Test drive Peugeot 208: Inaanyayahan namin ang mga kababaihan

Dahil ang 207 ay hindi nagaya ang pagtatagumpay ng 205 at 206, ang 208 ngayon ay nahaharap sa hamon na ibalik ang Peugeot sa tuktok ng maliit na benta ng kotse. Detalyadong praktikal na pagsubok ng bagong modelo ng kumpanya ng Pransya.

Iilan lang ang may totoong dahilan para ipagmalaki na napasaya nila ang milyun-milyong babae. Ang Peugeot 205 ay kabilang sa ilang masuwerteng nakamit ang gawaing ito, at gayundin ang kahalili nito, ang 206. Sa kabuuan, higit sa 12 milyong kopya ng dalawang "leon" ang naibenta, hindi bababa sa kalahati nito ay binili ng mga kababaihan na may iba't ibang edad at may iba't ibang katayuan sa lipunan. Tila na ang Peugeot ay sa ilang mga punto ay nahihilo mula sa kahanga-hangang tagumpay na ito, dahil ang 207 ay hindi lamang 20 sentimetro ang haba at 200 kilo na mas mabigat kaysa sa hinalinhan nito, ngunit tumingin din sa mundo na may isang mahigpit na ekspresyon, na pinangungunahan ng isang mandaragit. front grill. Ang reaksyon ng pinakamagandang bahagi ng sangkatauhan ay naging malinaw - ang modelo ay nagbebenta ng 2,3 milyong mga kotse, na sa kanyang sarili ay malaki, ngunit malayo sa mga resulta ng 205 at 206.

Isang magandang simula

Ngayon ang 208 ay idinisenyo upang mabawi ang nawala na posisyon ng tatak - ito ay isang maliit na klase ng kotse, muli talagang maliit (haba ng katawan nabawasan ng pitong sentimetro kumpara sa nakaraang henerasyon), magaan muli (nabawasan ang timbang ng 100 kg) at ito ay hindi masyadong mahal (nagsisimula ang mga presyo sa 20 927 leva). At huwag nating kalimutan ang pinakamahalagang bagay: 208 ay hindi na nakasimangot, ngunit may palakaibigan at nakikiramay na mukha. Ang kawalan ng gayong istilo ng pagliko ay kapag una mong nakilala ang 208 katao kailangan mong tumingin nang mabuti hanggang sa makilala mo siya bilang isang kinatawan ng tatak ng Peugeot.

Ang interior ay isang kapansin-pansing paglukso sa kalidad sa 207. Ang dashboard ay hindi masyadong malaki, ang center console ay hindi nakaluhod, ang armrest ay nakatiklop pababa, at ang interior space ay talagang mahusay na ginagamit sa pagkakataong ito. Nagtatampok ang 208 ng makabagong touchscreen infotainment system na may mga intuitive na kontrol. Nakalilito ang mga pindutan na may hindi maintindihan na layunin? Ito ay kasaysayan na.

Pare-pareho na diskarte

Ito ay kasing simple hangga't maaari upang makontrol ang mga pag-andar ng kotse, ang on-board na computer na may display ng kulay ay maaaring magpakita ng iba't ibang impormasyon tungkol sa estado ng kotse. Ang tanging hindi kasiya-siyang detalye ay ang mga kontrol ay matatagpuan mataas sa dashboard at samakatuwid ang mata ng driver ay dapat dumaan sa manibela, at hindi sa pamamagitan ng manibela. Ayon sa teorya ng Pransya, dapat itong makatulong sa driver na panatilihin ang kanyang mga mata sa kalsada, ngunit sa pagsasanay, kung ang manibela ay hindi bumababa nang husto, karamihan sa impormasyon sa dashboard ay nananatiling nakatago. Na talagang nakakainis, dahil ang mga kontrol mismo ay malinaw at maginhawa.

