Bakit gumagamit ng mas maraming gasolina ang mga kotse kaysa sa sinasabi ng mga tagagawa?
Ang teknikal na data ng mga kotse ay nagpapakita ng eksaktong mga halaga ng pagkonsumo ng gasolina: sa urban, suburban at average na mga kondisyon. Ngunit ang pagkuha ng mga resultang ito sa pagsasanay ay mahirap, at ang mga kotse ay gumagamit ng gasolina sa iba't ibang mga rate.
Nangangahulugan ba ito ng isang malaking pagkakaiba-iba sa mga pagpapaubaya sa pagmamanupaktura? O niloloko ng mga tagagawa ang mga gumagamit ng kotse? Hindi pala applicable ang conspiracy theory.
Sanggunian na ginagamit para sa paghahambing
Halos imposible na makamit ang parehong pagkonsumo ng gasolina tulad ng nakasaad sa manual ng pagtuturo. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga halaga na ibinigay ng tagagawa ay tinutukoy sa isang cycle ng napaka-tumpak na mga sukat na ginawa hindi sa totoong paggalaw, ngunit sa isang chassis dynamometer. Ito ang tinatawag na mga ikot ng pagsukat, na kinabibilangan ng pagsisimula ng malamig na makina at pagkatapos ay "pagmamaneho" para sa isang tiyak na oras sa isang tiyak na gear sa isang tiyak na bilis.
Sa naturang pagsubok, ang lahat ng mga maubos na gas na ibinubuga ng sasakyan ay kinokolekta, sa wakas ay halo-halong, at sa gayon ay nakuha ang isang average ng kanilang komposisyon at pagkonsumo ng gasolina.
Inirerekumenda ng mga editor:
Lisensya sa pagmamaneho. Mga Pagbabago sa Pagre-record ng Pagsusulit
Paano magmaneho ng turbocharged na kotse?
Usok. Bagong bayad sa driver
Ang mga ikot ng pagsukat ay idinisenyo upang gayahin ang mga tunay na kondisyon sa pagmamaneho, ngunit sa katotohanan ay magagamit lamang ang mga ito upang ihambing ang pagkonsumo ng gasolina ng iba't ibang sasakyan sa bawat isa. Sa pagsasagawa, kahit na ang parehong driver sa parehong kotse, kahit na sa parehong ruta, ay magkakaroon ng iba't ibang mga resulta araw-araw. Sa madaling salita, ang mga numero ng pagkonsumo ng gasolina ng pabrika ay nagpapahiwatig lamang at hindi dapat bigyan ng labis na timbang. Gayunpaman, ang tanong ay lumitaw - ano sa totoong mga kondisyon ang pinaka nakakaapekto sa pagkonsumo ng gasolina?
Sisihin - ang driver at serbisyo!
Naniniwala ang mga driver na ang kanilang mga sasakyan ay dapat na mas matipid sa gasolina at mas madalas sisihin ang mga automaker kaysa sa kanilang sarili para sa labis na pagkonsumo ng gasolina. At ano talaga ang nakasalalay sa pagkonsumo ng gasolina, kung ihahambing natin ang mga resulta ng mga gumagamit ng dalawang tila magkaparehong kotse? Ito ang pinakamahalagang salik na nagiging sanhi ng labis na katakaw ng iyong sasakyan. Ang buong kotse ay responsable para sa pagkonsumo ng gasolina, hindi lamang ang makina nito!
– Pagmamaneho ng mga maiikling distansya kung saan ang malaking bahagi ng mileage ay dahil sa underheated na makina at transmission. Gumamit din ng masyadong malapot na langis.
- Nakasakay na may labis na pagkarga - gaano kadalas, dahil sa katamaran, madalas tayong nagdadala ng sampu-sampung kilo ng hindi kinakailangang scrap sa puno ng kahoy.
– Napaka-dynamic na pagmamaneho na may madalas na paggamit ng preno. Ang mga preno ay ginagawang init ang enerhiya ng kotse - upang ipagpatuloy ang paglalakbay, kailangan mong pindutin nang mas malakas ang pedal ng gas!
Tingnan din ang: Paano pangalagaan ang baterya?
– Pagmamaneho sa matataas na bilis – ang aerodynamic drag ng isang kotse ay tumataas nang husto sa pagtaas ng bilis. Sa bilis ng "lungsod", ang mga ito ay hindi mahalaga, ngunit sa itaas ng 100 km / h nagsisimula silang mangibabaw at ang pinakamaraming gasolina ay natupok upang madaig ang mga ito.
- Isang hindi kinakailangang transportable na roof rack, ngunit isa ring magandang spoiler - kapag nagmamaneho palabas ng bayan, maaari nilang dagdagan ang pagkonsumo ng gasolina sa pamamagitan ng mga partikular na litro.
