Densidad ng Baterya

Ang density ng electrolyte sa baterya ay isang napakahalagang parameter para sa lahat ng mga baterya ng acid, at dapat malaman ng sinumang mahilig sa kotse: kung ano ang density, kung paano suriin ito, at higit sa lahat, kung paano tama na itaas ang density ng baterya (tiyak gravity ng acid) sa bawat isa sa mga lata na may mga lead plate na puno ng H2SO4 solution.

Ang pagsuri sa density ay isa sa mga punto sa proseso ng pagpapanatili ng baterya, na kinabibilangan din ng pagsuri sa antas ng electrolyte at pagsukat ng boltahe ng baterya. sa mga lead na baterya sinusukat ang density sa g/cm3... Siya proporsyonal sa konsentrasyon ng solusyonAt inversely depende sa temperatura mga likido (mas mataas ang temperatura, mas mababa ang density).

Sa pamamagitan ng density ng electrolyte, matutukoy mo ang kondisyon ng baterya. Kaya iyon kung walang charge ang baterya, Pagkatapos dapat mong suriin ang kondisyon ng likido nito sa bawat bangko.

Ang density ng electrolyte ay nakakaapekto sa kapasidad ng baterya at buhay ng serbisyo nito.  

Sinusuri ito ng isang densimeter (hydrometer) sa temperatura na +25°C. Kung ang temperatura ay naiiba mula sa kinakailangan, ang mga pagbabasa ay naitama tulad ng ipinapakita sa talahanayan.

Kaya, nalaman namin nang kaunti kung ano ito, at kung ano ang kailangang suriin nang regular. At anong mga numero ang dapat pagtuunan ng pansin, kung magkano ang mabuti at kung magkano ang masama, ano ang dapat na density ng electrolyte ng baterya?

Anong density ang dapat nasa baterya

Ang pagpapanatili ng pinakamainam na electrolyte density ay napakahalaga para sa baterya at ito ay nagkakahalaga ng pag-alam na ang mga kinakailangang halaga ay nakasalalay sa klimatiko zone. Samakatuwid, ang density ng baterya ay dapat itakda batay sa isang kumbinasyon ng mga kinakailangan at mga kondisyon ng operating. Halimbawa, sa isang mapagtimpi klima, ang density ng electrolyte dapat nasa level 1,25-1,27 g / cm3 ±0,01 g/cm3. Sa malamig na zone, na may mga taglamig pababa sa -30 degrees, 0,01 g / cm3 higit pa, at sa mainit na subtropikal na zone - sa pamamagitan ng 0,01 g/cm3 mas mababa. Sa mga rehiyong iyon kung saan ang taglamig ay lalong matindi (hanggang -50 ° C), upang ang baterya ay hindi mag-freeze, kailangan mo dagdagan ang density mula 1,27 hanggang 1,29 g/cm3.

Maraming mga may-ari ng kotse ang nagtataka: "Ano ang dapat na density ng electrolyte sa baterya sa taglamig, at ano ang dapat sa tag-araw, o walang pagkakaiba, at dapat bang panatilihin ang mga tagapagpahiwatig sa parehong antas sa buong taon?" Samakatuwid, haharapin namin ang isyu nang mas detalyado, at makakatulong ito sa paggawa nito, talahanayan ng density ng electrolyte ng baterya nahahati sa mga climatic zone.

Punto na dapat malaman - mas mababa ang density ng electrolyte sa isang fully charged na baterya, ang magtatagal pa.

kailangan mo ring tandaan na, kadalasan, ang baterya, pagiging sa pamamagitan ng kotse, sisingilin ng hindi hihigit sa 80-90% ang nominal na kapasidad nito, kaya ang density ng electrolyte ay magiging bahagyang mas mababa kaysa kapag ganap na na-charge. Kaya, ang kinakailangang halaga ay pinili ng kaunti mas mataas, mula sa ipinahiwatig sa talahanayan ng density, upang kapag ang temperatura ng hangin ay bumaba sa pinakamataas na antas, ang baterya ay garantisadong mananatiling gumagana at hindi mag-freeze sa taglamig. Ngunit, tungkol sa panahon ng tag-araw, ang pagtaas ng density ay maaaring magbanta sa pagkulo.

