Ang Peugeot 306 SW ay medyo kawili-wiling station wagon
Sa komedya ng Poland, na ang pangalan ay hindi ko banggitin, ang isa sa mga pangunahing sandali ay isang monologo tungkol sa mga tao at sa kanilang mga makina. Ang batang aktor ay nagtanong sa isang grupo ng mga co-host ng isang serye ng mga tanong, na ang isa ay nauugnay sa industriya ng automotive, lalo na ang kapangyarihan ng mga kotse na pagmamay-ari nila. Ang bawat isa ay nagpapalitan ng pagmamalaki tungkol sa mga katangian ng kanilang mga paboritong kotse, at pagkatapos ay ang lahat ay nalilito sa tanong: bakit kailangan nila ng mga makina na may napakalaking kapasidad kapag may mga limitasyon sa bilis?
Siyempre, ang mga may-ari ng mga kotse tulad ng Porsche 911 GT3, BMW M3 o Mercedes E55 AMG, ang tanong na ito ay nakakahiya at, sa anumang kaso, malinaw na nakakainis. Dahil sa katunayan, ang mga kotse ay nilagyan ng mga makina na maaaring mapabilis ang kotse sa 100 km / h mas mabilis kaysa sa ilang mga diesel engine, ang mga kandila ay nagpainit. Ngunit bakit ang lahat ng ito, kung hindi pa rin natin matamasa ang mga benepisyong ito ng teknolohiya? Hindi ba mas mainam na magmaneho ng kotse na may maliit na makina, malaki at praktikal, na ang pagpapatakbo nito ay hindi masisira ang iyong badyet? Halimbawa Peugeot 306 station wagon?
Nag-debut ang Peugeot 306 noong 1993. Malinaw na bilugan, na may sopistikadong istilo at, sa anumang kaso, hindi masyadong panlalaki na paraan, siya ay naging isang bestseller ng French concern. Sa anumang kaso, hindi na kailangang lumayo - maraming mga alok para sa muling pagbebenta ng mga modelo, at ang mga presyo ay higit pa sa abot-kayang.
Ang kotse ay magagamit sa ilang mga estilo ng katawan: tatlong-pinto at limang-pinto na hatchback, apat na pinto na sedan, station wagon at convertible na bersyon. Bersyon ng pamilya, i.e. ang station wagon ay tila isang uri ng highlight na hindi gaanong sikat. Bakit?
Sa totoo lang, mahirap mag-single out. Ang kotse ay mukhang disente, kung hindi maayos. Ang karaniwang mga headlight ng Peugeot noong mga taong iyon, ang eleganteng sculpted na hood, ang tradisyonal na side line at ang kawili-wiling disenyo sa likurang bahagi na may orihinal na hugis ng side window ay nagpabagal sa pagtanda ng kotse. Dahil 18 taon na ang lumipas mula noong debut ng modelo, ang hitsura nito ay maaaring ituring na higit sa kasiya-siya.
Sa higit sa 4.3m mataas, ang kotse ay napakaluwang salamat sa malawak nitong lapad (1.7m). Ang isang disenteng dami ng espasyo sa parehong mga upuan sa harap at likuran ay ginagawang perpekto ang kotse para sa isang pampamilyang sasakyan. Bilang karagdagan, sa bersyon ng station wagon, ang mga pasahero ay may access sa isang kompartimento ng bagahe na may dami ng 440 litro, na, kung kinakailangan, ay maaaring tumaas sa 1500 litro! Ang ratio ay higit pa sa sapat, at salamat sa mababang linya ng puno ng kahoy na ito ay napaka komportable na gamitin.
Bagama't hindi kasuklam-suklam ang istilo ng katawan ng 306, ang layout, pagkakagawa at mga materyales na ginamit sa cabin ay ipinagkanulo ang edad nito mula sa unang minuto matapos itong maupo sa likod ng gulong. Isang malakas na manibela, malayo sa kumportableng upuan, matigas at kumakaluskos na plastik, insipid na dashboard - maraming iba pang depekto sa loob ang madaling mapalitan. Ngunit mayroong isang bagay na nagpapahintulot sa iyo na tumingin nang mabuti sa compact na Peugeot - kagamitan. Karamihan sa mga kotse ay napakahusay na mga bersyon ng kagamitan, kasama. may air conditioning at full electrics na sakay. Ang isa pang bagay ay ang tibay at pagiging maaasahan ng mga electrics - ang mga Pranses at ang kanilang mga produkto ay may napaka-nakakainis na mga problema sa equipping ng kanilang mga kotse, na kung minsan para sa ilang kadahilanan ay nagsimulang mamuhay ng kanilang sariling buhay.
Tulad ng para sa iba pang mga downsides at upsides, ang suspensyon ay dapat ding banggitin - ito ay kumportable at mahusay na humahawak sa mga sulok, ngunit ito ay napaka-pinong at nakakaakit ng pansin nang madalas.
Ang isang buong kalawakan ng mga makina ng gasolina at diesel ay maaaring gumana sa ilalim ng hood ng kotse - mula sa walang kabuluhang "gasolina" na 1.1 litro na may kapasidad na 60 hp, hanggang sa "dalawang titik" na may kapasidad na 167 hp. Para sa mga diesel, mayroon kaming natural na aspirated at hindi masisira na 1.9 D na may lakas na 69 hp. at mga modernong HDi unit, sensitibo sa palpak na operasyon (injection system na nangangailangan ng magandang kalidad ng gasolina).
"Tatlong daan" - ang kotse ay medyo kaakit-akit, mura, maluwang sa loob at medyo disenteng magmaneho. Ang magandang kagamitan ng karamihan sa mga modelo ay ginagawa silang isang alok para sa mga naghahanap ng kaunting luho sa napakababang presyo. Gayunpaman, ang Peugeot 306 ay isa ring tipikal na disenyong Pranses - sa mekanikal na napakapino, ngunit lubhang kumplikado sa mga tuntunin ng electronics. Minsan ang ilang elemento ng on-board electronics ay nagsisimulang magkaroon ng sarili nilang buhay, na maaaring hindi sa panlasa ng lahat.
