P2274 O2 Sensor Signal Bias / Stuck Lean Bank 1 Sensor 3
nilalaman
P2274 O2 Sensor Signal Bias / Stuck Lean Bank 1 Sensor 3
OBD-II DTC Datasheet
O2 Sensor Signal Bias / Stuck Lean Bank 1 Sensor 3
Ano ang ibig sabihin nito?
Ito ay isang generic na transmission code na nangangahulugang nalalapat ito sa lahat ng OBD-II na sasakyan mula 1996 pataas. Maaaring kabilang sa mga brand ng kotse ngunit hindi limitado sa Mazda, Ford, VW, Mercedes Benz, atbp. Gayunpaman, maaaring mag-iba ang mga partikular na hakbang sa pag-troubleshoot depende sa sasakyan.
Nalalapat ang Diagnostic Trouble Code (DTC) P2274 na ito sa sensor na Post-Catalytic Converter O2 (oxygen) sa block # 1, sensor # 3. Ang sensor ng post-cat na ito ay ginagamit upang subaybayan ang kahusayan ng catalytic converter. Ang trabaho ng converter ay upang mabawasan ang mga emissions ng maubos. Itinatakda ang DTC na ito kapag nakita ng PCM ang signal mula sa O2 sensor bilang natigil na sandalan o maling linaw.
Ang DTC P2274 ay tumutukoy sa pangalawang downstream sensor (pagkatapos ng pangalawang catalytic converter), sensor #3 sa bangko #1. Ang Bank #1 ay ang gilid ng makina na naglalaman ng cylinder #1.
Karaniwang sinasabi sa iyo ng code na ito na ang signal na ibinigay ng isang tukoy na sensor ng oyxgen ay natigil sa isang walang pinaghalong timpla (na nangangahulugang mayroong sobrang hangin sa maubos).
Karaniwang oxygen sensor O2: 
mga sintomas
Malamang, hindi mo mapapansin ang anumang mga isyu sa paghawak dahil hindi ito sensor # 1. Mapapansin mo na ang Malunction Indicator Light (MIL) ay magbubukas. Gayunpaman, sa ilang mga kaso, ang engine ay maaaring tumakbo nang paulit-ulit.
Mga posibleng dahilan
Ang mga kadahilanan para sa DTC na ito ay maaaring may kasamang:
- Tumutulo ang gas na malapit sa O2 sensor
- Madumi o may sira na HO2S2 sensor (sensor 3)
- HO2S2 Problema sa Mga Kable / Circuit
- Libreng pag-install ng HO2S2 sensor
- Maling presyon ng gasolina
- May sira na fuel injection
- Lumalabas ang coolant ng engine
- May sira na balbula ng solenoid na balbula
- Ang PCM ay wala sa order
Mga pamamaraan sa pag-diagnose at pag-aayos
Biswal na siyasatin ang mga kable at konektor para sa kaagnasan, scuffed / abraded / kinked wires, baluktot / maluwag na mga pin ng kable, sinunog at / o tumawid na mga wire. Ayusin o palitan kung kinakailangan.
Suriin kung may mga tumagas at pag-aayos kung kinakailangan.
Gamit ang isang digital volt ohm meter (DVOM) na nakatakda sa ohms, subukan ang mga konektor ng harness para sa paglaban. Ihambing sa mga pagtutukoy ng tagagawa. Palitan o ayusin kung kinakailangan.
Kung may access ka sa advanced na tool sa pag-scan, gamitin ito upang subaybayan ang pagbabasa ng sensor tulad ng nakikita ng PCM (tumatakbo ang engine sa normal na temperatura ng operating sa closed loop mode). Ang likurang pinainitang oxygen sensor (HO2S) ay karaniwang nakakakita ng mga pagbagu-bago ng boltahe sa pagitan ng 0 at 1 bolta, para sa DTC na ito maaari mong makita ang boltahe na natigil sa 0 V. Ang pag-ikot ng makina ay dapat na maging sanhi ng pagbabago ng boltahe ng sensor (mag-react).
Ang pinaka-karaniwang pag-aayos para sa DTC na ito ay isang maubos na tagas ng hangin, isang problema sa sensor / mga kable ng kable, o mismo ng sensor. Kung pinapalitan mo ang iyong sensor ng O2, bumili ng sensor ng OEM (pangalan ng tatak) para sa pinakamahusay na mga resulta.
Kung aalisin mo ang HO2S, suriin ang kontaminasyon mula sa gasolina, langis ng makina, at coolant.
Iba pang mga ideya sa pag-troubleshoot: Gumamit ng isang fuel pressure tester, suriin ang fuel pressure sa Schrader balbula sa fuel rail. Ihambing sa detalye ng gumawa. Suriin ang purge solenoid balbula. Siyasatin ang mga fuel injection. Suriin ang mga coolant na daanan para sa paglabas.
Mga nauugnay na talakayan sa DTC
- Kasalukuyang walang mga nauugnay na paksa sa aming mga forum. Mag-post ng isang bagong paksa sa forum ngayon.
Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa P2274 code?
Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P2274, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.
TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.