Ang mataas na density ng electrolyte ay humahantong sa pagbaba sa buhay ng baterya. Ang mababang density ng electrolyte sa baterya ay humahantong sa pagbaba ng boltahe, na nagpapahirap sa pagsisimula ng internal combustion engine.

talahanayan ng density ng electrolyte ng baterya

Ang talahanayan ng density ay pinagsama-sama sa average na buwanang temperatura sa buwan ng Enero, upang ang mga klimatiko na zone na may malamig na hangin pababa sa -30 ° C at katamtaman na may temperatura na hindi mas mababa sa -15 ay hindi nangangailangan ng pagbaba o pagtaas sa konsentrasyon ng acid . Sa buong taon (taglamig at tag-init) hindi dapat baguhin ang density ng electrolyte sa baterya, ngunit suriin lamang at siguraduhin na hindi ito lumihis mula sa nominal na halaga, ngunit sa napakalamig na mga lugar, kung saan ang thermometer ay madalas na nasa ibaba -30 degrees (sa laman hanggang -50), pinapayagan ang isang pagsasaayos.

Ang density ng electrolyte sa baterya sa taglamig

Ang density ng electrolyte sa baterya sa taglamig ay dapat na 1,27 (para sa mga rehiyon na may temperatura sa taglamig sa ibaba -35, hindi bababa sa 1.28 g/cm3). Kung ang halaga ay mas mababa, pagkatapos ito ay humantong sa isang pagbaba sa electromotive na puwersa at mahirap na pagsisimula ng panloob na combustion engine sa malamig na panahon, hanggang sa pagyeyelo ng electrolyte.

Ang pagbaba ng density sa 1,09 g/cm3 ay humahantong sa pagyeyelo ng baterya na nasa temperatura nang -7°C.

Kapag ang density ng baterya ay ibinaba sa taglamig, hindi ka dapat tumakbo kaagad para sa isang solusyon sa pagwawasto upang mapataas ito, mas mahusay na mag-ingat ng iba pa - isang mataas na kalidad na singil ng baterya gamit ang isang charger.

Ang kalahating oras na biyahe mula sa bahay patungo sa trabaho at pabalik ay hindi pinapayagan ang electrolyte na magpainit, at, samakatuwid, ito ay mahusay na sisingilin, dahil ang baterya ay kumukuha lamang ng singil pagkatapos ng pag-init. Kaya ang rarefaction ay tumataas araw-araw, at bilang isang resulta, ang density ay bumababa din.

Lubhang hindi kanais-nais na magsagawa ng mga independiyenteng manipulasyon gamit ang electrolyte; pinapayagan lamang ang pagsasaayos ng antas na may distilled water (para sa mga kotse - 1,5 cm sa itaas ng mga plato, at para sa mga trak hanggang sa 3 cm).

Para sa bago at magagamit na baterya, ang normal na agwat para sa pagbabago ng density ng electrolyte (full discharge - full charge) ay 0,15-0,16 g / cm³.

Tandaan na ang pagpapatakbo ng isang na-discharge na baterya sa mga sub-zero na temperatura ay humahantong sa pagyeyelo ng electrolyte at pagkasira ng mga lead plate!

Ayon sa talahanayan ng pag-asa ng nagyeyelong punto ng electrolyte sa density nito, maaari mong malaman ang minus na threshold ng haligi ng thermometer kung saan nabubuo ang yelo sa iyong baterya.

g / cm³	1,10	1,11	1,12	1,13	1,14	1,15	1,16	1,17	1,18	1,19	1,20	1,21	1,22	1,23	1,24	1,25	1,28
° C	-8	-9	-10	-12	-14	-16	-18	-20	-22	-25	-28	-34	-40	-45	-50	-54	-74

Tulad ng nakikita mo, kapag na-charge sa 100%, ang baterya ay magye-freeze sa -70 °C. Sa 40% na singil, nag-freeze na ito sa -25 ° C. Ang 10% ay hindi lamang gagawing imposible na simulan ang panloob na combustion engine sa isang mayelo na araw, ngunit ganap na mag-freeze sa 10 degree na hamog na nagyelo.

