P2768 Hindi matatag na Sensor Circuit Sa Bilis ng Entry / Turbine

P2768 Hindi matatag na Sensor Circuit Sa Bilis ng Entry / Turbine

Home »Mga Code P2700-P2799» P2768

OBD-II DTC Datasheet

Malfunction ng sensor circuit na "B" speed input / turbine

Ano ang ibig sabihin nito?

Ang Diagnostic Trouble Code (DTC) na ito ay isang generic transmission code, na nangangahulugang nalalapat ito sa lahat ng mga sasakyan mula pa noong 1996 (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, atbp.). Bagaman pangkalahatan sa likas na katangian, ang mga tiyak na hakbang sa pag-aayos ay maaaring magkakaiba depende sa tatak / modelo.

Kung nakatanggap ka ng DTC P2768, malamang dahil ang powertrain control module (PCM) ay nakakita ng hindi matatag na input ng boltahe mula sa input (o turbine) na speed sensor circuit na may label na "B". Kahit na ang mga input sensor at turbine speed sensors ay mahalagang pareho at nagsisilbi sa parehong layunin, ang mga terminolohiya ng sangkap ay naiiba mula sa tagagawa hanggang sa tagagawa.

Sa karamihan ng mga kaso, ang sensor ng inlet / turbine speed ay isang tatlong wire electromagnetic sensor na ginamit upang subaybayan ang bilis ng inlet ng gearbox sa mga rebolusyon bawat minuto (rpm). Ang sensor ay karaniwang matatagpuan malapit sa likuran ng kampanilya (sa transmission input shaft) at naka-install na may isang bolt / stud o naka-screw nang direkta sa kaso ng paghahatid.

Ang pangunahing (o input) baras ng paghahatid ay permanenteng nakakabit sa alinman sa isang gulong reaksyon ng gear o espesyal na idinisenyong mga uka. Kapag ang isang tumatakbo na engine ay nagpapadala ng RPM sa paghahatid, ang input shaft (o jet wheel) ay tumatakbo malapit sa dulo ng sensor. Ang steel shaft (o reactor wheel) ay mabisang nakumpleto ang electronic / electromagnetic circuit gamit ang sensor. Ang isang elektronikong pattern ay nabuo kapag ang circuit ay nagambala ng mga naka-groove (o notched) na mga seksyon na dumadaan sa sensor. Ang circuit ay kinikilala ng PCM bilang isang waveform, na na-program upang bigyang kahulugan bilang paghahatid ng lakas ng lakas / bilis ng turbina.

Ang bilis ng paghahatid ng output, bilis ng paghahatid ng bilis / bilis ng turbina, bilis ng makina, posisyon ng throttle, porsyento ng pagkarga ng engine, at iba pang mga kadahilanan ay inihambing at kinakalkula upang matukoy ang nais na bilis ng pag-input / turbine. Ang isang P2768 code ay maiimbak (at ang ilaw ng hindi gumana ay maaaring mag-ilaw) kung ang input ng RPM / RPM o boltahe ng circuit ng system ay hindi maaaring manatiling tumpak sa loob ng isang tinukoy na degree para sa isang tinukoy na tagal ng panahon.

Ang P2768 ay nagpapahiwatig ng isang paulit-ulit na boltahe ng input circuit para sa input / turbine speed sensor.

mga sintomas

Ang mga sintomas ng isang code na P2768 ay maaaring may kasamang:

• Hindi matatag na pagpapatakbo ng speedometer (odometer)
• Ang paglilipat ay hindi lumilipat nang maayos
• Hindi gumana ang Speedometer at / o odometer
• Ang mga puntos ng paglilipat ng paghahatid ay hindi maayos o malupit
• Nabawasan ang kahusayan ng gasolina

Mga sanhi

Mga posibleng dahilan para sa pagtatakda ng code na ito:

• May sira na sensor ng bilis ng pag-input B
• Nasira, maluwag o nasunog na mga kable at / o mga konektor
• Error sa PCM o error sa pagprograma ng PCM
• Naipon ang mga metal na labi sa magnetikong sensor

Mga pamamaraan sa pag-diagnose at pag-aayos

Ang isang mahusay na panimulang punto ay palaging upang suriin ang mga bulletin ng teknikal na serbisyo (TSB) para sa iyong partikular na sasakyan. Ang iyong problema ay maaaring isang kilalang isyu sa isang kilalang pag-aayos na inilabas ng tagagawa at maaaring makatipid sa iyo ng oras at pera habang nagto-troubleshoot.

