Gumawa ng compression gauge gamit ang iyong sariling mga kamay
Kung hanggang kamakailan lamang ang makina ng iyong sasakyan ay gumagana tulad ng orasan - ito ay nagsimula nang maayos, ang pagkonsumo ng gasolina at langis ay normal, walang mga pagbaba ng traksyon - ngunit pagkatapos ay nagbago ang lahat nang eksakto sa kabaligtaran, kung gayon ang isa sa mga dahilan para sa pagkasira na ito ay maaaring isang pagbaba sa compression - ang presyon na nabuo sa mga cylinder.
Upang matiyak na tama ang iyong mga pagpapalagay, makakatulong sa iyo ang isang simpleng tool tulad ng compression tester. Ang compression gauge ay isa sa mga uri ng pressure gauge, ang tampok nito ay ang pagkakaroon ng check valve. Ang balbula na ito ay naka-install upang kapag ang crankshaft ay nakabukas, walang pressure release, iyon ay, ang compression gauge ay magtatala ng pinakamataas na presyon sa compression stroke.
Paano sukatin ang compression?
Nagsulat na kami tungkol sa kung anong compression at compression ratio ang nasa aming portal na Vodi.su. Ito ay isa sa mga pangunahing katangian ng makina, at ang bilang ng oktano ng gasolina ay nakasalalay sa kung anong presyon ang naabot sa mga cylinder sa tuktok ng compression stroke.
Ito ay malinaw na kung ang compression ay bumaba, ang fuel-air mixture ay hindi ganap na nasusunog at ang pagkonsumo ng gasolina ay tumataas.
Ang paggamit ng compression tester ay medyo simple:
- painitin ang makina sa temperatura ng pagpapatakbo;
- patayin ang supply ng gasolina (gasolina pump), alisin ang terminal mula sa ignition coil (kung hindi man ay maaaring masunog ito);
- tanggalin lahat ng spark plugs.
Ito ang yugto ng paghahanda. Kung gayon mas maganda kung mayroon kang isang kasosyo na pinindot ang buong daan sa pedal ng gas upang ang throttle ay bukas. Ngunit kailangan mo munang i-install ang compression gauge hose sa mga balon ng spark plug - ang hose ay may kasamang ilang uri ng mga nozzle na akma sa mga sukat at mga thread ng iba't ibang uri ng mga spark plug - European o regular.
Pagkatapos ay kakailanganin mong i-crank ang crankshaft gamit ang isang starter upang makagawa ito ng ilang mga pagliko. Dalawa o tatlong segundo ay sapat na. Itatala mo ang mga tagapagpahiwatig at ihambing ang mga ito sa data mula sa talahanayan.
Maaaring kailanganin mo rin ang isang engine oil syringe. Sa pamamagitan ng pagbuhos ng kaunting langis sa silindro, mauunawaan mo kung bakit nabawasan ang compression - dahil sa pagkasira ng mga singsing ng piston (pagkatapos ng pag-iniksyon ng langis, ang antas ng compression ay babalik sa normal), o dahil sa mga problema sa mga balbula, pamamahagi ng gas mekanismo o ang ulo ng silindro (pagkatapos ng pag-iniksyon ng langis ang antas ay magiging mas mababa pa rin kaysa kinakailangan).
Tulad ng nakikita mo, walang kumplikado. Ngunit may isang problema - may mga compression meter sa badyet na ibinebenta na hindi nagbibigay ng tumpak na pagbabasa, ang error ay maaaring napakalaki, na hindi katanggap-tanggap sa mga tumpak na sukat.
Ang mga magagandang kagamitan ay mahal - mga isang daang dolyar. At ang ilang mga driver sa pangkalahatan ay ginusto na huwag mag-abala sa mga naturang katanungan at pumunta sa istasyon ng serbisyo upang magbigay ng ilang daang rubles para sa gayong simpleng operasyon.
Gumagawa kami ng compression gauge gamit ang aming sariling mga kamay
Hindi napakahirap na tipunin ang aparatong ito sa pagsukat; ang lahat ng kinakailangang elemento ay matatagpuan sa garahe ng mga may karanasang motorista o sa mga bazaar ng mga piyesa ng sasakyan.
Ano ang kailangan mo:
- presyon ng gauge;
- isang balbula mula sa isang camera para sa isang trak (sikat na tinatawag na "utong");
- spool (utong);
- mga adaptor ng tanso ng kinakailangang diameter at sinulid;
- hose (high pressure hydraulic hose).
Ang balbula mula sa silid ay dapat na nasa mabuting kalagayan, hindi baluktot, walang mga bitak. Ang diameter ng balbula ay karaniwang 8 millimeters, at maaari itong hubog. Kailangan mong ihanay ito at putulin ito mula sa gilid na hinangin sa silid, at ang sinulid na bahagi kung saan naka-spool ang spool ay dapat iwanang tulad nito.
Gamit ang isang panghinang na bakal, mula sa gilid na hiwa, ihinang ang nut kung saan isisilid ang pressure gauge. I-twist namin ang spool sa nagresultang tubo at ilagay dito ang isang goma hose 18x6. Pinatalas namin ang dulo ng hose sa ilalim ng isang kono upang makapasok ito sa butas ng kandila. Talaga, iyon lang.
Ang paggamit ng naturang aparato ay medyo simple: ipasok ang dulo ng hose sa butas sa bloke ng silindro, sukatin ang presyon.
Ang spool ay nagsisilbing bypass valve, ibig sabihin, ang peak pressure na nangyayari sa top dead center sa compression stroke ay itatala sa pressure gauge. Upang i-reset ang mga pagbabasa, kailangan mo lamang pindutin ang spool.
Siyempre, ito ay isang napaka-simpleng pagpipilian. Ang hose ay dapat magkasya nang eksakto sa laki ng tubo. Para sa pagiging maaasahan, maaaring gamitin ang maliit na diameter na mga clamp ng metal. Totoo, kakailanganin nilang alisin sa bawat oras upang makarating sa spool at i-reset ang mga pagbabasa.
Maaari mo ring kunin ang mga brass adapter na may parehong diameter at may parehong thread pitch gaya ng mga kandila sa dulo ng hose. Sa pamamagitan ng pag-screwing ng naturang adaptor sa butas, makatitiyak ka na ang compression ay masusukat nang tumpak.
Pakitandaan na ang mga resultang nakuha ay hindi maituturing na isang daang porsyentong tama - nagbabago ang antas ng compression sa iba't ibang mga mode ng pagpapatakbo ng engine.
Kung ang pagkakaiba sa pagitan ng mga cylinder ay minimal, hindi ito nagpapahiwatig ng anumang malubhang problema. Kung nakikita mo na ang mga tagapagpahiwatig ay talagang seryosong lumihis mula sa pamantayan (ang karaniwang halaga ay ipinahiwatig sa mga tagubilin), kung gayon ito ay nagpapahiwatig ng isang bilang ng mga problema na nananatiling linawin.
Gayundin, ang compression ay maaaring masukat sa iba't ibang mga yunit - pascals, atmospheres, kilo bawat square centimeter, at iba pa. Samakatuwid, kailangan mong pumili ng isang pressure gauge na may parehong mga yunit ng pagsukat na ipinahiwatig ng tagagawa, upang sa paglaon ay hindi mo kailangang magdusa sa pag-decipher ng mga resulta at paglilipat ng mga ito mula sa isang sukat patungo sa isa pa.
Video kung paano sukatin ang compression sa isang cylinder na walang compression gauge.
Naglo-load…
