Float revs idle sa Grant

Maraming mga kotse, kahit na kamakailan na inilunsad sa linya ng pagpupulong, ay may problema tulad ng lumulutang na idle na bilis ng makina. Ang ganitong mga sintomas ay dapat magsama ng malubhang pagkakaiba-iba sa hanay, halimbawa, mula 600 hanggang 1500 rpm. Kung ang mga katulad na problema ay nakatagpo sa iyong Grant, dapat mong hanapin ang sanhi ng mga naturang problema. At maaaring mayroong ilang mga kadahilanan, ang pangunahing kung saan ay tatalakayin sa ibaba:

1. DMRV - ang pagkabigo o paglapit nito sa "huling yugto". Ang isang sensor ay maaaring ituring na isang manggagawa, ang boltahe nito ay nag-iiba sa pagitan ng 1,00 - 1,02 Volts. Kung ang mga halaga ay lumampas sa itaas, malamang na ang DMRV ay nalampasan na ang pagiging kapaki-pakinabang nito. Masyadong mataas na boltahe ang 1,03 at 1,04 volts, na nagpapahiwatig ng malfunction ng sensor.
2. Idle speed regulator - IAC. Ang bahaging ito ay responsable para sa normal at matatag na operasyon ng kawalang-ginagawa, at sa karamihan ng mga kaso ito ay tiyak na dahil sa kabiguan ng regulator na ito na sumasayaw na may mga idle na bilis. Ang bahaging ito ay medyo mura, kaya una sa lahat dapat mong bigyang pansin ito, at kung kinakailangan, palitan ito. Gayundin, dapat tandaan na pagkatapos ng matagal na paggamit, ang IAC ay maaaring maging barado ng soot, na negatibong makakaapekto sa operasyon nito. Sa kasong ito, ang paghuhugas ng isang espesyal na likido para sa paglilinis ng carburetor o injector ay makakatulong.
3. Pagsipsip ng hangin. Ito ay isang pangkaraniwang dahilan para sa mga may-ari ng Grants, at sa mas malaking lawak ito ay nalalapat sa 16-valve engine. Ang pangunahing lugar kung saan maaaring mabuo ang tinatawag na air leakage ay ang lugar kung saan ang dalawang bahagi ng receiver ay "nakadikit". Kahit na may maliit na pinsala o epekto, ang dalawang bahagi ay maaaring maghiwalay, na magreresulta sa pagtagas ng hangin, at makakaapekto ito sa normal na operasyon ng makina. Sa kasong ito, kinakailangan upang ayusin ang problema, at ang bilis ay magiging matatag.
4. Sensor ng posisyon ng throttle. Hindi madalas, ngunit mayroon ding mga problema dito.
5. Mababang presyon sa sistema ng gasolina. Karaniwan, ang mga problema ay nagsisimula sa pinakadulo simula ng makina, at pagkatapos ay lumilitaw ang lumulutang na bilis.
6. Mga pagkasira sa sistema ng pag-aapoy. Siyempre, malayo ito sa pinakakaraniwang dahilan, ngunit kahit na may isang problemang kandila, maaaring magsimula ang mga lumulutang na blangko. Siyempre, makakatulong ang isang kapalit sa kasong ito. Gayundin, may posibilidad na ang agwat sa pagitan ng mga electrodes sa gitna at gilid ay masyadong malaki, at sa kasong ito kailangan lamang itong bawasan.

Tulad ng nakikita mo, talagang napakaraming problema kung saan ang iyong Granta ay maaaring mag-mope nang walang ginagawa. At ang paghahanap ay dapat magsimula sa mga pinakamurang elemento, o agad na makipag-ugnay sa isang may karanasan at matalinong diagnostician, na malamang na magsasabi sa iyo kung ano ang dahilan.