P2610 ECM / PCM Panloob na Engine Off Timer

P2610 ECM / PCM Panloob na Engine Off Timer

Home »Mga Code P2600-P2699» P2610

OBD-II DTC Datasheet

Ang Timer ng ECM / PCM Panloob na Engine Shutdown

Ano ang ibig sabihin nito?

Ang Diagnostic Trouble Code (DTC) na ito ay isang generic transmission code, na nangangahulugang nalalapat ito sa mga sasakyang may kagamitan na OBD-II (Ford, GMC, Chevrolet, Subaru, Hyundai, Dodge, Toyota, atbp.). Bagaman pangkalahatan sa likas na katangian, ang mga tiyak na hakbang sa pag-aayos ay maaaring magkakaiba depende sa tatak / modelo.

Kapag natagpuan ko ang isang nakaimbak na code P2610, ipinapaalam nito sa akin na mayroong isang madepektong paggawa sa engine control module (ECM) o powertrain control module (PCM) tungkol sa kawalan ng kakayahan upang matukoy kung ang engine ay naka-off; at sa partikular kung gaano katagal nakapatay ang engine.

Ang engine controller, tinatawag man na ECM o PCM, ay gumagamit ng mga input mula sa engine upang matukoy kung tumatakbo ang engine. Ang mga tagapagpahiwatig ng pagkontrol ng engine na ginamit para dito ay kasama ang bilis ng engine (crankshaft posisyon sensor), sensor ng pressure ng gasolina, at pangunahing boltahe ng sistema ng pag-aapoy. Kung ang ECM / PCM ay hindi nakakakita ng isang senyas mula sa isa sa mga ito (o alinman sa bilang ng iba pa) mga tagapagpahiwatig na nagpapahiwatig na ang engine ay naka-off, walang boltahe ang napansin kapag lumilipat (naroroon lamang kapag ang susi ng pag-aapoy ay nasa posisyon na ), maaaring hindi nito makilala na ang engine ay nakapatay.

Ang panloob na engine off timer ng ECM / PCM ay kritikal sa pagsubaybay sa mga siklo ng pag-aapoy, na makakatulong kalkulahin ang daloy ng gasolina at oras ng pag-aapoy, pati na rin ang mga pattern ng shift ng gear. Kung nabigo ang ECM / PCM na ideklara ang OFF ng engine at simulan ang tiyempo sa pagitan ng mga siklo ng pag-aapoy, isang P2610 code ang itatabi at ang ilaw na tagapagpahiwatig ng malfunction ay maaaring mag-ilaw. Kadalasan, maraming mga siklo ng pag-aapoy (na may kabiguan) ang kinakailangan upang maipaliwanag ang lampara ng tagapagpahiwatig na hindi gumagana.

Mga sintomas at kalubhaan

Dahil maraming napapailalim na kadahilanan ang apektado ng pagganap ng panloob na timer ng pag-shutdown ng engine ng ECM / PCM, ang code na ito ay dapat na naitama sa ilang antas ng pagkadalian.

Ang mga sintomas ng isang code na P2610 ay maaaring may kasamang:

• Sa una, malamang na walang halatang sintomas.
• Nabawasan ang pagganap ng engine
• Nabawasan ang kahusayan ng gasolina
• Ang mga sintomas ng pagkontrol sa makina ay maaaring lumitaw sa paglipas ng panahon.

Mga sanhi

Mga posibleng dahilan para sa pagtatakda ng code na ito:

• Mga error sa pagprograma ng ECM / PCM
• May sira ECM / PCM
• Buksan o maikling circuit sa mga kable o konektor
• May sira na posisyon ng crankshaft (CPS) sensor o maikling circuit sa mga kable ng CPS

Mga pamamaraan sa pag-diagnose at pag-aayos

Ang isang mahusay na panimulang punto ay palaging upang suriin ang mga bulletin ng teknikal na serbisyo (TSB) para sa iyong partikular na sasakyan. Ang iyong problema ay maaaring isang kilalang isyu sa isang kilalang pag-aayos na inilabas ng tagagawa at maaaring makatipid sa iyo ng oras at pera habang nagto-troubleshoot.

Upang masuri ang isang nakaimbak na P2610 code, kakailanganin mo ng isang diagnostic scanner, isang digital volt / ohmmeter (DVOM), at isang pinagkakatiwalaang mapagkukunan ng impormasyon sa sasakyan (tulad ng Lahat ng Data DIY).