Kapag ang density ng electrolyte ay hindi alam, ang antas ng paglabas ng baterya ay sinusuri gamit ang isang load plug. Ang pagkakaiba ng boltahe sa mga cell ng isang baterya ay hindi dapat lumampas sa 0,2V.

Mga pagbabasa ng load plug voltmeter, B	Degree ng discharge ng baterya, %
1,8-1,7	0
1,7-1,6	25
1,6-1,5	50
1,5-1,4	75
1,4-1,3	100

Kung ang baterya ay na-discharge nang higit sa 50% sa taglamig at higit sa 25% sa tag-araw, dapat itong ma-recharge.

Ang density ng electrolyte sa baterya sa tag-araw

Sa tag-araw, ang baterya ay naghihirap mula sa pag-aalis ng tubig., samakatuwid, dahil ang pagtaas ng density ay may masamang epekto sa mga lead plate, mas mabuti kung ito ay 0,02 g/cm³ sa ibaba ng kinakailangang halaga (lalo na sa mga rehiyon sa timog).

Sa tag-araw, ang temperatura sa ilalim ng hood, kung saan madalas na matatagpuan ang baterya, ay makabuluhang tumaas. Ang ganitong mga kondisyon ay nag-aambag sa pagsingaw ng tubig mula sa acid at ang aktibidad ng mga proseso ng electrochemical sa baterya, na nagbibigay ng mataas na kasalukuyang output kahit na sa pinakamababang pinapahintulutang electrolyte density (1,22 g/cm3 para sa isang mainit na humid climate zone). Kaya iyon, kapag ang antas ng electrolyte ay unti-unting bumababa, Pagkatapos tumataas ang density nito, na nagpapabilis sa mga proseso ng pagkasira ng kaagnasan ng mga electrodes. Iyon ang dahilan kung bakit napakahalaga na kontrolin ang antas ng likido sa baterya at, kapag bumaba ito, magdagdag ng distilled water, at kung hindi ito nagawa, pagkatapos ay nagbabanta ang overcharging at sulfation.

Ang matatag na overestimated electrolyte density ay humahantong sa pagbaba ng buhay ng baterya.

Kung ang baterya ay na-discharge dahil sa kawalan ng pansin ng driver o iba pang mga kadahilanan, dapat mong subukang ibalik ito sa kanyang gumaganang kondisyon gamit ang isang charger. Ngunit bago i-charge ang baterya, tinitingnan nila ang antas at, kung kinakailangan, mag-top up ng distilled water, na maaaring sumingaw sa panahon ng operasyon.

Pagkaraan ng ilang oras, ang density ng electrolyte sa baterya, dahil sa patuloy na pagbabanto nito na may distillate, ay bumababa at bumaba sa ibaba ng kinakailangang halaga. Pagkatapos ang pagpapatakbo ng baterya ay nagiging imposible, kaya't kinakailangan upang madagdagan ang density ng electrolyte sa baterya. Ngunit upang malaman kung magkano ang dagdagan, kailangan mong malaman kung paano suriin ang napaka-densidad na ito.

Paano suriin ang density ng baterya

Upang matiyak ang tamang operasyon ng baterya, density ng electrolyte dapat suriin tuwing 15-20 libong km tumakbo. Ang pagsukat ng density sa baterya ay isinasagawa gamit ang isang aparato tulad ng isang densimeter. Ang aparato ng aparatong ito ay binubuo ng isang glass tube, sa loob kung saan ay isang hydrometer, at sa mga dulo ay may tip na goma sa isang gilid at isang peras sa kabilang banda. upang masuri, kakailanganin mong: buksan ang tapon ng lata ng baterya, isawsaw ito sa solusyon, at gumuhit ng isang maliit na halaga ng electrolyte na may peras. Ang isang lumulutang na hydrometer na may sukat ay magpapakita ng lahat ng kinakailangang impormasyon. Isasaalang-alang namin nang mas detalyado kung paano suriin nang tama ang density ng baterya nang kaunti, dahil mayroon ding isang uri ng baterya na walang pagpapanatili, at ang pamamaraan ay medyo naiiba sa kanila - hindi mo kakailanganin ang ganap na anumang mga aparato.

