Pagpapalit ng mga gulong sa isang kotse na may front at all-wheel drive. Mga scheme para sa iba't ibang bilang ng mga gulong, pattern ng pagtapak
nilalaman
Nagbibigay ang mga tagagawa ng garantiya para sa mga produktong gulong, napapailalim sa napapanahong pag-ikot ng mga gulong. Samakatuwid, kung ang may-ari ng kotse ay hindi kailanman nagpapalitan ng mga slope sa mga lugar, hindi siya maaaring mag-claim sa tagagawa para sa maagang pagkasira ng gulong.
Ang kondisyon ng mga gulong ay nakakaapekto sa kaligtasan at ginhawa ng biyahe. Ang mga driver ay nagbabantay sa "sapatos" ng kotse, palitan ang mga kit dalawang beses sa isang taon. Ngunit ang mga pana-panahong pagbabago ng gulong ay hindi lamang ang dahilan kung bakit binibisita ng mga may-ari ang mga serbisyo ng kotse. Ang pagpapalit ng mga gulong sa mga lugar ay isa ring mahalaga at ipinag-uutos na kaganapan, na, gayunpaman, madalas na isinasagawa ng mga may-ari sa kanilang sarili.
Bakit kailangan mong magpalit ng gulong
Sa panahon ng paggalaw, ang mga gulong ay nakakaranas ng pagkarga mula sa itaas (mula sa gilid ng suspensyon) at mula sa ibaba, damping shocks at vibrations mula sa hindi pantay ng daanan. Ang pagsusuot ng gulong ay isang natural na kababalaghan. Ngunit ang dislokasyon at ang antas ng pagkagalos ay maaaring magkakaiba: pagkatapos ay pinag-uusapan nila ang hindi pantay na pagsusuot ng goma.
Ang mga dahilan ay maaaring nasa mga tampok ng disenyo ng kotse, at ang mga problema ng chassis. Ang maagang abrasion ay dahil din sa hindi magandang pagkakaayos ng manibela at posisyon ng gulong sa sasakyan.
Ang huling pangyayari ay may mapagpasyang impluwensya sa hindi pantay na pagkasuot at pag-ikot ng gulong na nauugnay dito. Ang mga gulong na tumatakbo sa iba't ibang mga axle ay nahaharap sa iba't ibang pisikal na epekto ng transverse at longitudinal na pwersa. Kaya, ang mga gulong sa harap sa isang kotse na may parehong drive ay mas nagdurusa kaysa sa mga gulong sa likuran at mas maagang napuputol. Kung hindi ka magpapalit ng mga gulong sa oras, makakatanggap ka ng isang set kung saan ang dalawang gulong ay angkop para sa pagtatapon, dalawa ay naubos lamang ang kalahati ng kanilang mapagkukunan. Hindi kapaki-pakinabang na suhulan ang isang bagong pares sa huli: mas mahusay na muling ayusin ang mga gulong sa isang tiyak na oras para sa kahit na pagsusuot.
Bakit Kailangan ang Pag-ikot ng Gulong
Sa daan, makakakuha ka ng mahusay na paghawak, matatag na pag-uugali ng kotse sa kalsada. Maaari kang maniobra nang ligtas, mapabilis at mahuhulaan ang preno. Ito ay lumiliko na ang pag-ikot ay isang bagay ng kaligtasan ng mga tauhan ng kotse.
Dalas ng pag-ikot ng gulong
Maraming mga driver ang nagsasagawa ng pamamaraan sa panahon ng pana-panahong pagpapalit ng gulong - nakakatipid ito ng pera. Ngunit, kung sumugod ka ng 5-7 libong km sa speedometer, huwag maghintay para sa tagsibol o taglagas, palitan ang mga gulong.
Ang dalas ng reshuffle ay nalalapat sa mga kotse at trak, sa mas malaking lawak - mga bus. Sinasabi ng mga inhinyero ng gulong na ang isang simpleng aksyon ay nagpapalawak ng buhay ng isang gulong ng 30-40 libong kilometro.