Ang mga upuan ay nagbibigay ng kasiya-siyang ginhawa sa pagsakay na may isang solong detalye: sa ilang kadahilanan ay patuloy na naniniwala si Peugeot na ang mga pindutan ng pag-init ng upuan ay mahalaga sa mga upuan mismo, kaya't kapag nakasara ang mga pinto, hindi alam ng driver at pasahero kung gumagana ang pampainit. pumapasok o hindi, maliban sa pamamagitan ng pagpindot. Ang nasubok na Allure ay nilagyan bilang pamantayan sa mga puwesto sa palakasan, ang makapal na mga bolsters sa gilid na mukhang kahanga-hanga, ngunit sila ay naging isang ideya na mas malambot kaysa sa inaasahan, at samakatuwid ang suporta ng katawan ay medyo katamtaman.

Ang pagtiklop sa asymmetrically split sa likod ng seatback ay nakakamit ang isang disenteng halaga ng pagkarga, ngunit lumilikha ng isang hakbang sa sahig ng boot. Kung hindi man, ang nominal na dami ng puno ng kahoy na 285 liters ay 15 liters higit sa 207 (at 5 liters din kaysa sa VW Polo), at ang payload na 455 kg ay lubos na kasiya-siya.

Ang totoong bahagi

Ang 1,6-litro na diesel engine ng Peugeot ay bumuo ng 115 horsepower at, na nadaig ang kahinaan nito sa pinakamababang mga rev, ay nagbibigay ng mahusay na tugon ng throttle. Mahusay na kumukuha ang makina ng higit sa 2000 rpm at hindi natatakot sa mga mataas na rev, ang anim na gear shift lamang ng paghahatid ang maaaring maging mas tumpak. Ang mga tagabuo ng 208 ay malinaw na sinusubukan na magkasya sa kotse para sa isang mas pabago-bagong istilo sa pagmamaneho. Parehong ang steering system at ang suspensyon ay may natatanging mga setting ng isportsman upang mapanatili ang kotse na matatag at ligtas sa kalsada. Ang Peugeot ay gumawa ng mga makabuluhang hakbang sa pagpipiloto na mas mahigpit at mas tumpak kaysa dati. Naku, sa hindi pantay na mga lugar ang 208 ay tumatalon nang mabilis, at isang natatanging katok ang naririnig mula sa likurang ehe.

Ang nasubok na pagbabago ay maraming maipagmamalaki sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng gasolina: ang pagkonsumo sa standardized cycle para sa matipid na pagmamaneho ay 4,1 l / 100 km lamang - isang halaga na karapat-dapat sa isang halimbawa sa klase. Ang karaniwang start-stop system, siyempre, ay nag-aambag din sa ekonomiya ng kotse. Sa mga modernong sistema ng tulong sa pagmamaneho, ang mga bagay ay hindi masyadong maasahin sa mabuti - sa sandaling ito ay ganap na wala, ang mga xenon na headlight ay hindi kasama sa listahan ng mga accessory.

Ang Peugeot 208 ay maaaring hindi makatanggap ng mahusay na marka sa ganap na lahat ng respeto, ngunit sa kaaya-aya nitong hitsura, ligtas na pag-uugali, mababang pagkonsumo ng gasolina, maluwang na panloob at modernong infotainment system, ito ay karapat-dapat na kahalili sa 205 at 206. At ito, kung isasaalang-alang ang kaligtasan, ay magiging karapat-dapat sa mga kinatawan. ang mahina sex.

teksto: Dani Heine, Boyan Boshnakov

Paghusga

Peugeot 208 e-HDi FAP 115 Allure

Ang Peugeot 208 ay kumikita ng mga puntos para sa balanseng paghawak nito at isang hanay ng mga praktikal na katangian. Ang kaginhawaan sa pagmamaneho ay maaaring maging mas mahusay, ang kakulangan ng mga sistema ng tulong sa pagmamaneho ay kabilang din sa mga bagay na kailangang mapabuti.

mga detalyeng teknikal

Peugeot 208 e-HDi FAP 115 Allure
Dami ng pagtatrabaho	-
kapangyarihan	115 k.s. sa 3600 rpm
Pinakamataas metalikang kuwintas	-
Pagpapabilis 0-100 km / h	9,5 s
Distansya ng preno sa bilis na 100 km / h	37 m
Top speed	190 km / h
Average na pagkonsumo gasolina sa pagsubok	5,5 l
Batayang presyo	34 309 levov