Ang discharge ng baterya ay tinutukoy ng density ng electrolyte - mas mababa ang density, mas pinalabas ang baterya.

Density indicator ng bateryang walang maintenance

Ang density ng isang walang maintenance na baterya ay ipinapakita ng isang color indicator sa isang espesyal na window. Green indicator nagpapatotoo na Okay naman ang lahat (degree of charge sa loob ng 65 - 100%) kung bumaba ang density at kailangan ng recharging, pagkatapos ay ang indicator ay Itim. Kapag nagpakita ang bintana puti o pulang bombilya, kung gayon kailangan mo kagyat na paglalagay ng distilled water. Ngunit, sa pamamagitan ng paraan, ang eksaktong impormasyon tungkol sa kahulugan ng isang partikular na kulay sa window ay nasa sticker ng baterya.

Ngayon ay patuloy naming nauunawaan kung paano suriin ang density ng electrolyte ng isang maginoo na baterya ng acid sa bahay.

Ang pagsuri sa density ng electrolyte, upang matukoy ang pangangailangan para sa pagsasaayos nito, ay isinasagawa lamang sa isang ganap na sisingilin na baterya.

Sinusuri ang density ng electrolyte sa baterya

Kaya, upang masuri nang tama ang density ng electrolyte sa baterya, una sa lahat suriin namin ang antas at, kung kinakailangan, iwasto ito. Pagkatapos ay sinisingil namin ang baterya at pagkatapos ay magpatuloy lamang sa pagsubok, ngunit hindi kaagad, ngunit pagkatapos ng ilang oras na pahinga, dahil kaagad pagkatapos na singilin o magdagdag ng tubig ay magkakaroon ng hindi tumpak na data.

Dapat tandaan na ang density ay direktang nakasalalay sa temperatura ng hangin, kaya sumangguni sa talahanayan ng pagwawasto na tinalakay sa itaas. Ang pagkuha ng likido mula sa lata ng baterya, hawakan ang aparato sa antas ng mata - ang hydrometer ay dapat na nakapahinga, lumutang sa likido, nang hindi hinahawakan ang mga dingding. Ang pagsukat ay ginawa sa bawat kompartimento, at lahat ng mga tagapagpahiwatig ay naitala.

Talahanayan para sa pagtukoy ng singil ng baterya sa pamamagitan ng density ng electrolyte.

Temperature	Nagcha-charge
	100%	70%	Pinalabas
higit sa +25	1,21 - 1,23	1,17 - 1,19	1,05 - 1,07
sa ibaba +25	1,27 - 1,29	1,23 - 1,25	1,11 - 1,13

Ang density ng electrolyte ay dapat na pareho sa lahat ng mga cell.

Density kumpara sa boltahe ayon sa singil

Ang isang malakas na nabawasan na density sa isa sa mga cell ay nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng mga depekto sa loob nito (ibig sabihin, isang maikling circuit sa pagitan ng mga plato). Ngunit kung ito ay mababa sa lahat ng mga cell, kung gayon ito ay nagpapahiwatig ng isang malalim na paglabas, sulfation, o simpleng pagkaluma. Ang pagsuri sa density, na sinamahan ng pagsukat ng boltahe sa ilalim ng pagkarga at wala, ay tutukuyin ang eksaktong dahilan ng pagkasira.

Kung ito ay napakataas para sa iyo, kung gayon hindi ka dapat matuwa na ang baterya ay maayos din, maaaring ito ay kumulo, at sa panahon ng electrolysis, kapag ang electrolyte ay kumukulo, ang density ng baterya ay nagiging mas mataas.

Kapag kailangan mong suriin ang density ng electrolyte upang matukoy ang antas ng singil ng baterya, magagawa mo ito nang hindi inaalis ang baterya mula sa ilalim ng hood ng kotse; kakailanganin mo ang device mismo, isang multimeter (para sa pagsukat ng boltahe) at isang talahanayan ng ratio ng data ng pagsukat.