Kung may isa o higit pang mga CPS code na naroroon, i-diagnose at iwasto ang mga ito bago subukang mag-diagnose ng isang nakaimbak na P2610.

Ngayon magiging maginhawa para sa iyo na ikonekta ang scanner sa socket ng diagnostic ng sasakyan. Kunin ang lahat ng nakaimbak na mga code at i-freeze ang data ng frame at itala ang impormasyong ito; maaari itong maging kapaki-pakinabang lalo na kung ang P2610 ay paulit-ulit. I-clear ngayon ang mga code at test drive ang sasakyan upang makita kung ang P2610 ay na-reset. Kung na-reset ito, muling ikonekta ang scanner at obserbahan ang data ng CPS at RPM gamit ang display ng stream ng data. Ituon ang mga pagbabasa ng CPS at RPM na may key on at off ang engine (KOEO). Kung ang pagbabasa ng RPM ay nagpapakita ng anuman maliban sa 0, maghinala ng isang CPS na hindi gumana o isang pinaikling mga kable ng CPS. Kung ang data ng CPS at engine RPM ay lilitaw na normal, magpatuloy sa proseso ng diagnostic.

Gamitin ang DVOM upang subaybayan ang pangunahing boltahe ng ignition coil na may ignition off. Kung ang pangunahing boltahe ng ignition coil ay mananatili sa itaas ng limang volts, maghinala ng isang maikling kable (sa boltahe) sa sistemang ito. Kung ang boltahe ay 0, magpatuloy sa mga diagnostic.

Gamit ang pinagmumulan ng impormasyon ng sasakyan, tukuyin ang eksaktong mga parameter na ginagamit ng ECM/PCM upang isaad na ang makina ay naka-off at ang ignition cycle ay natapos na. Kapag nagawa mo na ang pagpapasya na ito, gamitin ang DVOM upang suriin ang lahat ng indibidwal na net para sa mga kaugnay na bahagi. Upang maiwasan ang pinsala sa ECM/PCM, huwag paganahin ang lahat ng nauugnay na controller bago subukan ang circuit resistance gamit ang DVOM. Ayusin o palitan ang mga sira na circuit kung kinakailangan at suriin muli ang system. Magkaroon ng kamalayan na ang isang pag-aayos ay hindi maituturing na matagumpay hanggang ang ECM/PCM ay nasa Ready Mode. Upang gawin ito, i-clear lamang ang mga code (pagkatapos ng pagkumpuni) at imaneho ang kotse gaya ng dati; kung ang PCM ay pumasok sa ready mode, ang pag-aayos ay matagumpay, ngunit kung ang code ay na-clear, ito ay hindi.

Kung ang lahat ng mga circuit ng system ay nasa loob ng mga pagtutukoy, maghinala ng isang may sira PCM o isang error sa pagprograma ng PCM.

Karagdagang mga tala ng diagnostic:

• Ang kabiguang sundin ang code P2610 ay maaaring makapinsala sa catalytic converter (bukod sa iba pang mga bagay).
• Huwag ipagpalagay na ang PCM ang sisihin, ang mga pagkakamali sa mga kable ng system ay karaniwan.
• Gamitin ang mapagkukunan ng impormasyon ng iyong sasakyan upang tumugma sa mga bulletin ng serbisyo at / o mga pagsusuri na may code / code at mga kaugnay na sintomas.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• Ang P2610 ay itinakda pagkatapos ng dalawang session sa pagmamanehoAng P2610 code ay itinakda pagkatapos magsimula ang dalawang engine sa isang 2004 Chevy Silverado K2500HD Duramax. Kwento: Nabigong magamit ang aircon sa sasakyan ng pasilidad. I-troubleshoot ng dealer ang system sa pamamagitan ng pag-check sa mga kable at sensor na nauugnay sa aircon system. Walang nahanap na masama. Ang ECM lamang ang sangkap ... 
• Mazda Miada P2006 2610 modelo ng taonbumukas ang ilaw ng indicator ng engine. Ang Autozone Checker ay may kasamang code na P2610 - ECM/PCM Internal Eng off timer performance. Nireset ko ito at hindi agad na-on. ano ang dapat kong gawin kung ito ang kaso... 
• P2610 Code Toyota CorollaAng Toyota Corolla 2009, 1.8, Basic, na may 25000 km na agwat ng mga milya, ay nagpapakita ng code na P2610. Ang kotse ay walang mga sintomas. Anong nangyari? Paano ayusin ito Mamahaling ayusin?…. 

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa code na p2610?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P2610, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.