Ang pandemya ay sumira sa isang bagong merkado ng kotse

Ang pag-crash ay naging maliwanag pagkatapos ng isang buong buwan na pagbebenta ng mga paghihigpit tulad ng Abril

Ang merkado ng kotse sa Europa ay patuloy na bumababa noong Abril, lumiliit ng 76,3% taon-taon dahil sa mga hakbang sa kuwarentenas upang labanan ang pagkalat ng bagong coronavirus. Ito ay inihayag sa ulat ngayon ng European Association of Automobile Manufacturers (EAAP - ACEA), isinulat ng portal dir.bg.

Ang Abril, ang unang buong buwan na may mga paghihigpit, ay nagresulta sa pinakamalakas na buwanang pagbaba sa demand ng sasakyan habang nagpapatuloy ang naturang mga istatistika. Dahil sarado ang karamihan sa mga sentro ng pagbebenta sa EU, bumaba ang bilang ng mga bagong sasakyan na naibenta mula 1 noong Abril 143 hanggang 046 noong nakaraang buwan.

Ang bawat isa sa 27 na merkado ng EU ay nahulog sa doble na digit noong Abril, ngunit ang Italya at Espanya ay nagdusa ng pinakamalaking pagkalugi, dahil ang mga bagong pagrehistro sa kotse ay bumagsak ng 97,6% at 96,5%, ayon sa pagkakabanggit. Sa iba pang pangunahing merkado, ang demand sa Alemanya ay bumagsak ng 61,1%, habang sa Pransya bumagsak ito ng 88,8%.

Mula Enero hanggang Abril 2020, ang demand para sa mga bagong kotse sa EU ay bumagsak ng 38,5% dahil sa epekto ng coronavirus sa mga resulta ng Marso at Abril. Sa panahong ito, ang mga pagrehistro ay nahulog ng kalahati sa tatlo sa apat na pangunahing pamilihan ng EU: Italya -50,7%, Espanya -48,9% at France -48,0%. Sa Alemanya, bumagsak ang demand ng 31,0% sa unang apat na buwan ng 2020.

Ang mga bagong pagrehistro ng kotse ay bumagsak ng 55,1% noong Marso

Sa Bulgaria, 824 na bagong kotse ang naibenta noong Abril ngayong taon kumpara sa 3008 noong Abril noong nakaraang taon, isang pagbaba ng 72,6%. Ipinapakita ng data mula sa European Automobile Association na 2020 bagong sasakyan ang naibenta sa pagitan ng Enero at Abril 6751 kumpara sa 11 sa parehong panahon noong 427 - isang pagbaba ng 2019%.

Ano ang sitwasyon sa mga tatak

Ang mga alalahanin sa Pransya ay partikular na naapektuhan, na ang pagbagsak noong Enero-Abril 2020 ay matindi kumpara sa parehong panahon noong 2019. Ang mga paghahatid ng pangkat ng Renault kasama ang mga tatak nito na Dacia, Lada at Alpine ay bumaba ng 47%. Sa Abril lamang (sa isang taunang batayan), ang pagbaba ay 79%.

Sa PSA na may mga tatak na Peugeot, Citroen, Opel/Vauxhal at DS - apat na buwang pagbaba ay 44,4%, at noong Abril - 81,2%.

Ang pinakamalaking automotive group sa Europe, ang VW Group na may parehong brand, na may Skoda, Audi, Seat, Porsche at iba pang brand tulad ng Bentley, Bugatti, Lamborghini, ay bumagsak ng halos 33% (bumaba ng 72,7% noong Abril).

Ang pagbaba ng Daimler na may mga tatak ng Mercedes at Smart ay 37,2% (78,8% noong Abril). BMWBMW Group - 27,3% (noong Abril - 65,3%).

Ano ang mga hula

Binago ng pang-internasyonal na ahensya ng rating ng Moody ang pagtataya nito para sa pandaigdigang auto market at inaasahan ngayong isang 30% taunang pagtanggi sa Europa at 25% sa Estados Unidos. Ang merkado ng Tsino ay magpapaliit ng "lamang" ng 10%.

Upang mapalakas ang mga benta, sinusubukan ng mga automaker at subcontractor na makakuha ng mga bagong subsidyo ng gobyerno tulad ng