Ang lahat ba ng gulong ay maaaring palitan?
May isang hanay ng modelo ng mga kotse kung saan hindi katanggap-tanggap ang center diagonal shift. Ito ay mga sports car.
Ang lapad ng tread sa mga axle ng mga kotse ay iba: maaari mong baguhin ang kaliwa at kanang mga gulong sa loob ng parehong ehe. Gayunpaman, hindi ito posible kung ang sports car ay may mga gulong na may asymmetric directional tread design.
Muling pag-aayos ng mga gulong
Ang pagpapalitan ng mga slope ay hindi isinasagawa nang arbitraryo, ngunit ayon sa pamamaraan na binuo, na iminungkahi ng pagsasanay, para sa muling pagsasaayos ng mga gulong ng isang pampasaherong kotse. Tukuyin ang pagkakasunud-sunod ng paglipat batay sa mga katangian ng pagmamaneho ng makina, ang disenyo ng mga gulong ng treadmill, ang bilang ng mga gulong.
Depende sa uri ng pagmamaneho ng kotse
Sa mga drive axle, ang istraktura ng goma ay mas mabilis na naubos, kaya ang muling pagsasaayos ng mga gulong ay sumusunod sa ibang pattern.
Para sa mga rear wheel drive na sasakyan
Para sa mga naturang kotse, mayroong dalawang paraan upang ilipat ang mga gulong.
Paraan 1. Ang likurang kaliwang ramp ay pasulong sa lugar ng kanan, ang likurang kanang gulong ay inilalagay sa harap sa kaliwa. Ang mga slope sa harap din, pahilis, pumunta sa rear axle.
Paraan 2. Ang mga gulong mula sa drive axle, bawat isa mula sa sarili nitong panig, ay ipinadala sa libreng axle, ang mga gulong sa harap ay pahilis na bumalik.
Para sa lahat ng wheel drive na sasakyan
Kapag naglilipat sa isang tindahan ng gulong, ganap na sineserbisyuhan ng mga mekaniko ng kotse ang mga gulong sa daan: sinusuri nila ang balanse, natukoy ang maling pagkakahanay, at iba pang potensyal na problema.
Kung ikaw mismo ang gumagawa ng gulong, tandaan na ang pag-align ng gulong sa isang four-wheel drive na kotse ay sumusunod sa pamamaraan ng mga rear-wheel drive na kotse. Gumagana ang pamamaraan sa mga cross-country na sasakyan ("UAZ Patriot", "Gazelle", crossovers).
Para sa lahat ng wheel drive na sasakyan
Para sa mga front wheel drive na sasakyan
Ang harap ng kotse ay may higit na load: hindi mabilang na mga pagliko ang gumiling sa mga sulok ng tread, at ang rear axle na goma ay nagsusuot ng flat. Ang larawan ay pinalala kapag ang drive ay hindi ang front axle.
Ang muling pagsasaayos ng mga gulong sa mga kotse na may front-wheel drive ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:
- pagpapalitan ng crosswise;
- ang mga gulong sa harap mula sa naka-load na ehe ay pumupunta sa libreng bahagi sa kanilang gilid, ang mga likurang slope ay pahilis na lumipat sa harap ng kotse.
Para sa mga front wheel drive na sasakyan
Depende sa bilang ng mga gulong
Ang mga orihinal na paraan ng paglipat ay binuo para sa 4- at 6-wheeled na sasakyan (ZIL, KamAZ). Kasabay nito, isinasaalang-alang na ang mga driver ay laging may dalang ekstrang gulong sa kanila.
Scheme ng muling pagsasaayos ng apat na gulong
Universal system para sa mga 4-wheel na sasakyan - crosswise: ang hulihan ng slope sa kanan ay nagbabago ng mga lugar na ang kaliwa ay nasa harap ng kotse, ang kaliwa sa likuran ay pinapalitan ang kanan mula sa harap na ehe.
