahagyang naiiba. Dahil ang sistema ng pag-iniksyon ng diesel ay nangangailangan ng mas mataas na mga antas ng presyon ng gasolina sa fuel injection quadrant kaysa sa fuel quadrant na paghahatid, walang paghahambing na ginawa sa pagitan ng fuel pressure sensor at ng fuel injection pressure sensor. Sa halip, sinusubaybayan ng PCM ang bawat sektor ng gasolina nang nakapag-iisa at pinapatay ang makina kapag nakita ang isang madepektong paggawa. Tinutukoy ng lugar ng kasalanan kung aling code ang nakaimbak.

Sa alinmang kaso, kung ang PCM ay nakakita ng isang antas ng paglihis ng presyon sa sistema ng iniksyon ng gasolina na nangangailangan ng pagpapahinto ng makina, ang code P213E ay itatabi at maaaring lumapit ang isang lampara ng tagapagpahiwatig ng madepektong paggawa. Ang mga system ng gasolina at diesel ay maaari ring subaybayan ang boltahe ng mga bahagi ng paghahatid ng gasolina. Karaniwang may kasamang mga fuel pump at fuel injection ang mga sangkap na ito. Ang bawat bahagi ay inaasahan na gumuhit ng isang tiyak na halaga ng boltahe sa ilalim ng isang tiyak na karga.

Kung ang pinag-uusapan na sangkap ng supply ng gasolina ay kumukuha ng labis na boltahe sa isang tiyak na porsyento ng maximum na pag-load, maaaring tumigil ang engine at maiimbak ang code P213E. Ang ganitong uri ng system ay mag-iimbak din ng isang karagdagang code na tumuturo sa isang tukoy na silindro. Kapag nakita ng PCM ang isang sobrang karga na sangkap o circuit, ang P213E ay nakaimbak at ang lampara ng service engine ay malapit nang mag-ilaw.

Ang fuel pump, isa sa mga pangunahing bahagi ng fuel injection system:

Ano ang tindi ng DTC na ito?

Ang anumang code na nauugnay sa fuel system ay dapat isaalang-alang na malubha at agad na naitama. Dahil ito ay isang fuel cut-off code, malamang na wala kang pagpipilian.

Ano ang ilan sa mga sintomas ng code?

Ang mga sintomas ng P213E diagnostic code ay maaaring may kasamang:

• Walang kundisyon ng pag-trigger
• Paglabas ng gasolina
• Mga Karagdagang Code sa Pagmamaneho at Fuel System

Ano ang ilan sa mga karaniwang sanhi ng code?

Mga kadahilanan para sa P213E code na ito ay maaaring may kasamang:

• Tumagas ang gasolina malapit sa fuel injectors o fuel rail
• May sira na fuel injection
• May sira sensor ng presyon ng gasolina
• Hindi magandang presyon ng gasolina / dami ng regulator
• Error sa PCM o error sa pagprograma ng PCM

Ano ang ilang mga hakbang upang masuri ang P213E at mag-troubleshoot?

Ang mga tool na kinakailangan upang masuri ang code na P213E ay kasama ang:

• Diagnostic Scanner
• Digital volt / ohmmeter
• Fuel pressure tester na may mga adapter at fittings.
• Ang mapagkukunan ng maaasahang impormasyon tungkol sa mga kotse

Gamitin ang mapagkukunan ng impormasyon ng iyong sasakyan para sa mga pagtutukoy at pamamaraan ng pagsubok para sa fuel system at mga sangkap ng fuel system. Dapat mo ring makita ang mga diagram ng mga kable, mga view ng mukha ng konektor, mga diagram ng pinout ng konektor, at mga diagram ng diagnostic upang makatulong sa iyong diagnosis.

Kakailanganin mong i-clear ang code na ito bago mo mai-aktibo ang fuel pump at magsagawa ng pressure system ng fuel o leak test. Ikonekta ang scanner sa socket ng diagnostic ng sasakyan at makuha ang lahat ng nakaimbak na mga code at i-freeze ang data ng frame. Isulat ang impormasyong ito kung sakaling kailanganin mo ito sa paglaon. Pagkatapos nito, i-clear ang mga code at subukang simulan ang engine. Kung maaari, i-on ng isang tao ang susi ng pag-aapoy habang ang iba ay naghahanap ng mga paglabas ng gasolina malapit sa riles at fuel injectors. Kung may natagpuang fuel leak, malamang na matagpuan mo ang problema. Ayusin ito at himukin ang sasakyan hanggang sa ang PCM ay pumasok sa handa na mode o i-reset ang P213E.

Kung walang mga pagtagas na matatagpuan sa fuel system, gumamit ng isang fuel pressure tester at sundin ang mga tagubilin ng gumawa para sa isang manu-manong pagsubok sa fuel pressure. Kakailanganin mong ikonekta ang isang tester malapit sa fuel rail. Sa mga resulta ng pagsubok sa fuel pressure test, gawin ang mga naaangkop na pag-aayos at muling suriin ang system.

Kung ang presyon ng gasolina ay hindi sapat, maghinala na ang problema ay nasa fuel filter o fuel pump.

Kung labis ang presyon ng gasolina, maghinala na mayroong problema sa fuel pressure regulator.

Kung ang presyon ng gasolina ay nasa loob ng pagtutukoy at walang mga paglabas, sundin ang mga rekomendasyon ng gumawa para sa pagsubok sa mga sensor ng fuel pressure, fuel pressure regulator, at fuel volume regulator.

• Ang isang sira na fuel injector ay hindi kinakailangan na sanhi ng code na ito na nakaimbak.
• Ang mga sistema ng fuel fuel na mataas na presyon ng diesel ay dapat na serbisyuhan lamang ng mga kwalipikadong tauhan.      

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• Kasalukuyang walang mga nauugnay na paksa sa aming mga forum. Mag-post ng isang bagong paksa sa forum ngayon.

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa iyong P213E code?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P213E, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.