Ang isang digital volt / ohmmeter (DVOM), manwal ng serbisyo ng gumawa, isang advanced na diagnostic scanner, at posibleng isang oscilloscope ay makakatulong sa tamang pagsusuri ng P2768 code.

Karaniwan kong sinisimulan ang aking diagnosis sa isang visual na inspeksyon ng mga kable ng system at konektor. Inaayos ko ang anumang malinaw na nakaikling o bukas na mga circuit at / o mga konektor bago magpatuloy. Siguraduhing siyasatin ang baterya, mga kable ng baterya at mga dulo ng cable sa oras na ito, at suriin ang output ng generator.

Pagkatapos ay ikinonekta ko ang scanner sa diagnostic port, nakuha ang lahat ng nakaimbak na mga code, at isinulat ito para magamit sa hinaharap. Gusto ko ring bigyang-pansin ang data ng freeze frame sa oras na ito.

Gamitin ang stream ng data ng scanner upang matukoy kung aling circuit ang may sira kung ang parehong mga input at output sensor code ay naroroon. Upang makuha ang pinaka tumpak na data na magagamit sa scanner, paliitin ang iyong data stream upang isama lamang ang may-katuturang impormasyon.

Ang mga labi ng metal sa mga magnetikong contact ng input at / o mga bilis ng sensor ng output ay maaaring maging sanhi ng pasulput-sulpot / maling pag-output ng sensor. Alisin ang sensor at suriin kung ang mga metal na labi. Alisin ang labis na mga labi mula sa mga magnetikong ibabaw bago muling i-install. Susuriin ko rin ang mga break groove at / o mga bingot sa reaktor na gulong para sa pinsala o pagkasira.

Ginagamit ko ang DVOM upang subukan ang indibidwal na paglaban ng sensor at boltahe ng circuit na sumusunod sa mga rekomendasyon ng gumawa (tingnan ang Manwal sa Serbisyo o lahat ng data). Papalitan ko ang mga sensor na hindi nakakatugon sa mga pagtutukoy ng gumawa.

Maaaring mangyari ang kabiguan ng Controller kung ang lahat ng nauugnay na mga controler ay hindi pinagana bago ang pagsubok ng paglaban o pagpapatuloy sa DVOM.

Maghihinala ng isang sira PCM o isang error sa programa ng PCM kung ang isang P2768 code ay nakaimbak at lahat ng mga system circuit at sensor ay nasa wastong pagkakasunud-sunod at makamit ang mga pagtutukoy ng tagagawa.

Karagdagang mga tala ng diagnostic:

• Ang labis na mga labi ng metal (naakit sa electromagnetic sensor) ay maaaring maging sanhi ng maling pagbasa ng I / O na bilis ng sensor.
• Ang agwat sa pagitan ng sensor at ng reactor ay kritikal. Siguraduhin na ang mga mounting ibabaw / sinulid na mga butas ay walang mga labi at sagabal.
• Kung kinakailangan na alisin ang mga input at / o output speed sensor mula sa paghahatid, mag-ingat. Ang mainit na likido sa paghahatid ay maaaring tumagas mula sa butas.
• Maghanap ng fluid sa paghahatid sa lugar ng konektor ng bilis ng pag-input ng sensor, dahil ang ilang mga sensor ay madaling kapitan ng panloob na pagtagas.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• Kasalukuyang walang mga nauugnay na paksa sa aming mga forum. Mag-post ng isang bagong paksa sa forum ngayon.

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa code na p2768?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P2768, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.