Pagpaplano ng ulo - ano ang pagbabagong-buhay ng ulo ng engine? Para saan ang head polishing? Kailangan bang palitan ang mga seal?

Ano ang pinaplano ng ulo?

Ilagay lang Ang pagpaplano ng ulo ay ang pagkakahanay ng contact surface sa pagitan ng engine head at block nito. Karaniwan, ang mga milling machine o magnetic grinder ay ginagamit para dito. Ang pagpili ng device ay depende sa drive at ang materyal na ginamit para sa produksyon. Ang pagpaplano ng engine head ay isang napaka-tumpak na operasyon at dapat isagawa nang may sapat na katumpakan upang ang combustion chamber ay selyadong at walang coolant na pumapasok sa lubricating medium.

Bakit kailangan mong planuhin ang iyong ulo? Kailangan bang magpakinis ng ulo?

Pagkatapos alisin ang ulo at alisin ang gasket, tiyak na mapapansin mo ang mga depekto sa ibabaw ng contact. Ang disassembly ng bahaging ito ay nauugnay sa pagbuo ng mga deformation na dapat na leveled. Totoo na ang materyal sa pagitan ng bloke ng silindro at ulo ng silindro ay tinitiyak din ang higpit ng koneksyon, ngunit para sa perpektong operasyon ng makina, kinakailangan ang karagdagang paggiling ng ulo ng silindro. Kung hindi, ang coolant na nagpapalipat-lipat sa mga channel ng engine ay maaaring makapasok sa langis.

Kailan ginagawa ang pagpaplano ng ulo? Suriin kung kailangang palitan ang gasket

Mahalagang tandaan na ang buli ng ibabaw ng ulo ay karaniwang binalak sa panahon ng pag-overhaul ng yunit. Kadalasan, ang pagganyak para sa pagbuwag sa ulo ay kapalit na gasket sa pagitan ng bloke at ulo. Ang pangangailangan na baguhin ang elementong ito ay lumitaw kapag napansin mo ang isang makabuluhang pagkawala ng coolant. Ito ay nagpapahiwatig ng pagtagas. Pinipili ng ilang driver na palitan ang gasket at planuhin ang ulo kapag gumawa sila ng malalaking pagbabago sa powertrain upang mapataas ang kapangyarihan nito.

Ang pag-alis ng mas maraming materyal mula sa ulo ay nagpapataas ng compressed air pressure. Ginagawa nitong posible na mapataas ang lakas ng engine. Mahalagang gumawa ng iba pang kinakailangang pagbabago sa pamamaraang ito. Sa sarili nito, ang paghahati ay maaari lamang maging sanhi ng katok.

Ano ang pagpaplano ng ulo ng makina?

Kung ang mekaniko na nagsasagawa ng serbisyo para sa iyo ay walang mga kinakailangang kasangkapan, ibinibigay niya ang ulo sa isang dalubhasang machining shop. Ang iyong ulo ay pagkatapos ay nililinis at pinakintab gamit ang isang espesyal na metal surface finishing machine. Ito ay naka-mount sa desktop at pagkatapos ilapat ang naaangkop na mga parameter, ang kaukulang layer ng materyal ay tinanggal. Tinitiyak ng paggamit ng mga awtomatikong device ang tamang pagpaplano ng ulo ng motor. Ang mga proseso ng pagpaplano at pagbabagong-buhay ng ulo ng silindro pagkatapos ng kabiguan ng tiyempo ay karaniwang tumatagal ng 1-2 araw, sa ilang mga kaso maaari itong pahabain ng hanggang 3-4 na araw.

Gawang bahay na layout ng ulo

Dapat ko bang gawin ang prosesong ito sa aking sarili? Sa karamihan ng mga kaso, ang sagot ay hindi. Kung wala kang tamang kagamitan sa sanding, huwag gawin ito. Dapat itong gawin nang may mahusay na katumpakan. Dapat ding tanggalin ang mga seal at valve sa panahon ng inspeksyon. Sandpaper lang ba ang dala mo? Huwag magbilang.

Ang halaga ng naturang pagproseso sa isang planta ng pagpoproseso ay karaniwang nagsisimula sa 10 euro, at makatitiyak ka na ito ay ginawa nang tama. Gayunpaman, ang presyo ay maaaring tumaas depende sa uri ng bahagi at ang bilang ng mga bahagi na kailangang buhangin. Para sa mas malalaking ulo, o pag-iskedyul ng dalawa na nagmumula sa isang V-twin engine, tiyak na mas mataas ang gastos.

Gayunpaman, kung nagbabayad ka man ng €100 o €15 para sa pagpaplano ng ulo, sulit itong dalhin sa isang propesyonal. Ang kabiguang gawin ang trabahong ito nang maayos ay magreresulta sa muling pag-angat ng ulo at papalitan ang head gasket sa susunod na pag-iskedyul.