Porsyento ng pagsingil	Electrolyte density g/cm³ (**)	Boltahe ng baterya V (***)
100%	1,28	12,7
80%	1,245	12,5
60%	1,21	12,3
40%	1,175	12,1
20%	1,14	11,9
0%	1,10	11,7

**Ang pagkakaiba ng cell ay hindi dapat mas mataas sa 0,02–0,03 g/cm³. ***Ang halaga ng boltahe ay may bisa para sa mga baterya na nakapahinga nang hindi bababa sa 8 oras.

Kung kinakailangan, ang mga pagsasaayos ng density ay ginawa. Kakailanganin na pumili ng isang tiyak na dami ng electrolyte mula sa baterya at magdagdag ng corrective (1,4 g / cm3) o distilled water, na sinusundan ng 30 minutong pag-charge gamit ang rated current at exposure sa loob ng ilang oras upang mapantayan ang density sa lahat ng compartments. Samakatuwid, pag-uusapan natin ang tungkol sa kung paano tama na itaas ang density sa baterya.

Huwag kalimutan na ang matinding pag-iingat ay kinakailangan sa paghawak ng electrolyte, dahil naglalaman ito ng sulfuric acid.

Paano dagdagan ang density sa isang baterya

Kinakailangan na itaas ang density kapag kinakailangan na paulit-ulit na ayusin ang antas na may distillate o hindi ito sapat para sa pagpapatakbo ng baterya sa taglamig, pati na rin pagkatapos ng paulit-ulit na pangmatagalang recharge. Ang isang sintomas ng pangangailangan para sa naturang pamamaraan ay isang pagbawas sa pagitan ng singil / paglabas. Bilang karagdagan sa tama at ganap na pag-charge ng baterya, mayroong ilang paraan upang mapataas ang density:

• magdagdag ng isang mas puro electrolyte (ang tinatawag na corrective);
• magdagdag ng acid.

Paano suriin nang tama at taasan ang density sa baterya.

Upang madagdagan at ayusin ang density ng electrolyte sa baterya, kakailanganin mo:

1) hydrometer;

2) tasa ng pagsukat;

3) isang lalagyan para sa pagbabanto ng isang bagong electrolyte;

4) peras enema;

5) corrective electrolyte o acid;

6) distilled water.

Ang kakanyahan ng pamamaraan ay ang mga sumusunod:

1. Ang isang maliit na halaga ng electrolyte ay kinuha mula sa bangko ng baterya.
2. Sa halip ng parehong halaga, nagdaragdag kami ng corrective electrolyte, kung kinakailangan upang madagdagan ang density, o distilled water (na may density na 1,00 g / cm3), kung, sa kabaligtaran, ang pagbaba nito ay kinakailangan;
3. pagkatapos ay ang baterya ay dapat ilagay sa recharging, upang singilin ito sa rate na kasalukuyang para sa kalahating oras - ito ay magpapahintulot sa likido na ihalo;
4. Ang pagkakaroon ng pagdiskonekta ng baterya mula sa aparato, kakailanganin ding maghintay ng hindi bababa sa isang oras / dalawa, upang ang density sa lahat ng mga bangko ay tumaas, ang temperatura ay bumaba at ang lahat ng mga bula ng gas ay lumabas upang maalis ang error sa kontrol. pagsukat;
5. Suriin muli ang density ng electrolyte at, kung kinakailangan, ulitin ang pamamaraan para sa pagpili at pagdaragdag ng kinakailangang likido (din dagdagan o bawasan), bawasan ang hakbang ng pagbabanto, at pagkatapos ay sukatin muli.

Ang pagkakaiba sa density ng electrolyte sa pagitan ng mga bangko ay hindi dapat lumampas sa 0,01 g/cm³. Kung ang gayong resulta ay hindi makamit, kinakailangan na magsagawa ng karagdagang, equalizing charging (ang kasalukuyang ay 2-3 beses na mas mababa kaysa sa nominal).

