Bakit kinakailangan at paano dumugo nang tama ang klats?

Ang clutch ay isang device na nagbibigay-daan sa paglipat o pamamahagi ng kuryente sa pagitan ng engine at ng transmission system upang matiyak ang maayos at unti-unting paglalakbay sa panahon ng pagpapalit ng gear, na pinoprotektahan ang transmission at ang engine mismo.

Dahil sa papel na ginagampanan nito, malinaw na bahagi ito ng isang sasakyang dumaranas ng maraming stress at samakatuwid napakahalaga na gawin ang tamang pagpapanatili at pagpapanatili ng preventive upang maiwasan ang napaaga na pagkasuot nito, kung kaya't naaangkop ang pagdurugo ng klats mula sa oras-oras.

Mga uri ng klatsch

Bagama't maaaring mauri ang friction clutches batay sa iba't ibang salik, ang pinakakaraniwang paraan upang gawin ito ay ayon sa uri ng kontrol:

1. Mga pagkabit ng alitan... Sa klase na ito, ang klats, pagpipiloto, ang makina ay nakakabit at pinaghihiwalay mula sa gearbox ng isang clutch disc at transmission shaft. Ang disk na ito ay nakikipag-ugnayan sa flywheel ng engine salamat sa disc at mga mapang-api, at ang pagkilos ng mga spring (sa pamamagitan ng cable) o paggamit ng isang haydroliko drive.
2. Haydroliko klats... Sa ganitong uri ng klats, ang paikot na paggalaw mula sa makina ay hinihimok ang bomba at ang haydroliko na likido na bomba ay nagpapalipat-lipat sa pamamagitan ng umiikot na mga turbina na nakakabit sa gearbox. Ang ganitong uri ng klats ay karaniwang matatagpuan sa mga kotse na may awtomatikong mga pagpapadala na may mga torque converter at sa mga trak.
3. Electromagnetic clutch... Ito ay isa pang uri ng klats na naglilipat ng lakas mula sa engine sa gearbox sa pamamagitan ng epekto ng isang electromagnetic field. Ang klats na ito ay bihirang ginagamit sa mga maginoo na sasakyan dahil sa mataas na gastos, ngunit maaaring gamitin nang mas madalas sa mabibigat na kagamitan sa industriya.

Bakit dumugo ang klats? Paano ito gawin?

Ang pagdurugo ng clutch ay isang mahalagang gawain sa isang serbisyo ng kotse na gumagamit ng hydraulic system.

Sa isang haydroliko na sistema, ang daloy ng preno ay dumadaloy sa isang closed circuit at ang pagkakaroon ng mga bula ng hangin dito ay hindi lamang nagmumungkahi ng pagbabago sa panahon ng operasyon, ngunit maaari ring humantong sa mga malfunction sa iba pang mga bahagi na magkakaugnay dito.

Ang isang klats system na nangangailangan ng paglilinis ay maaaring magpakita ng mga sumusunod na sintomas:

• Pagbabago ng paglalakbay sa pedal
• Clutch Return Pinagkakahirapan
• Hindi tumpak ang pakiramdam kapag hinahawakan ang pedal

Isinasaalang-alang ang mga palatandaang ito, o pagkatapos mapalitan ang anumang sangkap na nauugnay sa higpit ng haydroliko circuit, dumugo ang clutch actuator alinsunod sa mga rekomendasyon ng gumawa.

Ang pamamaraang pamumulaklak ay maaaring maging manu-manong, ngunit sa isang teknikal na pagawaan ay maaari mo rin itong gawin gamit ang isang paghihip ng computer.

Pangkalahatan, upang manu-manong linisin ang klats, sundin ang mga hakbang na ito:

