Piaggio MP3 250IE
Animnapung taon na ang lumipas mula nang ipakilala ni Piaggio ang Vespa sa mundo, isang rebolusyonaryong sasakyan na nagpabago sa mundo. Well, to be more precise, may mode of transport ang mga magagaling. Gamit ang MP3 tricycle scooter, nakakaranas tayo ng bagong turning point. Ang Piaggio ay isang hakbang sa unahan ng kumpetisyon at sa gayon ay nagpapatunay lamang ng higit na kahusayan nito sa mundo ng mga scooter.
Ang Maxiscooter sa labas ay naging isang espesyal na bagay. Hindi ito ang tricycle na kilala namin hanggang ngayon (isang pares ng gulong sa likuran, isang gulong sa harap), ngunit ang pagkakasunud-sunod ng mga gulong ay eksaktong kabaligtaran. Sa harap mayroong dalawang magkakahiwalay na naka-mount na mga gulong (tulad ng sa industriya ng automotive), kung saan, gamit ang mga haydrolika, isang sistema ng pihitan at isang parallelogram mount (na gumagamit ng apat na braso ng aluminyo na sumusuporta sa dalawang mga steering tubes), pinapayagan kang ikiling. yumuko Samakatuwid, nakakiling ito tulad ng isang regular na iskuter o motorsiklo.
Ganun din kadali. Ang pagkakaiba lamang ay ito ay makabuluhang mas ligtas kaysa sa maginoo na mga sasakyang may dalawang gulong, dahil palaging sinusuportahan ito sa tatlong gulong. Sa ganitong paraan hindi siya makagulong-gulong. Sa pamamagitan nito, maaari kang magmaneho ng halos kasing bilis ng dry asphalt, sa isang basa o mabuhanging kalsada. Nasubukan namin ng maayos ang suspensyon ng gulong sa harap ng aming pagsubok, dahil ang maalab at basa na daan na "Schmarskaya" ay isang perpektong paikot-ikot na polygon.
Ngunit, bilang karagdagan, ang MP3 ay may isa pang malaking karagdagan: kapag nagpreno, walang iskuter na kilala sa amin ang malapit dito. Nang mag-preno kami ng buo sa basa at madulas na aspalto, walang nangyari, ngunit tumigil siya nang nakakagulat na mabilis at isang maliit na distansya upang huminto. Sinabi pa ni Piaggio na ang distansya ng pagpepreno ay 20 porsyento na mas maikli kumpara sa mga klasikong scooter.
Ang eco-friendly engine na apat na stroke (250 cc, elektronikong fuel injection) ay mahihila at madaling maabot ang huling 140 km / h, wala na itong hininga kapag nagmamaneho paakyat, ngunit kung inaasahan namin ang higit pa mula rito, magiging hindi makatarungan iyon.
Ipinagmamalaki ng MP3 ang lahat ng mga pakinabang ng isang klasikong scooter ng maxi, mayroong isang malaking puno ng kahoy sa ilalim ng upuan (sa loob ng isang helmet at isang bungkos ng kagamitan), mahusay na proteksyon ng hangin at, pinakamahalaga, pinapanatili ang kakayahang maneuverability sa mga kapaligiran sa lunsod. Hindi mahalaga ang lapad, katumbas ito ng lapad ng timon.
Ang iskuter, na nagkakahalaga ng disenteng 6.000 €, ay hindi mura, ngunit sa isang lugar kailangan mong malaman tungkol sa naturang kaligtasan, pagbabago at modernong teknolohiya. Sinasabi namin na sulit lamang ang bawat euro kung kayang bayaran ito.
Petr Kavchich
Larawan: Aleš Pavletič, Saša Kapetanovič, Piaggio
Teknikal na data: Piaggio MP3 250 IU
makina: 4-stroke, solong-silindro, pinalamig ng likido. 244 cm3, 3 kW (16 HP) sa 5 rpm, 22 Nm sa 5 rpm, el. iniksyon sa gasolina
Gulong: harap 2x 120/70 R12, likuran 130/70 R12
Mga preno: harap 2 disc na may diameter na 240 mm, likuran disc na may diameter na 240 mm
Taas ng upuan mula sa lupa: 780 mm
Tangke ng gasolina: 12
Tuyong timbang: 204 kg
hapunan: 6.200 euro (nagpapahiwatig na presyo)
www.pvg.si