upang maunawaan kung paano dagdagan ang density sa baterya, o marahil sa kabaligtaran - kailangan mo ng pagbawas sa partikular na sinusukat na kompartimento ng baterya, ito ay kanais-nais na malaman kung ano ang nominal na dami nito sa kubiko sentimetro. Halimbawa, ang dami ng electrolyte sa isang bangko ng baterya ng makina para sa 55 Ah, 6ST-55 ay 633 cm3, at 6ST-45 ay 500 cm3. Ang proporsyon ng komposisyon ng electrolyte ay humigit-kumulang sa mga sumusunod: sulfuric acid (40%); distilled water (60%). Ang talahanayan sa ibaba ay makakatulong sa iyo na makamit ang kinakailangang electrolyte density sa baterya:

formula ng density ng electrolyte

Pakitandaan na ang talahanayang ito ay nagbibigay para sa paggamit ng isang correction electrolyte na may density na 1,40 g / cm³ lamang, at kung ang likido ay may ibang density, dapat gumamit ng karagdagang formula.

Para sa mga nakakakita ng gayong mga kalkulasyon na napakakumplikado, ang lahat ay maaaring gawin nang mas madali sa pamamagitan ng paglalapat ng ginintuang pamamaraan ng seksyon:

Inilabas namin ang karamihan sa likido mula sa lata ng baterya at ibuhos ito sa isang tasa ng pagsukat upang malaman ang lakas ng tunog, pagkatapos ay idagdag ang kalahati ng dami ng electrolyte, iling ito upang ihalo. Kung malayo ka rin sa kinakailangang halaga, pagkatapos ay magdagdag din ng isang ikaapat na bahagi ng dating pumped out volume na may electrolyte. Kaya dapat itong itaas, sa bawat oras na hinahati ang halaga, hanggang sa maabot ang layunin.

Lubos naming inirerekomenda na gawin mo ang lahat ng pag-iingat. Ang acidic na kapaligiran ay nakakapinsala hindi lamang kapag ito ay nakikipag-ugnayan sa balat, kundi pati na rin sa respiratory tract. Ang pamamaraan na may electrolyte ay dapat isagawa nang eksklusibo sa mga silid na may mahusay na bentilasyon na may lubos na pangangalaga.

Paano itaas ang density sa nagtitipon kung nahulog ito sa ibaba 1.18

Kapag ang density ng electrolyte ay mas mababa sa 1,18 g/cm3, hindi natin magagawa sa isang electrolyte, kakailanganin nating magdagdag ng acid (1,8 g/cm3). Ang proseso ay isinasagawa ayon sa parehong pamamaraan tulad ng sa kaso ng pagdaragdag ng isang electrolyte, nagsasagawa lamang kami ng isang maliit na hakbang sa pagbabanto, dahil ang density ay napakataas at maaari mong laktawan ang nais na marka mula sa unang pagbabanto.

Kapag inihahanda ang lahat ng mga solusyon, ibuhos ang acid sa tubig, at hindi kabaliktaran.

Kung ang electrolyte ay nakakuha ng isang kayumanggi (kayumanggi) na kulay, kung gayon hindi na ito makakaligtas sa mga frost, dahil ito ay isang senyas para sa isang unti-unting pagkabigo ng baterya. Ang isang madilim na lilim na nagiging itim ay karaniwang nagpapahiwatig na ang aktibong masa na kasangkot sa electrochemical reaction ay nahulog mula sa mga plato at napunta sa solusyon. Samakatuwid, ang ibabaw na lugar ng mga plato ay nabawasan - imposibleng maibalik ang paunang density ng electrolyte sa panahon ng proseso ng pagsingil. Madaling palitan ang baterya.

Ang average na buhay ng serbisyo ng mga modernong baterya, na napapailalim sa mga patakaran ng pagpapatakbo (upang maiwasan ang mga malalim na discharge at overcharging, kabilang ang sa pamamagitan ng kasalanan ng regulator ng boltahe), ay 4-5 taon. Kaya't walang saysay na magsagawa ng mga manipulasyon, tulad ng: pagbabarena ng kaso, pag-ikot nito upang maubos ang lahat ng likido at ganap na palitan ito - ito ay kumpleto na "laro" - kung ang mga plato ay bumagsak, kung gayon walang magagawa. Pagmasdan ang singil, suriin ang density sa oras, maayos na mapanatili ang baterya ng kotse at bibigyan ka ng maximum na mga linya ng trabaho nito.