1. Suriin na ang likido ng preno ay nasa inirekumendang antas (ang mga paghawak ay karaniwang gumagamit ng parehong likido tulad ng preno at gumamit ng parehong kapasidad tulad ng system).
2. Pighatiin ang clutch pedal sa pagtatapos ng paglalakbay nito (marahil, upang makapunta sa mas mababang antas, kinakailangan na pindutin / bomba nang marahan ng maraming beses).
3. Alisin ang takip at ayusin ang medyas sa isang lalagyan na angkop para sa preno ng likido sa balbula ng relief (tandaan na ang preno ng likido ay may nakasasakit na epekto sa mga enamel at pintura. Bilang karagdagan, maaari itong maging sanhi ng pinsala sa pamamagitan ng pakikipag-ugnay sa balat at mga mata, samakatuwid mahalaga na magkaroon ng naaangkop na kagamitan sa pangangalaga).
4. Buksan ang balbula ng air relief at hawakan nang mahigpit ang pedal na yakap.
5. Isara ang balbula ng paglabas ng hangin.
6. Dahan-dahang naglalabas ng clutch pedal.
7. Ulitin ang prosesong ito hanggang sa makumpleto ang paglilinis at walang makitang pagtakas ng hangin sa kanal.
8. Habang dumudugo ang klats, at nakasalalay sa dami ng likido na aalis, dapat mong punan muli ang preno ng likido ng preno.
9. Isara ang balbula ng lunas hanggang dito at mai-install ang takip ng boot.
10. Suriin ang clutch actuator at ang system para sa mga paglabas.

Sa kabilang banda, upang malinis ang pagkabit gamit ang mga espesyal na kagamitan para sa hangaring ito, ang mga sumusunod na hakbang ay karaniwang ginagawa:

1. Alisan ng takip ang takip ng preno ng fuel ng preno.
2. Ayusin ang kagamitan sa paagusan sa reservoir ng sistemang ito at ikonekta ito.
3. Alisin ang takip ng boot at i-secure ang hose sa isang lalagyan na angkop para sa preno ng preno at purge balbula. Ang ilang mga blowdown computer ay nagsasama ng isang vacuum block upang balansehin ang antas ng likido sa panahon ng proseso.
4. Buksan at isara ang balbula ng purge hanggang ang preno na likido ay walang mga bula at impurities.
5. Isara ang balbula ng lunas hanggang dito at mai-install ang takip ng boot.
6. Patayin ang nagpapalit ng preno ng preno.
7. Suriin ang antas ng likido ng preno at ayusin kung kinakailangan.
8. Suriin ang clutch actuator at ang system para sa mga paglabas.

Konklusyon at mga rekomendasyon

Ang pagpapalit ng clutch ng kotse ay isang interbensyon sa istraktura ng kotse na dapat maganap sa isang pagawaan, na nagsasangkot ng malaking pamumuhunan sa bahagi ng mahilig sa kotse. Samakatuwid, napakahalaga na obserbahan ang wastong pagpapanatili upang mapanatili itong tumatakbo nang mas matagal.

Kaya, napakahalaga na mapansin ang mga paglihis sa pagpapatakbo ng clutch, gaano man kaliit ang mga ito, upang maiwasan ang mga pagkasira. Bilang karagdagan, ang pag-blow out ng clutch ay isang mahalagang preventive measure upang pahabain ang buhay ng clutch. Napakahalagang gawin ito pagkatapos ng bawat pagpapalit ng brake fluid, na karaniwan ay tuwing 30000 o 40000 km, o bawat dalawang taon.

Mga Tanong at Sagot:

Paano dumugo ang clutch gamit ang pedal? Magdagdag ng brake fluid sa reservoir (huwag magdagdag ng humigit-kumulang 2 cm sa gilid), tanggalin ang takip mula sa bypass valve, at ilagay sa halip ang isang hose na isinawsaw sa sariwang brake fluid. Ang pedal ay pinindot nang maayos - ang labis na hangin ay lalabas sa lalagyan. Kung kinakailangan, ang TJ ay ilalagay sa tangke.

Paano mo madudugo ang clutch nang mag-isa? Ayusin ang clutch. Sundin ang pamamaraan na inilarawan sa itaas at pagkatapos ay ayusin ang pedal. Ang balbula ng bypass ay nagsasara, ang pedal ay inilabas, ang balbula ay bubukas. Ulitin ang pamamaraan hanggang sa ang tangke ay tumigil sa pag-alis ng laman.

Sa anong posisyon dapat ang clutch grip? Karaniwan, dapat magsimula ang prosesong ito kapag inilabas mo nang bahagya ang pedal. Kung mas maaga itong gumana, mas mahirap itong hahawakan. Sa isip - mas malapit sa gitna ng paglalakbay ng pedal, ngunit hindi mamaya.