Parktronic - ano ito sa isang kotse

Ang isa sa pinakamahirap na gawain para sa isang baguhan na driver ay parallel parking sa limitadong espasyo ng isang city street. Napakahirap sa una na masanay sa mga sukat ng kotse, bukod pa, hindi laging posible na makita sa mga rear-view mirror kung ano ang ginagawa sa harap ng rear bumper ng kotse.

Gayunpaman, kung ang iyong sasakyan ay nilagyan ng mga rear-view camera o parking sensor, kung gayon ang gawain ay mas madali.

Kaya ano ang parktronic?

Ang Parktronic ay isang parking device, isang ultrasonic radar na sinusuri ang espasyo sa likod ng iyong sasakyan at nag-aabiso sa iyo kapag papalapit ka sa isang balakid. Bilang karagdagan, tinutukoy ng mga sensor ng paradahan ang distansya sa balakid. Ang mga parking sensor ay may mga sound at light signal na tiyak na maririnig at makikita mo sa display ng device sa sandaling maging kritikal ang distansya sa obstacle.

Ang Parktronic (parking radar) ay hindi kinakailangang naka-install lamang sa rear bumper. May mga device na nag-scan sa espasyo sa harap ng kotse. Ang mga driver na mas gusto ang mga kotse ng isang klase sa itaas ng average ay alam na ang isang mahabang hood ay makabuluhang nililimitahan ang view nang direkta sa harap ng kotse.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga sensor ng paradahan ay kapareho ng sa isang maginoo na radar o echo sounder. Naka-install ang mga sensor sa bumper na naglalabas ng mga ultrasonic signal. Ang signal na ito ay tumalbog sa anumang ibabaw at bumalik sa sensor. Sinusukat ng electronic unit ang oras kung kailan bumalik ang signal, at batay dito, tinutukoy ang distansya sa balakid.

Paradahan ng radar na aparato

Ang Parktronic ay isa sa mga sistema ng seguridad ng kotse, na maaaring dumating bilang isang kumpletong hanay o naka-install bilang isang karagdagang opsyon.

Ang mga pangunahing elemento nito ay:

• mga sensor ng paradahan - ang kanilang numero ay maaaring magkakaiba, ngunit ang 4x2 formula (4 sa likod, 2 sa harap) ay itinuturing na pinakamainam;
• electronic unit - isang elemento ng kontrol kung saan ang impormasyon na natanggap mula sa mga sensor ay nasuri, maaari din itong ipaalam sa driver tungkol sa mga pagkasira sa system;
• liwanag na indikasyon (maaari itong maging ordinaryong mga LED sa anyo ng isang sukat na may mga dibisyon, ang mga pinaka-advanced na mga modelo ay nilagyan ng mga touch screen, mayroon ding isang indikasyon na inaasahang papunta sa windshield);
• sound alarm (beeper) - sa mga naunang modelo, tinutukoy ng driver ang distansya sa balakid sa pamamagitan lamang ng sound signal.

Ang mas modernong mga modelo ng mga sensor ng paradahan ay may advanced na pag-andar, halimbawa, ang mga sensor ay maaaring masukat ang temperatura ng hangin sa labas ng bintana, bilang karagdagan, maaari silang pagsamahin sa mga rear view camera, at ang imahe ay ipapakita.

Sa ilang mga modelo, mayroong boses na kumikilos sa boses ng tao, at ang pinakamainam na trajectory ng paggalaw ay ipinapakita sa screen.

Mga sensor at ang kanilang numero

Ang katumpakan ng data ay higit na nakadepende sa bilang ng mga sensor ng parking radar mortise. Sa mga tindahan ng automotive, makakahanap ka ng mga system na may malawak na pagkakaiba-iba ng kanilang numero.

Ang pinakakaraniwan ay apat na sensor na naka-install sa rear bumper at dalawa sa harap. Ang pagpipiliang ito ay pinakaangkop para sa isang malaking lungsod, kung saan mayroong patuloy na mga jam ng trapiko at madalas na ang mga kotse ay literal na nakatayo sa bumper sa bumper sa kanila.

Sa pinaka-advanced na mga modelo ng mga sensor ng paradahan na may ganitong pag-aayos, posibleng i-off ang mga sensor sa harap o likuran.

Ang pinakaunang mga radar na may dalawang sensor ay lumitaw. Mabibili pa rin ang mga ito ngayon, ngunit hindi namin ito inirerekumenda, dahil bubuo ang mga patay na zone, dahil sa kung aling mga bagay na may maliit na kapal, tulad ng mga bollard ng paradahan, ay hindi mapapansin ng radar.

Ang tatlo o apat na sensor na naka-install sa rear bumper ay isang mahusay at murang opsyon. Hindi kasama ang mga dead zone at ligtas kang makakaparada kahit sa pinakamakipot na kalye na puno ng mga sasakyan.

