P2209 NOx Heater Sensor Circuit Range / Performance Bank 1

P2209 NOx Heater Sensor Circuit Range / Performance Bank 1

OBD-II DTC Datasheet

NOx Sensor Heater Sensor Circuit Range / Performance Bank 1

Ano ang ibig sabihin nito?

Ito ay isang pangkaraniwang powertrain diagnostic problem code (DTC) at karaniwang inilalapat sa mga sasakyan ng OBD-II. Ang mga tatak ng kotse ay maaaring may kasamang, ngunit hindi limitado sa, Mercedes-Benz, Sprinter, VW, Audi, Ford, Dodge, Ram, Jeep, atbp.

Ang mga sensor ng NOx (nitrogen oxide) ay pangunahing ginagamit para sa mga sistema ng paglabas sa mga makinang diesel. Ang kanilang pangunahing layunin ay upang matukoy ang mga antas ng NOx na lumalabas sa mga maubos na gas pagkatapos ng pagkasunog sa silid ng pagkasunog. Pagkatapos ay pinoproseso sila ng system gamit ang iba't ibang pamamaraan. Dahil sa malupit na mga kondisyon ng pagpapatakbo ng mga sensor na ito, ang mga ito ay binubuo ng kumbinasyon ng ceramic at isang partikular na uri ng zirconia.

Ang isa sa mga kawalan ng emisyon ng NOx sa kapaligiran ay kung minsan ay maaaring maging sanhi ito ng pag-ulan ng usok at / o acid. Ang kabiguang kontrolin nang maayos at makontrol ang mga antas ng NOx ay magreresulta sa makabuluhang mga epekto sa himpapawid sa ating paligid at sa hangin na hininga natin. Ang ECM (Engine Control Module) ay patuloy na sinusubaybayan ang mga sensor ng NOx upang matiyak na katanggap-tanggap na antas ng mga emisyon sa mga gas na maubos ng iyong sasakyan.

Maaaring makalkula ng module ng control engine (ECM) ang mga gas na nitrogen oxide at nitrogen dioxide (NOx) gamit ang data mula sa papasok ng sasakyan at outlet ng mga oxygen sensor kasama ang pagbasa ng NOx sensor. Ginagawa ito ng ECM upang makontrol ang mga antas ng pagtakas ng NOx mula sa tailpipe para sa mga kadahilanang pangkapaligiran. Ang Block 1 na nabanggit sa DTC na ito ay ang bloke ng engine na naglalaman ng silindro # 1.

Ang P2209 ay isang code na inilarawan bilang NOx Heater Sensor Circuit Range/Performance Bank 1. Ang DTC na ito ay pangunahing sanhi ng katotohanan na natukoy ng ECM na ang NOx sensor heater control circuit ay wala sa saklaw. Sa madaling salita, may nagdudulot sa sensor na gumana sa labas ng gustong electrical operating range.

Lalo na bumubuo ang mga diesel engine ng makabuluhang halaga ng init, kaya siguraduhing pabayaan ang system na cool down bago magtrabaho sa anumang mga bahagi ng exhaust system.

Halimbawa ng isang NOx sensor (sa kasong ito para sa mga sasakyang GM):

Ano ang tindi ng DTC na ito?

Kung ang mga DTC ay hindi pinapansin at walang nagawang pagkilos, maaari itong humantong sa pagkabigo ng catalytic converter. Ang pag-iwan ng mga sintomas at sanhi ng mga ito na hindi nakaayos ang mga DTC ay maaaring humantong sa karagdagang mga komplikasyon para sa iyong sasakyan, tulad ng patuloy na pagtigil at pagbawas ng pagkonsumo ng gasolina. Kung napansin mo ang alinman sa mga potensyal na sintomas sa listahan sa ibaba, lubos na inirerekumenda na suriin mo ito ng isang propesyonal.

Ano ang ilan sa mga sintomas ng code?

Ang mga sintomas ng P2209 diagnostic code ay maaaring may kasamang:

• Pana-panahong paghinto
• Ang engine ay hindi nagsisimula kapag mainit
• Nabawasan ang pagganap ng engine
• Maaaring may hiss at / o mga pag-vibrate kapag nagpapabilis.
• Ang makina ay maaaring tumakbo nang payat o mayaman na eksklusibo sa baybayin # 1.

