Unang impression: Sa pamamagitan ng Mallorca kasama ang na-update na Yamaha MT-09. Naaayos ang suspensyon!

Sa limang miyembro ng pamilya MT, ang pinakamabentang MT-07 at MT-09.

Sa mga nagdaang taon, nakamit ng Yamaha ang nakakainggit na mga resulta ng pagbebenta sa European market para sa pamilya ng MT na motorsiklo. Malaki ang pamilya at kasalukuyang may limang miyembro sa mga tuntunin ng stock ng mga motor. Ang dalawang gitna, MT-07 at MT-09, ay nakumbinsi ang higit sa 70 porsiyento ng mga customer. Sa kabila ng katanyagan nito, ang tatlong-silindro na MT-09 ay sumailalim sa mga makabuluhang pagbabago sa darating na taon.

Bagama't mainit at maaraw ang isla, nagmamaneho kami ni Yamaha sa tuyo at basang mga kalsada sa makulimlim na lugar, kaya nagkaroon kami ng pagkakataong maranasan ang halos lahat ng magagawa ng bagong MT-09, sa pagsasanay, at higit pa.

Uy, paano mo sasabihin ang "quickshifter" sa Slovenian?

Gaano kahusay ang bago, ngayon ay karaniwang quickshifter? Alin sa tatlong setting ng engine ang pinakamahusay na gumagana? Gumagana ba nang husto ang isang ganap na switchable na TCS? Totoo ba na ang makina mismo, na tumatakbo sa mahusay na enerhiya, ay hindi sumailalim sa anumang mga pagbabago? Ano ang bago sa mga tuntunin ng ergonomya, kung paano ang isang karaniwang accessory na naglalaman ng higit sa 50 iba't ibang bahagi ay maaaring maka-impluwensya sa katangian ng natural na napaka-dynamic at sporty na bike na ito?

Ang three-cylinder engine ay isang tech na hiyas, mapagbigay sa torque na pumipilit sa throttle pabalik upang hayaan ang mga tainga na masipsip ang malupit na tunog. Bakit hindi mas malakas ang makinang ito? Dahil sobrang energetic, hindi nakakagulat na inatasan ng Yamaha ang ilang mga espesyalista mula sa sports department na mag-install ng sliding clutch at isang ganap na adjustable na suspensyon sa harap. Iyan ang pinagkakaabalahan mo tungkol sa kasalukuyang modelo, hindi ba? Well, ngayon alam na namin ang lahat tungkol sa bagong layuning ito at sasabihin namin sa iyo ang maraming detalye, na ibabahagi niya sa apat na pahina ng Autoshop magazine.

Matyaj Tomajic

larawan: lokal na larawan ng master

Mga Detalye - Yamaha MT-09

ENGINE (DESIGN): three-cylinder, four-stroke, liquid-cooled, fuel injection, electric motor start, 3 work program

Paggalaw (CM3): 847 cm3

MAXIMUM POWER (kW / hp @ rpm): 1 kW / 85 hp sa 115 rpm

MAXIMUM TORQUE (Nm @ 1 / min.): 87,5 Nm @ 8500 rpm

GEARBOX, DRIVE: 6-bilis, kadena

FRAME: brilyante

BRAKES: Front Disc 298mm, Rear Disc 245mm, ABS Standard, TCS Standard

SUSPENSION: Front adjustable inverted telescopic fork, rear adjustable single shock

GUME: 120/70-17, 180/55-17

HEAT HEIGHT (MM): 820

FUEL TANK (L): 14

TIMBANG (na may mga punong tangke): 193