Ang pinakamahal ay mga parking sensor ng walong sensor - apat sa bawat bumper. Sa ganitong sistema, mapoprotektahan ka mula sa hindi sinasadyang banggaan sa anumang uri ng mga hadlang. Kahit na ang mga tampok ng disenyo ng ilang mga modelo ng kotse ay hindi pinapayagan ang pag-install ng ganoong bilang ng mga sensor sa bumper.

Kapag nag-i-install ng mga sensor, dalawang paraan ng pag-mount ang ginagamit:

• mga sensor ng mortise - kailangan mong gumawa ng mga butas sa bumper upang mai-install ang mga ito;
• overhead - sila ay nakadikit lamang sa bumper, bagaman ang ilang mga driver ay naghihinala sa kanila at natatakot na sila ay maaaring mawala sa panahon ng paghuhugas.

Indikasyon

Ang pinakaunang parking sensor ay eksklusibong nilagyan ng beeper, na nagsimulang tumili sa sandaling lumipat ang driver sa reverse gear. Ang mas malapit ang kotse ay nagmaneho hanggang sa balakid, mas mataas ang dalas ng tunog. Sa kabutihang palad, ang tunog ngayon ay maaaring i-adjust o ganap na i-off, na nakatuon lamang sa LED o digital display.

Ang mga tagapagpahiwatig ng LED ay maaaring may dalawang uri:

• sukat na nagpapahiwatig ng distansya;
• Mga LED na nagbabago ng kulay depende sa distansya - berde, dilaw, orange, pula.

Ngayon din ay maaari kang bumili ng mga sensor ng paradahan na may likidong kristal na display. Ang halaga ng naturang sistema ay magiging mas mataas, ngunit ang pag-andar nito ay lalawak nang malaki. Halimbawa, ang mga murang radar ay nagpapaalam lamang sa iyo ng pagkakaroon ng isang balakid, ngunit kung anong uri ng balakid ito - hindi nila sasabihin sa iyo: ang bumper ng isang mamahaling jeep o isang puno ng kahoy.

Ang mga advanced na opsyon ay maaaring gumawa ng buong diagram ng plano kung ano ang nangyayari sa harap o likod ng iyong sasakyan.

Well, ang pinakamahal na opsyon para sa ngayon ay ang indikasyon nang direkta sa windshield. Ito ay napaka-maginhawa, dahil hindi mo kailangang magambala mula sa panel ng instrumento. Medyo progresibo din ang mga sample na pinagsama sa mga camera - ang imahe ay direktang ipinapakita sa display at maaari mong kalimutan ang tungkol sa mga rear-view mirror.

Sa pamamagitan ng paraan, sa artikulong ito matututunan mo kung paano pumili ng mga sensor ng paradahan.

Paano gamitin ang mga sensor ng paradahan?

Kadalasan, naka-on ang mga parking sensor kapag nagsimula ang makina. Ang system ay nagpapatakbo ng self-diagnosis at matagumpay na pumasok sa sleep mode o ganap na nagsasara.

Ang mga rear sensor ay isinaaktibo sa sandaling lumipat ka sa reverse. Magsisimulang magbigay ng mga signal pagkatapos matukoy ang isang balakid sa layo na 2,5 hanggang 1,5 metro, depende sa modelo at mga katangian nito. Ang oras sa pagitan ng paglabas ng signal at pagtanggap nito ay 0,08 segundo.

Ang mga sensor sa harap ay isinaaktibo kapag inilapat ang preno. Kadalasan pinapatay sila ng mga driver, dahil sa mga jam ng trapiko ay patuloy nilang aabisuhan ka sa paglapit sa iba pang mga kotse.

Kapag gumagamit ng mga sensor ng paradahan, hindi ka dapat umasa sa mga ito nang buo. Tulad ng ipinapakita sa pagsasanay, ang pagkakaroon ng isang parking radar ay nakakapagpapahina ng pagbabantay.

Ngunit maaari silang magkamali:

• sa panahon ng malakas na ulan at snowfall;
• kapag ang kahalumigmigan ay nakukuha sa loob ng mga sensor;
• kapag labis na kontaminado.

Bilang karagdagan, ang mga sensor ng paradahan ay walang kapangyarihan sa harap ng mga butas ng alkantarilya, mga hukay, mga hilig na ibabaw (ang mga signal mula sa kanila ay matatalo sa isang ganap na magkakaibang direksyon).

Maaaring hindi mapansin ng isang murang modelo ang isang pusa, aso, bata. Samakatuwid, gumamit lamang ng mga sensor ng paradahan bilang tulong at huwag mawalan ng pagbabantay. Tandaan na walang device ang makakapagprotekta sa iyo ng isang daang porsyento mula sa potensyal na panganib.

Video tungkol sa kung paano gumagana ang mga sensor ng paradahan.

Parktronic

Naglo-load…