Ano ang ilan sa mga karaniwang sanhi ng code?

Mga kadahilanan para sa P2209 NOx sensor code na ito ay maaaring may kasamang:

• May depekto ang catalytic converter
• Maling pinaghalong gasolina
• May sira na sensor ng temperatura ng coolant
• Nasira ang sensor ng presyon ng presyon ng hangin
• Mayroong mga problema sa mass air flow sensor
• May sira ang bahagi ng fuel injection
• Ang regulator ng presyon ng gasolina ay nasira
• Nagkaroon ng mga maling apoy
• Mayroong mga pagtagas mula sa exhaust manifold, whip hose, downpipe, o ilang iba pang bahagi ng sistema ng pag-ubos.
• Mga sirang sensor ng oxygen

Ano ang ilang mga hakbang upang masuri at i-troubleshoot ang isang P2209?

Ang unang hakbang sa proseso ng pag-troubleshoot ng anumang problema ay suriin ang mga bulletin ng teknikal na serbisyo (TSB) para sa mga kilalang problema sa isang partikular na sasakyan.

Ang mga advanced na hakbang sa diagnostic ay naging napaka tukoy ng sasakyan at maaaring mangailangan ng naaangkop na advanced na kagamitan at kaalaman upang maisagawa nang tumpak. Binabalangkas namin ang mga pangunahing hakbang sa ibaba, ngunit sumangguni sa manu-manong pag-aayos ng iyong sasakyan / gumawa / modelo / paghahatid para sa mga tukoy na hakbang para sa iyong sasakyan.

Pangunahing hakbang # 1

Ang unang hakbang ay dapat palaging linisin ang mga code at muling i-revan ang sasakyan. Kung wala sa mga DTC (Diagnostic Trouble Codes) na lumitaw kaagad bilang aktibo, kumuha ng isang mahabang test drive na may maraming mga hintuan upang makita kung lumitaw muli. Kung ang ECM (module ng control ng engine) ay isaaktibo lamang sa isa sa mga code, ipagpatuloy ang mga diagnostic para sa partikular na code.

Pangunahing hakbang # 2

Pagkatapos ay dapat mong suriin ang tambutso para sa mga tagas. Ang itim na uling sa paligid ng mga bitak at/o mga gasket ng system ay isang magandang senyales ng pagtagas. Dapat itong harapin nang naaayon, sa karamihan ng mga kaso ang gasket ng tambutso ay medyo madaling palitan. Ang isang ganap na selyadong tambutso ay isang mahalagang bahagi ng mga sensor na kasangkot sa iyong sistema ng tambutso.

Pangunahing hakbang # 3

Sa pamamagitan ng isang infrared thermometer, maaari mong subaybayan ang temperatura ng mga gas na maubos bago at pagkatapos ng catalytic converter. Kakailanganin mong ihambing ang mga resulta sa mga pagtutukoy ng gumawa, kaya sumangguni sa iyong tukoy na manwal sa serbisyo para doon.

Pangunahing hakbang # 4

Kung ang temperatura ng catalytic converter ay nasa loob ng mga pagtutukoy, bigyang pansin ang sistemang elektrikal na nauugnay sa mga sensor na ito. Magsimula sa wire harness at sa konektor ng bank 1 NOx sensor. Kadalasan ang mga sinturon na ito ay may posibilidad na pumutok at mabigo dahil sa malapit sa kalapitan ng matinding temperatura ng tambutso. Ayusin ang mga sirang wires sa pamamagitan ng paghihinang ng mga koneksyon at pag-urong nito. Suriin din ang mga oxygen sensor na ginamit sa Bank 1 upang matiyak na hindi sila nasira, na maaaring baguhin ang pagbasa ng ilog na NOx. Ayusin ang anumang konektor na hindi nakakagawa ng sapat na mga koneksyon o hindi naka-lock nang maayos.

Ang artikulong ito ay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang at ang teknikal na data at mga bulletin ng serbisyo para sa iyong tukoy na sasakyan ay dapat palaging unahin.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• Kasalukuyang walang mga nauugnay na paksa sa aming mga forum. Mag-post ng isang bagong paksa sa forum ngayon.

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa P2209 code?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P2209, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.