Para sa mga drive sa harap na ehe, ang scheme ay naka-mirror: ang mga gulong sa likuran ay pasulong nang pahilis, ang mga harap ay itinapon pabalik sa kanilang mga gilid.
Scheme ng muling pagsasaayos ng apat na gulong
Muling pag-aayos na isinasaalang-alang ang ekstrang gulong
Kung ang kotse ay walang "stowaway", ngunit isang full-size na ekstrang gulong, kung gayon ang huli ay kasama sa alternation scheme:
Muling pag-aayos na isinasaalang-alang ang ekstrang gulong
Scheme ng muling pagsasaayos ng anim na gulong
Ang mga kotse na may kambal na gulong sa likuran ay dapat sumunod sa isang medyo mas kumplikadong pamamaraan para sa pagpapalit ng mga gulong. Mayroong dalawang mga scheme, ngunit ang harap, solong, gulong ay dapat na palitan sa kanilang axis:
Scheme ng muling pagsasaayos ng anim na gulong
Pag-aayos ng mga gulong na may iba't ibang laki
Kung ang kotse ay nilagyan ng mga non-directional ramp na may iba't ibang lapad, pagkatapos ay palitan ang kaliwa at kanang elemento sa parehong mga ehe.
Depende sa pattern ng pagtapak
Ang lahat ng mga gulong ayon sa disenyo ng tumatakbong bahagi ay nahahati sa simetriko at walang simetrya. Sa loob ng mga grupo, ang dibisyon ay napupunta sa mga gulong na may direksyon at hindi direksyon na pattern.
Asymmetrical non-directional
Ito ang pinakasikat na uri ng gulong na walang direksyon na arrow sa mga sidewall.
Mga paraan ng pag-ikot - mapagpipilian:
- Universal - ang mga gulong ay itinapon nang crosswise.
- Rear-wheel drive at 4WD: ang mga slope sa harap ay papunta sa pahilis sa drive axle, ang mga rear slope ay pasulong sa kanilang mga gilid.
- Ang scheme ng paglilipat ng gulong sa mga sasakyan sa front-wheel drive para sa mga gulong na hindi nakadirekta: ang mga gulong sa likuran ay ipinapadala nang pahilis sa front axle, ang mga gulong sa harap ay ipinadala sa rear axle sa kanilang mga gilid.
Symmetrical na direksyon
Ang disenyo ng tread na hugis V ay mas madalas na nakikita sa mga modelo ng taglamig. Ang pag-ikot ay napaka-simple: ang mga gulong sa harap ay pumupunta sa kanilang mga gilid sa likurang ehe, ang mga likuran ay itinapon sa harap.
Symmetrical non-directional
Ang pamamaraan para sa paglilipat ng simetriko at walang simetriko na mga gulong na hindi nakadirekta ay magkapareho. Ang pangunahing salita dito ay "non-directional", kailangan mong tumuon sa tampok na ito ng larawan.
Pag-ikot ng studded o winter wheels
Kung hindi mo pinalitan ang studded na goma, ang mga elemento ng hook ay mahuhulog sa isang gilid at magiging walang silbi. Ang pag-ikot ay isinasagawa tuwing 6000 km, ang pinakamahalaga, hindi mo mababago ang direksyon ng paggalaw ng mga gulong.
Magkano ang magpalit ng gulong
Ang partikular na halaga ay tatawagan sa iyo sa tindahan ng gulong. Isinasaalang-alang ang katotohanan na ang pera na ginugol ay ibabalik na may 10-20% na pagtaas ng mapagkukunan ng gulong, isang daang rubles para sa isang gulong ay tila maliit na pera.
Ang mga istasyon ng serbisyo ay madalas na may mga promosyon at diskwento para sa mga regular na customer. Kung ang pag-ikot ay kasabay ng pana-panahong pagpapalit ng mga gulong, malamang na hindi ka sisingilin ng tindahan ng gulong para sa paglipat. Ito ay matalino upang i-save ang data ng pag-ikot ng gulong.
