Bakit nauubos ang baterya sa tag-araw?

Ang pagdiskarga ng baterya sa taglamig ay hindi nakakagulat. Nagyeyelong malamig, malupit na mga kondisyon sa pagmamaneho ... Kahit na ang mga bata ay alam na ang mga baterya ay mas mabilis na nawawalan ng kapasidad sa mababang temperatura. Ngunit sa tag-araw, ang kakulangan ng kuryente sa kotse ay nagulat sa marami. Ano ang sanhi ng paglabas din ng baterya sa mataas na temperatura?

Sa madaling sabi

Ang init ay hindi maganda para sa mga baterya ng kotse. Kapag ang mga antas ng mercury ay lumampas sa 30 degrees (at kailangan mong tandaan na sa mainit na panahon ang temperatura sa ilalim ng hood ng isang kotse ay mas mataas), ang self-discharge, iyon ay, ang natural, kusang paglabas ng baterya, ay nangyayari nang 2 beses na mas mabilis. kaysa sa mga pagsubok na isinasagawa sa temperatura ng silid. Bilang karagdagan, ang prosesong ito ay naiimpluwensyahan ng mga power receiver: radyo, pag-iilaw, air conditioning, pag-navigate ... Ang sagot ay sundin ang mga patakaran para sa wastong paggamit, lalo na kapag ang kotse ay hindi ginagamit nang mahabang panahon, halimbawa, sa panahon ng pista opisyal .

Mataas na temperatura

Tamang-tama na temperatura ng baterya humigit-kumulang 20 degrees Celsius. Ang malalaking paglihis mula sa pamantayang ito - parehong pataas at pababa - ay nakakapinsala. Ang temperatura na ito ay itinuturing na pinakamainam para sa pag-iimbak ng baterya at dito na isinasagawa ang tinatawag na mga pagsubok. self-discharge, iyon ay, ang natural na proseso ng pagdiskarga ng baterya sa panahon ng paggamit at sa standby mode. Ito ang dahilan kung bakit inirerekomenda ng mga tagagawa at empleyado ng kotse na iimbak ang baterya sa temperatura ng silid.

Gayunpaman, kahit na 10 degrees ay sapat na dalawang beses na mas mabilis ang pag-discharge ng baterya kaysa sa nararapat.

Ito ay ... bakit ito pinalabas?

Kung mas mainit ito sa labas, mas matindi ang mga proseso ng kemikal sa baterya.

Kapag ang kotse ay nasa araw, ito ay sobrang init sa ilalim ng hood. Sa panahon ng kapaskuhan, ang mga sitwasyong ito ay madalas na nangyayari. Kung iiwan mo ang iyong sasakyan sa paradahan ng paliparan sa loob ng ilang o kahit ilang araw, madali itong mag-self-discharge.

Ang kahihinatnan nito ay hindi lamang mga problema sa pagsisimula ng makina pagkatapos bumalik mula sa bakasyon, kundi pati na rin ang pagbawas sa kapangyarihan at buhay ng serbisyo nito.

Paano ito mapipigilan? Ang pinakamagandang bagay ay Alisin ang baterya sa sasakyan kapag nagbabakasyon at iimbak ito sa isang malamig na tuyong lugar.. Bago ibalik ito sa ilalim ng talukbong, sulit na suriin ang boltahe at muling singilin ito kung kinakailangan.

Siyempre, hindi ito laging posible. Kaya ang kailangan mo lang gawin ay siguraduhin na hindi mo iiwan ang kotse na ang baterya ay kulang sa karga o sobrang karga at ito ay talagang wastong nakakabit, at ang mga terminal ng poste ay ligtas na nakakabit at naka-secure ng isang layer ng technical petroleum jelly. At na walang mga receiver na nakabukas sa kotse ...

"Mga kumakain" ng kuryente

Kung mas bago ang kotse, mas mabilis itong mapupuntahan self-discharge ng baterya. Ang bagay ay hindi ang baterya mismo, ngunit ang bilang ng mga de-koryenteng aparato na kumukuha ng kuryente kahit na ang ignition ay naka-off. Kung ang baterya ay partikular na madalas na nag-discharge, magandang ideya na tiyakin iyon hindi nasira ang isa sa mga receiver at hindi "kumakain" ng sobrang kuryente. Maaari rin itong lumabas na kasalanan sa electrical system. Mas mahusay na suriin ang lahat ng mga posibilidad bago mangyari ang isang mapanganib na short circuit. Ang pagsukat ng kasalukuyang na ibinibigay ng baterya sa pag-install ay makakatulong, na maaaring gawin ng isang electromechanic.

Bigyan mo siya ng oras para mag-fill up

Hindi lamang walang ginagawa, kundi pati na rin Ang pagmamaneho ng maikling distansya ay hindi nagsisilbi sa baterya. Karamihan sa enerhiya na nakaimbak dito ay kinakailangan upang simulan ang makina, at pagkatapos ay ang pagpapatakbo ng alternator ay tumutulong upang punan ito. Para dito, gayunpaman, kailangan mo ng mas mahabang paglalakbay sa patuloy na bilis. Kung nagmamaneho ka lamang ng iyong sasakyan mula sa bahay patungo sa trabaho at pabalik, malapit nang magpakita ang baterya ng mga senyales ng pagdiskarga. Kontrolin ang antas ng baterya nang madalas hangga't maaari, lalo na sa isang kotse na may start-stop system. Ang trapiko at ang pangangailangan ng madalas na paghinto ay naglalagay ng mabigat na pilay sa baterya sa isang kotse na may ganitong uri ng function. Ang depensa laban sa kabuuang discharge ay hindi upang patayin ang makina pagkatapos huminto - kung mapapansin mo na sa kabila ng paborableng mga kondisyon, ang start-stop system ay hindi pinapatay ang ignition, mas mahusay na suriin ang boltahe sa baterya.

Mga depekto sa pag-install

Ang dahilan para sa mga problema sa baterya ay maaari ding maging marumi, kinakalawang o nasirang mga kable responsable para sa pagsingil mula sa alternator. Ang sobrang resistensya ay pumipigil sa baterya mula sa pagpuno. Kapag pinaghihinalaan mo ang gayong problema, una sa lahat suriin ang ground cable na nagkokonekta sa baterya sa bodywork, na nagsisilbing minus.

Bago ka umalis

Pagkatapos ng mas mahabang paghinto, suriin ang boltahe. Dapat ay 12,6 Vpara makasigurado kang hindi mauubusan ng kuryente ang sasakyan mo sa isang iglap. Para sa gayong mga pangyayari, sulit na magdala ng voltmeter sa iyo ... at mas mabuti ang isang charger na hindi lamang sumusukat sa boltahe, ngunit nagre-recharge din ng baterya, kung kinakailangan.

Parehong ang mga charger at iba pang mga accessory na kailangan sa kotse sa tag-araw at lahat ng iba pang mga season ay matatagpuan sa tindahan Knock out. Bisitahin kami at tingnan kung gaano kadali at kaaya-aya ang pag-aalaga ng iyong sasakyan.

Tingnan din ang:

Ano ang kailangan mong magkaroon sa kotse sa isang mahabang paglalakbay?

5 sintomas na hindi gumagana ng maayos ang aircon

avtotachki.com,, unsplash.com