Peugeot 607 2.7 V6 HDi Titanium
Kaya't ang makina na makukuha mo mula sa isang Peugeot 607 ay maaari ding mabili mula sa Jaguar, Ford, o Land Rover. Ngunit hindi nito binabawasan ang sigasig para sa turbo diesel engine, na kumukuha ng isang napakalaki 81 kW (88 hp) o, kahit na mas nakakaintindi, isang napakalaki 60 Nm sa 150 mula sa anim na mga silindro na may sukat na 204 x 440 millimeter at ang parehong bilang ng mga silindro . piston (sa V na may distansya na 1900 degree). mga rebolusyon.
Ang lahat ng ito na may halos hindi naririnig na ingay (60 dB na ingay sa 90 km / h sa 5th gear o 63 dB na ingay sa 130 km / h sa 6th gear ay 1-2 dB lamang kaysa sa petrol 2.9 V6), katamtamang pagkonsumo ng 9 litro ng diesel gasolina bawat 2 kilometro at - na kung saan ay hindi masyadong maliit sa pinabilis na trapiko ngayon - 100 segundo mula 9 hanggang 3 km / h, at isang pinakamataas na bilis ng 0 km / h - ito ay hindi sapat. Wow, ang galing, lalo na sa German "freeways".
Ang makina ay napaka-soberano na ito ay gumagana nang perpekto kahit na may isang Peugeot 6-speed automatic transmission, at - na nagiging isang tunay na pambihira - hindi namin napalampas ang teknikal na advanced na DSG na naging benchmark para sa lahat ng iba pang mga transmission. Sa bagong teknolohiya, nakalimutan namin ng kaunti ang tungkol sa iba pang mga pagbabago sa French sedan, tulad ng natapos na ihawan, muling idinisenyong mga headlight at bumper, hindi banggitin ang interior (bagong LCD color screen, mga bagong cosmetic accessories). Oo, ang Peugeot 607 ay pumapasok sa kanyang mga mature na taon (ito ay ipinakilala noong huling siglo, mas tiyak noong 1999), ngunit walang sinuman ang tila nagmamadaling magretiro. .
Habang kami ay nakadama ng mahusay, higit sa lahat salamat sa mayamang kagamitan ng Titan, ang posisyon sa pagmamaneho ay nag-aalala pa rin, na kung saan ay nagiging mas at hindi nakakagulo dahil sa "French" ergonomics (inaasahan naming magkaroon ng maikling binti, mahabang braso at mahinhin tangkad). Ngunit ang ginhawa na ginusto ng mga French limousine driver ay pa rin ang nangunguna!
Alyosha Mrak
Larawan: Aleš Pavletič.
Peugeot 607 2.7 V6 HDi Titanium
Pangunahing data
| Pagbebenta: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 41.145,05 € |
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 50.075,11 € |
| Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan | |
| Lakas: | 150kW (204 KM) |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 8,7 s |
| Pinakamataas na bilis: | 230 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 11,6l / 100km |
Teknikal na impormasyon
| makina: | 6-cylinder - 4-stroke - V-60° - direct injection turbodiesel - displacement 2721 cm3 - maximum power 150 kW (204 hp) sa 4000 rpm - maximum torque 440 Nm at 1900 rpm . |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front wheel drive engine - 6-speed manual transmission - gulong 225/50 ZR 17 Y (Pirelli P Zero Rosso). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 230 km / h - acceleration 0-100 km / h sa 8,7 s - fuel consumption (ECE) 11,6 / 6,6 / 8,4 l / 100 km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1798 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2203 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 4902 mm - lapad 1835 mm - taas 1468 mm. |
| Mga sukat ng loob: | tangke ng gasolina 80 l. |
| Kahon: | 470 |
Ang aming mga sukat
| T = 20 ° C / p = 1000 mbar / rel. Pagmamay-ari: 67% / Kundisyon, metro ng km: 5121 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 9,0s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 16,4 taon ( 141 km / h) |
| 1000m mula sa lungsod: | 29,6 taon ( 182 km / h) |
| Pinakamataas na bilis: | 230km / h (D) |
| pagsubok pagkonsumo: | 9,2 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 39,5m |
| Talahanayan ng AM: | 40m |
оценка
Hindi lamang niya nais na magretiro pagkatapos ng anim na taon ng pagtatanghal, ngunit sa mahusay (bagong) mga makina, lubos niyang mahal ito!
Pinupuri at sinisisi namin
sapat na lakas at metalikang kuwintas
medyo tahimik na makina
mayamang kagamitan
malaking trunk
posisyon na ergonomic sa pagmamaneho
katamtamang taas sa puno ng kahoy
presyo
