P2184 ECT Sensor # 2 Circuit Low Input

P2184 ECT Sensor # 2 Circuit Low Input

OBD-II DTC Datasheet

Mababang signal ng pag-input sa sensor circuit No. 2 engine coolant temperatura (ECT)

Ano ang ibig sabihin nito?

Ang Diagnostic Trouble Code (DTC) na ito ay isang generic transmission code, na nangangahulugang nalalapat ito sa lahat ng mga sasakyan mula pa noong 1996 (Honda, Toyota, Volkswagen VW, Mazda, Dodge, Ford, BW, atbp.). Bagaman pangkalahatan sa likas na katangian, ang mga tiyak na hakbang sa pag-aayos ay maaaring magkakaiba depende sa tatak / modelo.

Ang sensor ng ECT (engine coolant temperature) ay isang thermistor na matatagpuan sa bloke ng engine o iba pang daanan ng coolant. Nagbabago ito ng resistensya habang ang temperatura ng coolant ay nakikipag-ugnayan sa mga pagbabago. Kadalasan ito ay isang two-wire sensor. Ang isang wire ay ang 5V reference mula sa PCM (Powertrain Control Module) at ang isa ay ang ground mula sa PCM.

Kapag nagbago ang temperatura ng coolant, nagbabago ang paglaban ng sensor. Kapag malamig ang makina, malaki ang resistensya. Kapag mainit ang makina, mababa ang resistensya. Kung nakita ng PCM na ang boltahe ng signal ay mas mababa kaysa sa normal na saklaw ng operating ng sensor, magkakaroon ng isang code na P2184 na maitatakda.

Halimbawa ng isang sensor ng temperatura ng coolant na ECT engine

Tandaan Ang DTC na ito ay karaniwang kapareho ng P0117, subalit ang pagkakaiba sa DTC na ito ay nauugnay ito sa ECT # 2 sensor circuit. Samakatuwid, ang mga sasakyan na may ganitong code ay nangangahulugang mayroon silang dalawang mga sensor ng ECT. Tiyaking na-diagnose mo ang tamang sensor circuit.

mga sintomas

Ang mga posibleng sintomas ay kasama ang:

• Pag-iilaw ng MIL (Tagapagpahiwatig ng Malfunction)
• Hindi magandang ekonomiya ng gasolina
• Hindi magandang paghawak
• Ang makina ay maaaring tumakbo nang paulit-ulit o naglalabas ng itim na usok mula sa exhaust pipe.
• Hindi makatayo
• Maaaring magsimula at pagkatapos ay mamatay

Mga sanhi

Ang mga posibleng dahilan para sa isang P2184 code ay kasama ang:

• May sira na sensor # 2 ECT
• Maikli sa lupa sa ECT signal circuit # 2
• May sira o nasirang konektor
• Nasira ang harness ng kawad
• Maluwag na mga terminal sa ECT o PCM
• POSIBLENG overheated engine
• Masamang PCM

Posibleng solusyon

Dahil ang code na ito ay para sa isang abnormal na mababang signal ng PCM mula sa ECT sensor # 2, ang PCM ay nakakita ng sobrang init na kondisyon sa engine coolant. Ito ay maaaring dahil sa isang may sira na ECT sensor o wiring, ngunit posibleng dahil sa sobrang pag-init ng makina. Samakatuwid, kung ang iyong makina ay sobrang init, suriin muna ito. Sa sinabi nito, narito ang mga posibleng solusyon:

Gamit ang tool sa pag-scan na may KOEO (Engine Off Key), tingnan ang ECT sensor # 2 na pagbabasa sa display. Sa isang malamig na makina, ang pagbabasa ng ECT ay dapat tumugma sa sensor ng IAT (Intake Air Temperature). Kung hindi, palitan ang # 2 ECT sensor.

1. Kung ang pagbabasa ng ECT ay nagpapakita ng labis na mataas na temperatura, halimbawa, higit sa 260 degree. F, pagkatapos ay idiskonekta ang sensor ng temperatura ng coolant. Ito ay maaaring maging sanhi ng pagbasa ng ECT na bumaba sa napakababang halaga (mga -30 degree Fahrenheit o higit pa). Kung gayon, palitan ang sensor dahil naikli ito sa loob. Kung hindi nito binabago ang pagbabasa, suriin para sa isang maikling sa lupa sa ECT mga signal ng signal circuit. Posibleng ang dalawang wires ng ECT ay naikli sa bawat isa. Maghanap para sa fray o tinunaw na mga kable. Pag-ayos kung kinakailangan.

A. Kung hindi ka makakita ng anumang mga problema sa mga kable at ang pagbabasa ng ECT ay hindi bumaba sa pinakamababang pagbabasa nito kapag na-unplug, pagkatapos ay tingnan kung may boltahe na lumalabas sa PCM sa signal wire pin sa PCM connector. Kung walang boltahe o mababa ito, maaaring may sira ang PCM. TANDAAN. Sa ilang mga modelo, posible ang pansamantalang short circuit ng 5 Volt reference signal. Ito ay maaaring mangyari kung ang motor sensor ay panloob na shorts ang 5V reference. Dahil ang 5V reference ay isang "common" circuit sa maraming mga modelo, ito ay magiging sanhi ito upang maging abnormally mababa. Ito ay kadalasang sinasamahan ng ilang iba pang sensor code. Kung pinaghihinalaan mo na maaaring ito ang kaso, i-unplug ang bawat sensor hanggang sa muling lumitaw ang 5 volt reference voltage. Ang huling sensor na hindi pinagana ay ang fault sensor. Palitan at suriin muli ang signal wire mula sa PCM connector

2. Kung ang tool sa pag-scan ng ECT na pagbabasa ay lilitaw na normal sa oras na ito, ang problema ay maaaring paulit-ulit. Gumamit ng wiggle test upang manipulahin ang harness at mga konektor habang sinusunod ang pagbabasa ng tool sa ECT. Ayusin ang anumang mga kable o konektor na maluwag o naka-corrode. Maaari mong suriin ang data ng freeze na frame kung ang iyong tool sa pag-scan ay may ganitong pagpapaandar. Kapag nabigo ito, ipapakita nito ang pagbabasa ng ECT. Kung ipinapakita nito ang pagbabasa ay nasa pinakamataas na antas nito, palitan ang sensor ng ECT at tingnan kung muling lumitaw ang code.

Mga katugmang ECT sensor circuit code: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2183, P2185, P2186

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• Kasalukuyang walang mga nauugnay na paksa sa aming mga forum. Mag-post ng isang bagong paksa sa forum ngayon.

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa code na p2184?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P2184, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.